猩式百佳车: Porsche 944 (Jeremy Clarkson's Hot 100)

别急着翻页；那辆车不在这里*。哪怕这是猩氏五百佳车的名单，那辆车也不会在这里。恐怕我是真的不喜欢911。尽管我不同意 PJ O'Rourke 对这辆车施以的“有着垃圾引擎的电动轨道车模**”的评价，我仍认为它的外观很奇怪，机械层面也充满了过度设计。然而，我的确尊重那些喜欢它的人。在开过一台早期款的2.7升RS之后，我认为我明白了这种吸引力。但抱歉，我最爱的保时捷是944 Turbo。在M40建成之前，在连接英国两大城市之间的道路还是乡村小径之时，我已爱上了它。那时的路上很可能会有一台后面堵着十几辆车的卡车，搞得整个车阵全都在以35mph的时速蠕行。但是实际上没有什么超过去的办法。如果你真的蹭了过去，你会在三分钟之后堵在另一堆车后面。因此冒这个险不值得。但是 944 Turbo 中段加速的动力是如此之充沛，它甚至可以在扭断脖子的一瞬间超过一百辆车。尽管数据没有那么华丽，但在现实中它像风一样快。得益于后置的变速箱，重量分配做到了完美。这意味着它操控也很好。在车内，所有东西都牢固且理性，不像有着儿童游戏般内饰的911。正前方的是一个近乎垂直的方向盘，让坐姿变得恰到好处。

你得用一台非常非常强力的显微镜，才能在这台德国最精妙的汽车工业品之一中找到一丁点问题。同时，你用肉眼，在40码之外，就能在911上发现问题。

*本文是本书中出现的第一款保时捷车型，因而强调不要翻页去找911

**如Scalextric&Carrera

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