⌈今天也是个好天气⌋2023.8.17今日之车

实际上不是，北京今天下雨了。下雨的时候我正在答辩，而答辩的结果也恰好是答辩，所以我并不是特别高兴。但是我一看今日之车又高兴起来了，理由是：世界上超过的80亿人和我一样平等地在短暂的一生中无法接触到这辆车，区区推研加分答辩大失败又算得了什么？

我能推断出这个结论的理由是很简单的。首先，这辆车很贵，我们大概需要150万英镑来整上一台；其次它十分稀少，我们猜测大概只有五到六台DB5 Vantage敞篷车出厂（一说9台，还有说12台的）。就算按照最乐观的估计，我们也很难在路上看到一台。

所以这是什么？一台高性能的DB5敞篷车。Vantage早先年在阿斯顿马丁那里代表着高性能的发动机，在DB5上，原来的4.0升直列六缸发动机被升级为带有三个韦伯化油器和改进凸轮轴的330马力怪兽。至于0-100kph的数据以及极速，我猜应该需要一大笔保费才有人敢测试。

实际上敞篷车的Vantage版本并不能算一个特殊车型，应该这么说：只有非常少数的敞篷DB5车主选择了在订购爱车的时候选装Vantage发动机。毕竟不是说车上就带有大大的Vantage标志，所以也有车主后来返回工厂问能不能换一个发动机。现存的DB5 Vantage敞篷车里也有这样的。

一个常见的误区是把所有的阿斯顿马丁敞篷车称为Volante，这显然是不正确的。不过最初的Volante的确和这辆车有点关系，在1965年DB5被DB6取代之后，阿斯顿马丁生产过一种基于DB5但采用DB6零件的敞篷车型，那个叫做Volante，而这个则不是。

说回来，这样一台快速、美丽、操控良好而魅力四射的英式GT敞篷跑车应当是所有人都向往的，而如果你恰好在托斯卡纳的海边有一栋别墅，或者你是什么公国的继承人（邦德那小子甚至不配拥有！），那你需要祈祷的只是不要像这辆车的老家一样见鬼的天气。我可说明白了？反正我跟这辆车是没什么关系的。