威兹曼经典车型美图集锦-第二期之巅峰之作MF5

上期咱们说了威兹曼MF3，那今天我们就来聊聊威兹曼的顶级车型——MF5 GT/Roadster。

（这里要说明一下：威兹曼造过两代不同的MF5，一种是MF5 V10（2008-2011），一种是MF5 V8（2011-至今））

第一代

虽然世界金融危机仍然影响着更多的潜在客户，但Wiesmann不得不更加努力地争取任何一分钱。创立德国品牌的两兄弟没有关闭他们的商店，而是尝试了一种不同的方法：他们推出了一款新车型MF5。他们提供了两种形状：一辆名为GT MF5的轿跑车和一辆敞篷跑车。

设计团队从60年代的前英国跑车中汲取灵感，在前部安装了一个心形格栅，类似于捷豹XK120，周围镀铬，黑色垂直板条。在宽阔的挡泥板上，汽车制造商放置了四个圆形前大灯。车上没有可见的保险杠。那是在前裙子后面，它覆盖了所有较低的区域。在底部，它带有两个宽格栅，以帮助冷却安装在引擎盖下的大型V10。Wiesmann在每个前挡泥板上都放置了一个通风口，以从发动机舱中抽出热空气。车身的曲线和倾斜的车顶线增强了汽车的动态外观，而在后部，机翼确保了宽轮胎的更好抓地力。

在内部，皮革包覆的内饰用独家材料宠坏了它的主人。Wiesmann在驾驶员前方安装了一个LCD，并配有来自中控台的其他七个刻度盘和仪表。高支撑的桶形座椅具有调整功能，以最佳方式适应乘员。

在引擎盖下，该汽车制造商安装了从宝马M5继承的5.0升V10发动机以及七速自动变速箱。它通过限滑差速器将动力传递给后轮。

第二代 

GT：威兹曼——这家德国汽车制造商由两兄弟创立：一名工程师和一名商人。他们始于1993年，当时他们的第一辆敞篷跑车MF3离开了车间。后来，这家小公司推出了其他敞篷车和轿跑车形状的产品。但有一件事是不变的：从宝马继承的动力总成，MF5是这家小型企业生产的最强大的版本。

MF5设计为60年代的运动型英国轿跑车，充满了现代技术。其圆润的车身形状和充足的前轮挡泥板是复古风格设计的一部分。带有透明镜片的圆形大灯远远好于60年代最好的大灯。至于保险杠，嗯，没有。防撞元件很好地隐藏在前面板后面。Wiesmann认为，一辆真正的硬核跑车必须采用极简主义的设计，这就是它的方式。在后面，汽车制造商安装了四个LED尾灯，分为两个。一个令人印象深刻的翅膀装饰了行李箱盖，它不仅仅是为了外观。

内部是手工制作的，扶手上甚至还有一根iPhone连接线。司机前面只有一小群人，汽车在那里展示了档位和几个灯。车速表和其他仪表在中控台上找到了自己的位置，向方向盘倾斜。

动力同Roadster

Roadster：Wiesmann为那些财力雄厚的人生产了车辆，他们可以欣赏一辆基于他们口味的定制跑车，然后这家德国汽车制造商将其作为敞篷跑车提供。

当一家大型汽车制造商想要制造一辆特殊的敞篷跑车时，工程团队身后会有一群会计师，他们会尖叫着说他们不会批准一个不寻常的项目。但是有一些汽车制造商可以做到这一点。Wiesmann就是其中之一。

MF5的着装就像一辆古老的英国敞篷跑车，充满了新技术。车身的圆形和宽敞的前轮挡泥板是复古风格设计的一部分。其带有透明镜片的圆形大灯远远优于60年代最好的大灯。至于保险杠，嗯，没有这些。防撞保护元件很好地隐藏在前面板后面。敞篷跑车的纯洁性由极简主义设计组成，而Wiesmann设计师擅长于此。在后部，在裸露的可伸缩车顶后面，汽车制造商安装了六个LED尾灯，由三个组成，位于后备箱的两侧。此外，这里没有保险杠，但是在车牌支架后面，两个排气管上方可以看到保护元件。

内部是手工制作的，扶手上甚至还有一根iPhone连接线。司机前面只有一小群人，汽车在那里展示了档位和几个灯。车速表和其他仪表在中控台上找到了自己的位置，向方向盘倾斜。

在引擎盖下，Wiesmann安装了宝马的双涡轮增压V-8发动机。它产生了555马力，将美丽而优雅的敞篷跑车变成了火箭，因为它的重量仅为3，241磅（1，470千克）。

下面是MF5 GT

下面是MF5 Roadster

THE END～