事皆糊涂——LW对雅罗斯拉夫尔的第一次空袭
事皆糊涂
1943年6月的前十天，东线保持着平静，俄国人正试图解开那些对他们来说谜一般的德军计划。对远离前线的后方设施进行空袭，进一步迷惑了头脑迟钝的苏军最高统帅部，斯大林很紧张，禁止他的将军们采取积极的行动，唯一的例外是库班桥头堡。6月5日上午，北高加索方面军下属的第37和56集团军发起了一次规模有限的攻势，目的是夺取波贝达（Pobeda）和波德戈尔尼（Podgorny）。这两座据点坐落在通往基夫斯科耶（Kievskoyhe）和摩尔达万斯科耶（Moldavanskoye）的道路上。战斗开始前，VVS的轰炸机和战斗机执行了强有力的轰炸行动，第4航空集团军出动了479架次，海军航空兵出动了113架次，飞行员和防空炮组声称他们击落了23架德国飞机，事实上，当天德国空军在库班上空未曾遭受任何损失，而俄国人自己则损失了13架飞机。截止6月5日当天22：00，苏军经过激烈的战斗，向前推进了1-1.5km，进驻了摩尔达万斯科耶东北部郊区约400m处的房屋内。
6月6日，VVS出动了738架次，报告有4架飞机被击落。这天，德国空军在库班上空的确遭受了惨重的损失：JG 52的4架Bf 109、4.(F)/122的1架Ju 88 D-5、5./Sch.G1的1架Fw 190。在双引擎轰炸机被撤回以用于执行空袭苏联后方的任务后，攻击机和战斗机被赋予了支援库班第17集团军的地面任务。VVS也消减了他们在库班的力量，将航空团转移到其他需要支援的战区内。显而易见的是，俄国人从未在库班上空取得制空权，在地面上的作战也从未取得成功。
6月7日，库班桥头堡的战事告一段落后，德国空军开始计划其下一步计划，苏联方面也着手开始加强防空火力。6月8日，国防委员会通过了关于“高尔基工厂防空”的第3588号秘密决议，高尔基增添了100门小口径高射炮、250挺大口径机枪、100门探照灯和75个防空气球，同时解除了莫洛托夫工厂厂长阿列克谢.利夫希茨（Alexey Livshits）的职务，并命令前任厂长洛斯库托夫（Loskutov）接替他的职位。这一命令虽然仅仅是为了惩罚利夫希茨，但还是有客观原因在里面。莫洛托夫轮毂车间被毁后，利夫希茨沉浸于抑郁状态，不能再履行他的职责。
对高尔基的空袭短暂告一段落后，6月9日，防空地域司令阿列克谢.奥西波夫（Alexey Osipov）大校颁布了一道命令：
“敌人在某些情况下，利用我们缺乏组织和射击能力的缺陷，继续有条不紊地打击着我们最珍贵的军事设施——莫洛托夫工厂。每次空袭，我们要耗费数万枚宝贵的炮弹，但由于防空炮组不善于组织起应对敌人在空中的袭击，这些炮弹并没有取得足够的效果。”
同一天，高尔基布党办事处主席团商讨了改善高尔基防空的措施，自1917-1922内战以来，这个地区的办事处一直设立在位于下诺夫哥罗德克里姆林宫的总督府内，这座由意大利建筑设计师彼得罗.弗朗西斯科（Petro Francesca）在十六世纪初建造的建筑看起来相当破败，许多地方的城墙修复的很差，两座塔楼在十八世纪倒塌，未能修复。战前，一些塔楼和城墙准备拆除，以便在城中广场上竖立起布尔什维克的——雅可夫·米哈伊诺维奇·斯维尔德洛夫（Yakov Sverdlov）的纪念碑。方形和圆形的塔楼没有木制屋顶，而是用丑陋的铁帽替代之，其中三座塔楼已经被拆除，1942年，塔楼上安装了防空机枪。克里姆林宫里住着人，还有一个有轨电车站。通往总督府内的入口是附近墙中的拱门，过去，沙皇的总督们在进入时，会受到执勤人员的敬礼，现在，装着斯大林主义“贵族”的汽车从拱门鱼贯而入，一个接着一个。
斯大林的仆人们——贝利亚、谢尔巴科夫、普罗宁、格罗马丁和梅尔库洛夫——聚集在一起，总结着他们的巡查成果，得出的结论并不新颖，但听起来非常有威胁性。隶属内务部的MPVO得到了极大的加强，并转为了24h时刻待命的状态。除了现有的11个准军事消防小组，还另组建5个，5个小组共375人，另外还在工厂内组建了10个准军事消防小组，为提供救援用途的水储备，他们下令在河上筑坝以建立消防水库。
与会人员汇报了很多企业在应对空袭时产生的问题，高尔基的列宁无线电电话厂的检查报告指出：
”一切都很糟糕，废墟上到处都是垃圾，没有足够的水桶和铲子，装沙子的箱子内充满着杂物。在4号车间，16个水桶中只有1个有水，只有14把铲子，却需要拿来装42箱沙子。空袭期间，一些值班人员逃离了自己的岗位。现有的防空洞可以容纳约1900人（占一个班次工人数量的54%）。“
这种完全管理不善和无序的情况符合对典型俄国军队现实的刻板印象。
由于在灭火时缺水，决定紧急启用莫洛托夫工厂的旧取水口。该取水口早已废弃不用，通往河道的出口被大量的泥沙充溢其中。6月6日，"Volzhsky-15 "号挖泥船的船员接到命令，从兹韦尼戈罗德（Zvenigorod，喀山附近）向高尔基进发。几天后，一艘货运轮船将这艘挖泥船拖到了现场，船员们花了几天的功夫挖出一条前往旧取水口的通道。斯塔里科夫（A.I. Starikov），当时他父亲是船员之一，1943年，斯塔里科夫14岁，跟随父亲来到了现场，他回忆道：
”在位于奥卡（Oka）河的左岸，莫洛托夫汽车厂一些附属大型建筑在一道约百米宽的沙堤后面，沙堤本身高出水面至少有1.5m。最初几天，挖掘工作在没有空袭的情况下进行，渠道很快就挖好了。船员们清理了接收器，并启动了水泵，莫洛托夫厂没有水就会窒息而死。”
工作完成后，船员们被转移到了奥卡河右岸，在那为他们安排了一个小型消防站，船员和家人们住进了消防站的船舱内。
这一工作自然不可能瞒过德国人。6月9日，当地时间18：27，2架Ju 88 D侦察机“如期”飞越高尔基，他们拍摄的航拍照片清楚表明，俄国人正试图恢复旧取水站的功能，在计划下一次空袭行动时，这点被考虑在内。
防空部队也得到了加强，以应对新攻击。6月6日，第90防空炮兵团被调入阿夫托扎沃茨基（Avtozavodsky）区。6月8日，高尔基防空炮兵学校的一个师抵达；6月9日，由比留科夫（M.P. Biryukov）少校带领的、契卡洛夫斯基防空炮兵学校的一个师抵达。一个防空机枪团和第1580防空炮兵团直接进驻高尔基厂内部署，后者被用于打击低空飞行和俯冲的飞机，额外的炮弹供应被带到了阵地上。
在对于前四次应对空袭的研究中，得出的结论是之前采用的大口径高射炮帘计划完全失败。由于炮火帘幕间的距离不够，导致对LW第二、第三梯队的杀伤力几乎为零，高尔基PVO不得不改变作战方式，将炮台和高射炮阵地重新组合，德国飞机飞过的地域得到加强，取消第三道火力网，第一道则部署在距离工厂2-3km的内圈，外圈则在工厂6-7km外。
与此同时，LW正计划着对伏尔加河畔的各大城市发动新一轮的突袭。6月7日，KG 27的一些飞机飞往该联队的主要基地——位于乌克兰南部的梅利托波尔（Melitopol），这批飞行编队的任务是获取发往梅利托波尔的国内邮件，以及摘取并储备大量当地盛产的成熟樱桃，以便带回奥勒苏费沃（Olsufevo）。在这个度假胜地待了一天后，6月8日晚，He 111编队开始飞回奥勒苏费沃，然而，还有部分机组人员滞留在梅利托波尔，似乎是被剥夺了空袭高尔基的“乐趣”，KG 27第三中队的领航员汉斯.莱夫（Hans Reif）回忆道：
”1943年6月8日，星期二，我想我的机组成员都已经沉浸在休假的状态中了。上周，我们的机组参加了对俄国军工业重地——莫斯科以东伏尔加河的高尔基为期三天的空袭。今天，梅利托波尔的其他机组在没有我们的情况下飞走了，好吧，如果缺少我们机组担任领航员，他们大约需要8天的时间飞抵罗斯拉夫尔和布良斯克，与训练有素的老练机组参加作战任务是一件非常有趣的事，尽管这些任务常常是危险的。“
莱夫自1941年底开始在东线作战，参加了从克里米亚到斯大林格勒的所有南线主要战役。莱夫将战争视作一项“残酷”的运动，是属于那种与其他机组竞争奖项和成就的德国飞行员。像莱夫这样的人，的确会把对后方城市的长距离突袭视为“乐趣”，在这个竞技场中，失去生命的风险只是增加了肾上激素。
目标雅罗斯拉夫尔
随着前线继续以平静的状态保持着，而“卡门II”行动的成果鼓舞人心，因此LW决定继续展开对苏联后方城市的空袭。
7月9日晚，布良斯克和奥廖尔地区的机场又到了紧张的准备环节，飞机的油箱被填满，机舱中装满本次送去的“货物”。飞行员和导航员得到了指示，此次行动的目标是雅罗斯拉夫尔，该市橡胶厂是重点“关照”目标。LW决定沿途派出小规模编队对乌格里齐（Uglich）、康斯坦丁诺夫斯基（Konstantinovsky）和共青城（Komsomolsk）这些地区。参与本次空袭的LW单位有：KG 27第三大队，由卡尔.梅尔（Karl Meier）上尉带队（副指挥），KG 100第一大队，KG 53第二大队（由胡伯特.魏特曼少校带队，同时兼任本次空袭总指挥，在从第1航空队被调来后首次参加）。和往常一样，起飞定在柏林时间20：00。根据飞行日志显示，He 111 H '1G+EL'于20：10从奥勒苏费沃起飞，He 111 H '1G+AL' 在20：15从奥勒苏费沃起飞，He 111 H '1G+SA'在20：20从布良斯克起飞，He 111 H '1G+FS'在20：32从奥勒苏费沃起飞。共计132架轰炸机参加了对雅罗斯拉夫尔的第一次大规模空袭。
与空袭高尔基不同的是，轰炸雅罗斯拉夫尔需要直接飞越莫斯科的炮火弧线，指挥官必须制定对于机群来回来说最为安全和理想的路线。一些人倾向经吉兹哈斯克（Gzhatsk）-沃洛科拉姆斯克（Volokolamsk）-基姆雷（Kimry）-乌格里齐（Uglich）飞到莫斯科以西，另一些人则倾向于经科洛姆纳（Kolomna）-叶戈里耶夫斯克（Yegoryevsk）-奥列霍沃（Orekhovo）- 祖耶夫（Zuyevo）-亚历山德罗夫（Alexandrov）大罗斯托夫（-Rostov Veliky）路线，沿着铁路飞抵雅罗斯拉夫尔。
计划赶不上实际变化，由于技术问题和恶劣的天气，有16架轰炸机被迫中止任务返回基地。比如He 111 H '1G+DP'，这架飞机在20：15从奥勒苏费沃起飞，但在飞机飞行400km后，机组发现引擎出现了故障，并决定立即返航。另有7架轰炸机袭击了一个次要目标——谢尔普霍夫火车站。主要问题是，恶劣天气导致的能见度有限，一些轰炸机偏离了预定航线，没有飞往叶戈里耶夫斯克，而是飞去了波多尔斯克（Podolsk）和莫斯科东南处的郊区。莫斯科PVO总部立即认定这是一场针对本国首都的空袭，莫斯科时间22：52，拉响了防空警报，而且还创下了一个记录——警报声持续了三小时。隶属歼击航空兵第1集团军的近卫第12防空歼击航空兵团、防空歼击航空兵第16、28、34、126、177、178、309、429、445、488、562、565团，总计13个防空歼击航空兵团，共计出动59架63架次。
莫斯科时间23：07，无线电消息致信了萨伯拉金（Sapolatin）少尉的Yak-7B，需要他去拦截1架He 111，该机以4200m的高度飞越第11号探照灯站，航线135°。根据萨伯拉金本人报告，经过第一次攻击后，该机开始逐渐下降，但他并没有直接看到到这架He 111的坠落情景，莫斯科时间01：05，萨伯拉金回到基地。来自防空歼击航空兵第16团的西蒙诺夫（Semenov）大尉在5000m高度处飞行，23：05，西蒙诺夫收到了无线电信号：敌人正以航线360°飞行——攻击！很快，在巴甫洛夫-波萨德（Pavlov Posad）地区（莫斯科以东55km），西蒙诺夫在黑暗中捕捉到1架没有灯光的He 111轮廓。据本人称，第一次攻击后，飞机突然以90°向下俯冲，第二次攻击后，飞机起火了，并坠落在拉赫马诺沃（Rakhmanovo）村。
有1-2架德国轰炸机在莫斯科上空投下了炸弹，尽管是出于减轻重量以便加快离开莫斯科火力网的进程。这些炸弹落在了莫斯科委员会大楼和索科尼利基区的Stromynka大街，所以，事实上，一个偶然的机会，LW在整场战争中完成了最后一次对莫斯科的轰炸。
种种因素，导致最终只有109架轰炸机飞抵雅罗斯拉夫尔，当轰炸机绕过莫斯科向东北方向飞去时，他们的踪迹被捕获并被呈交给由炮兵少将I.S.斯米尔诺夫领导的雷宾斯克-雅罗斯拉夫尔防空地域总部。莫斯科时间23：30，雅罗斯拉夫尔开始拉响警报，很快，城内的高射炮发出了交错轰鸣的声音。23：47，第一批德国轰炸机出现在城市上空，他们投下了照明弹，紧接着是对取水口和工业设施的狂轰滥炸。
雅罗斯拉夫尔的防空系统由94门高射炮、55挺防空机枪以及17架来自防空歼击航空第147团的战机组成，该师由伊万.克拉斯诺伊尔琴科（Ivan Krasnoyurchenko）上校指挥。LW这次空袭的主要目标是位于城市西北部的雅罗斯拉夫尔736号轮胎厂。尽管高射炮的火力强烈而又精准，德国轰炸机还是投下了致命的高爆和重型炸弹，这些自远方而来的”客人“轻而易举突破了木制屋顶，这导致屋内的机器和设备或屋顶发生了大爆炸，炙热的可燃液体倾泻而下，这种黏稠的物质几乎无法被扑灭，所有挡在液体前方的都会化为烈焰的地狱，车间和仓库中放满了可燃性材料，进一步助长了无望的火势。很快，消防车抵达工厂，他们与车间的单位小组一起试图扑灭火灾，但供水系统中没有水，通往人工消防水库的道路也已经被大火和残骸挡住。
到了01：00，大部分工业设施已经成为了夜晚美妙篝火晚会的主角，最后一批炸弹投向了雅罗斯拉夫尔汽车厂、SK-1合成橡胶厂、Vspolye火车站，以及伏尔加河上的铁路桥。桥梁没有受到太大影响，但工业设施遭到了严重破坏，最有趣的一点是有几枚炸弹准确命中了雅罗斯拉夫尔烟草厂，在那里，有一个储备140吨烟草的仓库，在大火中化为乌有，好吧，这对于烟草短缺的苏联烟民来说是一个巨大的挫折。
热电厂和发电厂（TJEC No.1）也受到了影响，旧车间被烧毁，新车间和运输燃料的混凝土天桥间的联系也被烧毁，由于缺乏燃料运输，发电厂有被关闭的危险，亲历者K.N. Furmanov后来回忆：
战争中，我是锅炉车间负责人，也是紧急单位小组的组长。震耳欲聋的爆炸声响彻整座大楼时······我们意识到炸弹在很近的地方落下，炸弹命中了排烟泵，我们不得不在黑暗中走到30多米高的楼上，在爆炸声中颤抖着。残垣断壁的景象非常可怕······所有的东西都在燃烧，包括电话亭和油箱，由于烟雾，无法看清沙箱或消防栓到底在哪里，但训练并没有白费，我们做到了必要的职责份内之事。
在这次空袭中，雅罗斯拉夫尔的基洛夫、斯大林斯基和卡冈诺维奇地区的电话线也受到了严重破坏。德国轰炸机总共投下了190吨各类口径的炸弹，在大约1h30min的空袭中，约1500枚炸弹落在了雅罗斯拉夫尔和周边地区。
在空袭结束后，一些德国轰炸机返航途中迷失了方向，至少有16架轰炸机通过了高射炮的火力网，62架轰炸机飞过了探照灯区（其中28架被照亮）。事实上，德国空军对雅罗斯拉夫尔的第一次空袭在俄国人看来，是场对自己首都的一次随机空袭，虽然德国人在返航途中并没有投下炸弹。在莫斯科和其周边地区，共计向德国轰炸机发射了7776枚炮弹，俄国人甚至在慌乱中使用缴获的德制10，5cm Flak 38/39朝德国轰炸机发射了59枚炮弹。Noginsk, Kashira, Serpukhov, Kolomna和Ivankovo地区的高射炮阵地也加入了对德国轰炸机的打击中，他们发射了8439枚炮弹，其中约1/4是37mm口径。总的来说，PVO为应对这次”德国空军空袭莫斯科“，耗费了大约1万6千枚炮弹。
莫斯科时间00：48，在第11号探照灯区，一架从雅罗斯拉夫尔返航的轰炸机被来自防空歼击航空兵第429团的康斯坦丁诺夫大尉（Yak-1）攻击，据后者说，他进行了一次攻击，敌机便开始冒烟然后下坠，但他没能观察到”敌机坠落在地面上爆发出的火球“。另一架He 111，于01：21自220°的角度飞过探照灯区，这架He 111最终被来自歼击航空兵第16团的罗丹少尉捕获（MiG-3），在罗丹第一次攻击得手后，这架He 111突然转身钻入云层中。
俄国人事后的报告也多少让人感到好笑，不称职的将军们向斯大林汇报，德国人当晚曾试图突袭莫斯科，但未能突破，于是他们去了雅罗斯拉夫尔。好吧，当晚德国人成功证明了（或者说，令人信服地），经历两年完善和修建并无限加强的莫斯科防空系统，是完全无效的！数十架轰炸机在莫斯科上空和周边地区的”工作“高度是4000m，有些还往返飞了个来回。俄国人的夜间战斗机单位报告他们共计出动63架次，但宣称击落了3架轰炸机，地面上的高射炮手声称击落1架，损失方面，俄国人报告自损2架Yak-7BS，其中1架飞行员身负重伤。
好吧，俄国人这次的情报还是意外的准确，德国空军确实在这次行动中折损了3架轰炸机，他们分别是：
He 111 H-16 Wrk Nr 160518 ‘1G+MM’。机组成员：飞行员，军士长Fritz Haug；领航员/投弹手Alois Ebner下士；飞航工程师，上等豁免兵Rudolf Kohler；机械师/炮手Georg Geissler下士。该机隶属KG 27第4中队，失踪。
He 111 H-16 Wrk Nr 160398 ‘1G+CA’。机组成员：飞行员，军士长Willi Ebbinhaus；领航员/投弹手Heinz Schroter下士；飞航工程师Alfons Hoffmann下士；机械师/炮手Hermann Petersen军士。该机隶属KG 27第4中队，失踪。
He 111 H-16 Wrk Nr 167690 ‘5J+FR’。机组成员：飞行员，OttoBernd Schubert中尉；领航员/投弹手Wilhelm Kuhne下士；飞航工程师Herbert Wehrner；机械师/炮手Heinz Werner下士；炮手Heinz Kretzer下士。该机隶属KG 4第6中队，失踪。
无法确定这3架轰炸机是在什么时候失踪的，在莫斯科附近的巴甫洛夫-波萨德地区，只发现了1架坠毁的He 111和5名机组人员，这可能就是He 111 H-16 Wrk Nr 167690 ‘5J+FR’。
大多数德国轰炸机安全突破了火力网并回到了自己的机场。根据飞行日志记录，He 111 H '1G+FS'于00：55降落在奥廖尔机场，飞行时间为263min，机组报告，本次空袭在3800m的高度上进行，并描述了俄国人的防空火力，探照灯和夜间战斗机。He 111 H '1G+EL' 则在340min后的01：50降落；He 111 H '1G+AL' 在330min后的01：45降落。
在He 111轰炸雅罗斯拉夫尔的同时，位于普列斯考（普斯科夫）的KG 101第2大队的几架Do 217 E-4也参与到空袭中去，这支大队是一个实验性质的单位。Do 217携带了带有火箭助推器的炸弹，结果是，雅罗斯拉夫尔的飞机引擎厂的发电站被严重破坏，船厂遭到严重损坏，炸弹也摧毁了大部分工人居住的Severnyi村，同时，防空火力打击了Heinz Frommhold中尉驾驶的Do 217，但他还是仅凭着一台运作的引擎成功回到了基地。
早晨，雅罗斯拉夫尔的居民们突然发现他们不认识自己所居住的城市了，橡胶燃烧引起的浓烟笼罩着伏尔加河，遮住了6月的阳光，炸弹和防空炮弹的碎片散落在街道上，浓烟和蒸汽在雅罗斯拉夫尔轮胎厂上升起。
所有的生产设施都遭到了程度不一的打击，除了“Z”和“E”大楼外。“A”大楼主体几乎被摧毁，“I"，"D"，"V"，"B"，"G "和 "F "大楼严重损坏。尽管任务困难重重，德国空军还是尽力做到了最好，除了使7个生产设施和1个工厂实验室失去作用以外，德国空军还给予了轮胎厂2、3和4号车间的重型设备严重打击，这些设备必须被拆卸和大修。
用于供应厂内蒸汽、空气、水和电力的结构和通信系统发生故障，大火导致了16个压延机发生爆裂；40%的设备重型轴承传动装置熔化，其中有2个用于制造橡胶板的重型压光机的基础框架破裂。猛烈的大火和爆炸直接摧毁了许多重型机器，用于驱动重型设备的23台电动机中的19台彻底损坏，6千瓦功率的启动设备被严重损坏，需要拆卸、大修和更换，即使抛去这些不谈，其他设备也需要小修。在6个电磁站中，有4个被完全烧毁，其余皆需大修；该厂3/4的电缆设施被毁。220V和500V的电网全部失效；起动设备中的所有中小型电动机都损毁。
当雅罗斯拉夫尔升起滚滚大烟的时候，负责橡胶的工业人民委员蒂莫菲.米特罗欣（ Timofey Mitrokhin）和Glavshinprom（主持苏联轮胎工业的主要部门）总工程师M.I. Ivanov和其他员工来到了现场，他们见到了可怕的画面：到处都可以看到支撑柱子的、被烧焦的骨架，倒塌的地板结构，被烧毁的、损毁的配件，坏掉的电动机和其他设备，工厂已然变成了废墟，6月10日上午，德国空军对雅罗斯拉夫尔的攻击被报告给国家国防委员会，这份报告随后亲自呈交给斯大林过目。很快，蹲在高尔基的苏联防空军总司令米哈伊尔.格罗马丁得知了德国空军对雅罗斯拉夫尔的空袭，全国人民都从报纸上得到了关于这场新空袭很少的消息（防空部队在哪里？防空部队在哪里？全世界都想知道！）。《消息报》报道：
6月10日的凌晨，一群德国飞机试图突袭雅罗斯拉夫尔。几架敌机冲破拦截，进入城市，随机投下了燃烧弹和高爆弹。但由此产生的大火很快被消灭了，平民中也有受害者。我们的高射炮击落了6架轰炸机。
雷宾斯克-雅罗斯拉夫尔防空地域司令部起草了一份报告，其中指出德国空军派往雅罗斯拉夫尔的65架轰炸机中大约有20架突破了火力网投下了炸弹，事实上，VNOS和雷达操作员 "计算错误"，轰炸机数量少报了2倍左右。
6月10日下午，苏联空中观测站观察到一架高空侦察机正在逼近，最早的记录时间是13：44，16：55，这架飞机最终被确认为Ju 88，飞行路线是：Sychevka–Pogoreloe Gorodishche–Novo–Zavidovo (在那里高射炮予以打击，无果)–Kimry–Kalyazin–Yaroslavl，这架Ju 88以10000-12000m的高度飞行。返航路线是：Kalyazin–Kimry–Klin–Volokolamsk–Sychevka，领航员记录了德国空军第一次空袭雅罗斯拉夫尔的战果。
有7架战机升空拦截这架Ju 88，其中一些飞行高度达到了10500m，但未能追上目标。在Sychevka市上空，来自歼击航空兵第34团的沙加洛夫捕捉到了目标，他追击这架Ju88，直至飞过了Shishlov, Barashkin和Bukarev，无果。阿法纳西.伊翁采夫（Afanasy Iontsev）少尉的MiG-3应该是最接近目标的。他于16：00从阿尔费罗沃空军基地起飞，在Teryaev Sloboda地区，伊翁采夫在10500m的高度上捕捉到了这架Ju 88，位置在上方，航线270°。阳光打在伊翁采夫的脸上，他无法继续跟踪目标，于是从左边过去超过了这架Ju 88，然后后视打量着这架Ju 88.Ju 88缓慢地向西南方向飞去，高度不断升高，Ju 88机组成员搞清楚了MiG-3的动作，现在他们升高，并开始向左转，准备把伊翁采夫压在下方。在Shakhovskaya上空，MiG-3达到了11400m的飞行高度，Ju 88在其上方100m，伊翁采夫的MiG-3不能再高了，他的燃料和机身苦苦支撑着自身的意志，于是伊翁采夫做好了以撞击击落对手的决定，但当其在Ju 88准备向上冲撞时，机舱内突然焚起了大火，伊翁采夫的脸被烧伤，他不得不带上降落伞跳机。
由于大火，万米高空的低温和缺氧，伊翁采夫在被抛出MiG-3的那一刻几乎立即失去了知觉，但他还是设法在失去意识前拉开了降落伞的拉环。在无意识的情况下，伊翁采夫在Sychevka市以西155km处的Medvedka村降落，这里离德军占据的Velizh不远，伊翁采夫被风从11000m的高度刮到了那里，很幸运，他被当地平民发现，并被送到了医院进行治疗，当伊翁采夫于6月11日上午恢复意识时，他的脸已经毁容，而他们团已经被视为”未能完成任务“。
伊翁采夫做到了一件几乎不可能的事——驾驶着MiG-3飞上万米高空，并差点击落了那架侦察机。尽管伊翁采夫声称那是一架Ju 86 P-1，但事实上，那是一架4.(F)/121的实验性Ju 88 D-6，搭载了最新的GM-1喷射系统，这使得该机可以飞得更高并将前来拦截的苏联战机甩在后方。
那个时候，MiG-3已经过时，它的量产早在1942年初便已接近彻底停止。但有太多例子可以说明存货将被维修并进入服役，在租借法案提供的”喷火“战斗机到来前，MiG-3是红空军和防空军唯一一款高空截击机。
血染的滚烫意志无法替代残酷的钢铁之心
