#14 【F1 2022周记】荷兰 橙色的赞德沃特
排位赛
Q1满眼望去，全是橙色Max出场即巅峰，一次刷到1分11秒317，全场第一个进1分12的周冠宇第一刷时间来到1分12秒最后周冠宇第15位有惊无险进入Q2
Q2刚开始计时就出现红旗，此时只有阿尔本一人在赛道上，然而镜头转过来，原来是某位观众把橙色烟雾扔到了赛道上......比赛重新计时，max一次刷到1分10秒927随后梅奔也刷到1分10秒，虽然没有max快但是，法拉利要加油了在大家都在pit房给赛车散热时，阿尔本开始不停在赛道上跑着最后一刷法拉利终于超越了max最后周冠宇由于一些问题被车队找回最终止步Q2米克p9进入Q3
Q3维斯塔潘和佩雷斯率先出站刷全速勒克莱尔后来居上刷到了max的前面暂时未列第一，目前三大车队茬到了一起最终的大决战中，max以微弱的优势拿到了杆位
正赛
起步都不错，随后马格努森因为在防阿尔本导致冲出赛道不过好在可以回到赛道
5圈-10圈
老汉拼命追赶塞恩斯，追进到1秒以内，勒克莱尔和max抛离塞恩斯越来越远。
10-12圈
老将阿隆索过掉加斯利之后紧跟着又过掉角田
13圈
头哥进站换成白胎，看来他很有信心
15圈
塞恩斯进站红换黄胎，但突发状况，左后轮胎没有拿出来，慌乱之中换钉枪扔到了地上结果还被佩雷斯压过去了，导致了12.7秒的换胎
18圈
勒克莱尔换胎，红换黄，比较完美的一次进站
19圈
max进站 红换黄
20几圈时进入了平稳期
27圈
max开始提速
28圈
max攻击最后仍未进站的拉塞尔，夺回第二，看来梅奔的overcut对max不是很奏效
30圈
老汉进站黄换白，看来梅奔的overcut确实没有奏效，max再度回到第一的位置
32圈
拉塞尔进站
36圈
老汉准备进攻佩雷斯，佩雷斯上演教科书般的1号弯防守
37圈
老汉终于过掉佩雷斯但是突现维特尔挡住了老汉，佩雷斯和老汉再次上演争夺战，不过最后还是老汉过掉了佩雷斯
41圈
佩雷斯进站换到白胎
44圈
角田事故疑似出现安全车，角田结果角田又能动起来了
48圈
角田进站检查但是并没有发现轮胎螺栓有问题，但是发现可能是座舱的问题，调整后出站但依然还是有问题最后还是退赛了引发虚拟安全车
后面陆陆续续有人进站
54圈
诺里斯标准地防守头哥
55圈
博塔斯车坏在了发车直路上，但是只是一三段黄旗，没有安全车
56圈
终于赛会出动了安全车，维斯塔潘，勒克莱尔，佩雷斯都进站换红胎但是两台梅奔都没有进站，现在max位于第三，似乎又出现了新的转机
58圈
老汉还是进了换了黄胎，拉塞尔换了红胎，塞恩斯也进了但是貌似有不安全释放......
60圈
老汉极致的压车，但是，老汉提速后一个直道就被max超过了，可能因为老汉是黄胎而max是红胎，仿佛回到了max加冕世界冠军的那个夜晚
64圈
红胎的拉塞尔过掉了黄胎的老汉，可能老汉守不住领奖台了
66圈
红胎的勒克莱尔轻松过掉老汉
67圈
阿隆索坚毅地防住诺里斯
69圈
塞恩斯因不安全释放的5秒罚时来了
70圈
佩雷斯攻击塞恩斯但被逼上了沙石地，随后阿隆索也跟上来了
完赛
维斯塔潘冠军，拉塞尔亚军，勒克莱尔季军，这一次应该也是历史上最年轻的领奖台之一了
回顾：
今天终于出来了一些有关角田的消息了，而且这也不是他第一次出现这种情况了（见图片），不过值得怀疑的是这应该不会角田自己所导致的，毕竟安全带还是相当重要的，所以对于安全带松开这件事我还是更倾向于是角田的安全带发生了故障。不过不管怎样下一站的意大利被罚退已经是一件无法避免的事实了。
话再回到火星组三车队当中，这一次的老汉总算也体验到了一把法拉利式的轮胎策略，当拉塞尔超越老汉的那一刻出现时，老汉就基本注定已经与领奖台无缘了，其实如果从车队角度看貌似让拉塞尔挡一挡后面勒克莱尔似乎也是一个好的方法，但是这样就似乎有些不太现实，毕竟在车手就是为了在赛道上超越别人而生的，而且另一个角度看，如果把使用黄胎且此时速度较慢的老汉放在拉塞尔前面会拖累拉塞尔的速度，这时候可能勒克莱尔可以得到一个可以一口气超越两位梅奔车手的机会，这时就真的得不偿失了，最后放弃老汉包拉塞尔也算是在情理之中了。
如果说今日的霉运三人组，那肯定必然是老汉、博塔斯、塞恩斯，老汉由于轮胎策略的失误痛失一个领奖台，而博塔斯却是losing power就像之前周冠宇遇到的那些动力单元的状况似的，但博塔斯的意外也直接“召唤出了一台安全车”也就在这时似乎改变整场比赛的局势。
至于塞恩斯嘛，其实也就很无语了，有很大程度也是算是车队的失误所造成的，12.7秒的停站、不安全释放......
下周就要来到意大利的蒙扎，对于这么一条高速的赛道，不得不说红牛可能要在法拉利的主场上来一场大show了，max就像一颗还在上升的新星正在创造属于他的历史。
