35CrMo状态硬度

35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。

  35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可。

35CrMo机械 性能

抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)；

                   屈服强度σs (MPa)：≥835(85)；

伸长率 δ5 (%)：≥12；

                  断面收缩率 ψ (%)：≥45；

冲击功 Akv (J)：≥63；

                  冲击韧性值 αkv (J/cm²)：≥78(8)；

硬度 ：≤229HB；

                  试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm；

热处理规范及金相组织；

                 热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo材质 用 途

                   用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

35CrMo 化学成 分

碳 C ：。。。。。。0.32～0.40；

硅 Si：。。。。。。0.17～0.37；

锰 Mn：。。。。。。0.40～0.70；

硫 S ：。。。。。。≤0.035；

磷 P ：。。。。。。≤0.035；

铬 Cr：。。。。。。0.80～1.10；

镍 Ni：。。。。。。≤0.30；

铜 Cu：。。。。。。≤0.30；

钼 Mo：。。。。。。0.15～0.25；

35CrMo热处理工艺

        毛坯尺寸/mm: 25；

        热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火: 850；

        热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火: —；

        热处理|淬火|冷却剂: 油；

        热处理|回火|加热温度/℃: 550；

        热处理|回火|冷却剂: 水、油；

        力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980；

        力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835；

        力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 12；

        学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45；

        力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63；

        交货状态硬度HBS|≥: 229；

●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，