【纪事】从“兰局迎段”渐变到“宁局柳段”——小议韶山3B型电力机车的配属局段标记

文章作者：Forever Changzhensky（微博、知乎、哔哩哔哩和百度昵称：宁柳跨越）

笔者近来整理从2014年9月至今拍摄的照片，无意中发现数张韶山3B型电力机车照片：

从这两张拍摄于2014年12月28日的SS3B-5057号机车照片中，笔者发现了这么一个细节：两端司机室侧面车号牌下标记着“兰局迎段”——意即兰州铁路局迎水桥机务段，而侧门却贴有落款为南宁铁路局柳州机务段的封条。这，到底是怎么回事？

早在2014年秋，兰州铁路局迎水桥机务段调出38组韶山3B型电力机车给南宁铁路局柳州机务段，这些电力机车被后者用于担当黔桂铁路本线货运列车交路。

当然，这38组韶山3B型电力机车并非一开始就全部投入运用。一部分“大3B”被柳州机务段移除后视镜以及在扶手安装铁链，与“小3B”韶山3型电力机车一起担当黔桂铁路本线货运列车交路；另一部分“大3B”依然标记为“兰局迎段”并留有后视镜，仅仅是侧门被柳州机务段贴上封条封存。

直到2015年3月，你都可以看到“宁局柳段”“大3B”们和“兰局迎段”“大3B”们或是拉开距离，或是并列放置。不过这样奇特的景象不久之后就不再出现——那些封存的“大3B”们陆陆续续被解封上线运用，并最终取代“小3B”，成为现时黔桂铁路的干线货运机车主力。

这38组“大3B”们，成为柳州铁路局以及现今南宁铁路局电力机车运用历史上最后列装的直流传动电力机车。不过，笔者也庆幸自己见证了这些“大3B”们从“兰局迎段”渐变到“宁局柳段”，以及从封存到解封启用的过程。这些绝版的照片随着时光的流逝，亦愈发醇香。

写于2020年5月21日