了解如何正确使用公路车弯把的握把姿势

 

本文将从不同角度出发对公路车的换挡方式进行详细解释，帮助车手熟练掌握在需要的情况下调整自己的坐姿和手部位置的方法和技术要领。

我们简单地可以把采取不同公路弯把手的方式分作三种: 一只手在刹车换挡的位置上、两只手放于把手的上边和两手抓住下面的把手。

虽然 3 种弯曲把手抓住的位置各有优缺之处，但是关键在于每个姿势都能帮助骑手应对特定的路面状况。

 

以下提到的弯曲手指抓住把手的建议只是作为参考之一，因为车手们的坐姿和手部感觉对整体体验也至关重要，这点必须考虑到。

以下我们会着重讨论不同手势的性质和应用范围，同时提供相应使用提示供参考。

 

控制姿态，改变姿势

这种握弯方式适用于各种行驶情况，不论是上坡、下坡还是平坦路面都可以使用。它也被认为是主流的公路车手把姿势之一。

 

能够同时达到气动学和乘坐舒适性的设计目标、具有可即时调控刹车系统的特点；这也是其中的重点考虑因素之一。

 

在练习时使用这个握法会是个好主意，不管是独自训练还是一起合练。这主要是因为你可以以安全的环境下享受非常惬意的骑行感受。

 

正确掌舵手的驾驶姿势

把手上方握紧即可，这是自行车的简单规则之一。

采用这样的坐姿可让手最靠近把手，使背更加竖直，从而提高乘坐体验和舒适度；但此姿势的缺点是降低了空气动力学性能。

我们不应优先考虑这个姿势会影响流体动力学问题就采取此姿势，因为其难以控制，所以并未推荐以高速度进行驾驶的主要原因在于不能立刻调整至换挡刹车所需的手感。

此外还有一个原因就是此姿势让双手握距缩短了，从而降低了操作性，特别是在紧急情况下如急转或碰上物体的时候，不利于控制自如。

若非必要，最好在上坡或行车稀少的道路保持较高位置的档位行驶；如此能避免频繁地踩刹车的操作。

 

下把抓握位置

这个握把姿势最具掌控感，但手部舒适度较差；同时相较于另外两种坐姿，此握法可让双掌握有更强的操作扭力，除了改善车身气动表现外，亦能提供极佳的车身控制性能。

操控刹车改变把手的位置同样简单方便，且相较于调整刹车把手的方式能够获得更好的制动效果。

再次提醒大家注意，对于刹车柄的变换握姿也同样简单明了，而且相较于以变换后的握姿获得更好的制动效果而言更容易上手。

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