汽油发动机喷入气缸的燃油量不足会导致发动机贫油燃烧？

对于经常维修发动机故障的技师来说，肯定对“空燃比故障”这个词一点都不陌生。发动机在开发标定阶段，会根据动力输出、尾气排放、燃油消耗等目标需求，对空燃比进行设定，让发动机电控系统依照标定，根据进气量来管理喷油量。

当喷入气缸的燃油量不足，发动机就会进入"贫油燃烧”状态，降低工作效率。为何发动机会出现异常的贫油燃烧?贫油燃烧会带来什么不良后果? 今天就和大家分析一下。

发动机燃烧不好故障表现

在更换火花塞时，如果发现火花塞电极和中心电极绝缘体都异常发白，说明发动机可能处于贫油燃烧的工作状态，发动机贫油燃烧，会造成动力下降、起动困难等问题，还可能触发“发动机故障”的警告提示。

发动机燃烧不好检修过程

发动机"贫油燃烧”的原因是喷入气缸的燃油量不足，考虑到所有喷油器同时发生堵塞的可能性较低，因此应重点检查燃油供给系统，例如检查燃油滤清器。通常情况下，来历不明的劣质燃油滤清器是造成”贫油燃烧”的常见原因。

导致发动机燃烧不好的常见原因

如果使用了劣质燃油滤清器，且较长时间未更换，滤清器被燃油中的杂质逐渐堵塞，减少了输送给发动机的燃油量，导致喷入气缸的燃油不能建立符合标定的空燃比，造成贫油燃烧。

除燃油滤清器之外，造成贫油燃烧的原因还有多种。

燃油泵输出不足

作为燃油供给系统的源头，燃油泵的工作效率会直接影响发动机获得的燃油量，当燃油泵因电机故障或供电异常而功率下降，燃油的供给量就会随之减少，引发贫油燃烧导致发动机燃烧不好。

燃油泵工作原理

燃油压力调节阀故障

这个部件的本质是一个常闭阀门，由压力驱动打开，负责将多余的燃油引导回油箱，从而确保燃油供给系统内的压力不会过高。如果燃油压力调节阀卡滞在打开的位置，就会让很多原本应该输送到气缸内的燃油回流，造成燃油供给不足。