卢洛高速 | 首片70余吨T梁预制并架设成功
7月29日凌晨2时30分，“浇筑完成！”随着梁场技术负责人赵军舰的一声报告，顿时传来一片欢呼声。经过4个小时的连续施工，卢洛高速一标段首片公路预制T梁成功完成浇筑。
此次浇筑的首片预制T梁长29.2米，梁面宽1.7米，重71.7吨，工艺复杂，难度较高。在现场指挥的该标段总工程师徐丙义说：“这标志着标段全面进入预制梁生产阶段，桥梁系上部施工即将开始。”
卢洛高速是《河南省高速公路网调整规划（2016～2020）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445”第一批切块项目，对于改善河南、陕西两省之间交通，造福沿线群众有着重大意义。由中铁大桥局负责建设的卢洛高速一标段，全长12.226公里，沿洛河峡谷布线，桥隧比高达76%，共有桥梁12座，其中特大桥1座、大中桥6座、互通式立交1处。桥梁大多位于大起伏山区，地势险峻，河谷纵横，部分墩位位于峭壁之上。作为桥梁的重要组成部分，预制梁生产十分关键，该标段共设计预制梁1191片，首片预制T梁成功浇筑，表明施工形象进度将进一步加速。
8月2日，由陕西路桥集团有限公司承建的洛卢高速施工5标宋川洛河大桥首片箱梁率先成功架设。
此次架设的是宋川洛河大桥右幅1#-4预制箱梁，梁长24.91m、梁高1.4m、梁顶宽2.85m、重达79吨。为确保首片箱梁顺利架设，洛卢公司高度重视，提前筹划、精心组织，从架梁设备的拼装、检验，人员的安全教育、技术交底，梁板的起吊、运输、安装等多个环节进行周密部署。施工5标在架设过程中，严格按照施工规范、质量安全体系标准对提、运、架等关键工序层层把关，实现了架梁工作安全、有序、快速完成，经过多方的努力和配合，最终圆满完成了此次架设任务。
据悉，卢洛高速是典型的山岭重丘区综合性工程，预计2025年将建成通车。卢洛高速一标段2号梁场所在地蚂蚁岭村，村名源于“王莽追刘秀”的传说，说是当时洛河阻隔，蚂蚁架桥帮助刘秀渡河。千百年来流传至今的传说，表达了人们追求交通便利的无奈，而今中铁大桥局的建设者们，鏖战关山连豫陕，千年梦想将成真。
