颜值与实力并存，7.58万起，奇瑞艾瑞泽GX 冠军版买了后悔不？

奇瑞混改了，相信这是近期汽车界的大事了，也标志了奇瑞将在2020年拥有了更好的布局和开端，提到奇瑞，很多人可能对其印象并不好，外形丑、质量差很长一段时间成了它的代名词。

而随着奇瑞不断精进，产品质量也提升了一大截，今天要讲的这款车就是其中的佼佼者。不仅在外观上让人眼前一亮，产品销量也展现了强劲的势头。这就是艾瑞泽GX 冠军版。

外观上看，整体以运动时尚为主，极富年轻气息，整体设计秉承艾瑞泽GX，并新增了红灰撞色车身。“X”前脸造型很有辨识度，内部为亮黑色格栅填充，再加上装点的镀铬饰条，精致中凸显运动感。

车身侧面则采用上扬式设计，达到俯冲的视觉体验，尺寸方面，该车的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。对比同级竞品，水平中上。车尾为阶梯式造型，贯穿式镀铬饰条，增加视觉宽度，标志性的尾灯造型与前脸相呼应，整个外观确实非常出色，符合年轻人的审美需求。

进入车内，科技感与运动感并存，整体与普通版几乎一致，但冠军版多出了红黑撞色的内饰搭配，进一步凸显运动属性，8英寸液晶触控屏、多功能真皮方向盘、贯穿设计的空调出风口，构成了整个驾驶区域，简洁明了，布局规整，并且在细节提升上做得也十分到位。

配置上，搭载了倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动、经济）上坡辅助、自动驻车、支持CarPlay、支持CarLife、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、内置行车记录仪、多媒体系统等，基础配置上做的还是不错的，当然比较遗憾的是没有前后侧安全气囊、后排空调出风口。

动力搭载上，艾瑞泽GX冠军版将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦），峰值扭矩143牛·米，满足国6排放标准。传动系统匹配5速手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。并采用前麦弗逊、后扭力梁配置，整体动力上还是可圈可点的，燃油经济性也不错。

总体来看，这款车的产品了还是不错的，再加上其售价亲民（7.59万——9.19万），性价比还是非常高的，更得到了国产思域的赞誉，当然在品牌影响力上，艾瑞泽GX冠军版也有所欠缺。相信经过混改后的奇瑞能走出一条独属自己的大道。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！