一边规整停放，一边被扣堆放？共享电单车为何遭遇“冰火两重天”
漳州一家共享电单车企业“橙车出行”的负责人反映，他通过定位发现，去年2月份开始公司频繁不见的将近两千辆共享电单车都被扣押在了三个停车场里。 数千辆共享电单车堆放在三个停车场
陈先生带记者来到了
第一个被扣电动车停放的停车场。
现在估计有300辆左右，最长的已经超过一年了，最短的也有半年以上了。是一百多万的产品。
记者在现场看到，
这个停车场没有人在看管，
已经是杂草丛生。
随后，记者和陈先生一起来到了第二个停车场，这个停车场要比第一个停车场大很多，里面停放的共享电单车也比较多。
我们的电动车都有定位系统，发现说有不明的现象聚集在这边，才发现说是城管部门给我们扣了。
车子被扣期间质量折损 企业反映损失大
陈先生告诉记者，他们多次到城管部门反映之后，有人过来将原来杂乱堆放的电单车摆放整齐，也在停车场装上了监控，但是依旧无人管理。
这么多电单车停放在这里，
陈先生更担心的是安全问题。
锂电池如果长久不使用，必须要充电保养，我们的车停在这里一年，安全隐患已经极大了，随时可能发生燃爆的现象。
另外扣押两百多辆电单车的第三个停车场里车辆数量不多，要么大量堆在一起，要么身处杂乱的草地里。
陈先生告诉记者，
这里的大部分车辆已经损坏不能再使用了。
城管部门：共享电单车在公共区域停放属于占道经营
一年时间，被扣将近两千辆车，
超过了公司三分之二的电单车数量。
对于城管部门这种的执法，
陈先生是这么解读的。
那么这些车辆被扣的原因是什么呢？
又如何才能拿回来？
记者找到了漳州市城市管理局了解情况。
记者在芗城区城市管理局了解到，从去年开始，总共有六家共享电单车企业进入到芗城区，超过了老城区市政道路承载量，造成了一定的安全隐患。
因此芗城区城市管理局
对停放在公共区域的共享电动车
进行了统一的、无差别的整治。
漳州市芗城区城市管理局工作人员
如果说是有许可的就可以经营，有店面的或者有营业场所的也可以，如果没有的话摆在路上的，占用公共资源的，就是属于占道经营的范畴。
企业方：希望规范化经营 需要部门指导
被扣共享电单车的不仅仅是的“橙车出行”一家企业，企业们都希望合规运营，减少被扣车辆。之前城管虽然告知公共区域不能停放，但是却未拿出兼具电单车运营以及方便有序管理的措施来。
某共享电单车企业工作人员
我没有看到公告，如果说政府出了公告，你们不允许经营，那没问题，我们退出，就像厦门岛内不让做，就像福州不让做，不允许你进来，不允许你投车，所以一辆车都没有人去投。
在漳州市芗城区的街头，数量最多、摆放最整齐的要数“达达通”的共享电单车，据城管部门介绍，达达通的车停在这里，是合规的。
记者建议合理使用现有规划的停车位
记者了解到，早些年作为漳州市的为民办实事项目，漳州市政府为“达达通”的免费公共自行车批准了停车桩。所以现在“达达通”公司会引导使用共享电单车的市民也将车辆停放在停车桩的区域内。
据了解，在芗城区“达达通”的停车桩有将近一万个，而“达达通”共享电单车的数量却远不及这个数字。对于监管部门来说，最理想化的方法应该是“达达通”把多余的停车桩借给其他共享电单车公司，这样监管部门就可以给每家公司批准一定的投放数量，整个芗城区共享电单车不会过度饱和，也方便后续监管部门的管理。
我局将积极帮助几家公司与“达达通”公司进行协调，在现有资源的情况下调配运营，另一方面也会帮助企业将相关问题向上反映，争取早日出台管理办法。
网友热议：企业要有社会责任感 部门要规范执法对于这件事，
不少网友就在帮帮团的新媒体端留言评论。
还有一些网友则呼吁要规范执法，并表示，共享电单车的初衷是方便出行，应该让车企更加规范，好好利用。
监管部门如果只是一味对其进行查扣，不但无法解决本质问题，而且也会因为共享电单车的大量堆放带来安全隐患。
