从“23”到“43” 沪漕公交演变史

1934年 临时开行2路公共汽车（类似今11路） 不久停驶 1935年9月 2路公共汽车恢复 线路自十六铺至漕河泾 调整后 线路全长14.3公里 自大码头发车 停靠小东门 乔家浜（今乔家路） 市公安局（后为公安南市分局） 老西门 斜桥 鲁班路 大木桥 谨记路（今宛平南路） 天钥桥路 中山路 曹氏公墓（今漕溪公园）等11站 终点站设在漕河泾镇东粮店前 之后停驶 1946年11月18日 新辟西漕线 自老西门至漕河泾 全长13.196公里 1947年4月1日 西漕线改由民营东南汽车公司承办 改为沪漕线 1949年1月17日 沪漕线停办 7月1日 新辟53路公共汽车 分甲乙两线 自老西门起经复兴中路 宝庆路 衡山路 宛平路 谨记路（宛平南路）后 甲线沿谨记路 龙华路至龙华 乙线经斜土路 漕溪路至漕河泾（终点站设在镇东 原市公用局公共汽车管理处2路汽车站址） 1951年 53路汽车线路调整 自徐家汇起 经衡山路 宛平路 谨记路（宛平南路） 龙华路 中山西路 漕溪路至漕河泾 不分甲乙线 1955年 上半年 漕溪北路拓宽改建完工 53路汽车改道行驶 自徐家汇起 沿漕溪北路 漕溪路直下漕河泾 同年下半年 53路汽车分红绿牌运营 自徐家汇起 红牌至漕河泾 绿牌至桂林路 1958年 4月10日 53路汽车撤销 同步调整23路公共汽车 自南码头至桂林路 从“23”到“43” 1948年 3月25日 开辟23路公共汽车 自斜桥至徐家汇 1952年 线路由斜桥延伸至老西门 1955年 线路调整为南码头至徐家汇 1956年 配合肇嘉浜填浜及道路改建工程进行 23路汽车改道建国西路行驶 12月回原线 11月1日 为避免汽 电车线路编号重复 全市汽车 电车路别编号统一调整 分批实施 规定1至40路编号归电车使用 41路起编号归公共汽车使用 1957年 7月1日 市公用局将沪南车场所属21路 22路 23路3条公共汽车线路分别更名为41路 42路 43路 1958年 4月10日 53路汽车撤销 同步调整43路公共汽车 自南码头经徐家汇至桂林路 10月1日 43路终点站延至师院 其中 南码头至徐家汇通宵行驶 1973年 开辟43路区间车 自徐家汇起 经小闸镇 宜山路 桂林路至田林路 1975年 43路区间车调整 沿斜土路一路向东 正式更名89路 1979年 43路夜宵线正式更名303路 1980年 新辟26-43路高峰联运车 又名204路 自淮海中路西藏南路至漕河泾 线长9.4公里 1982年 5月11日 26-43路高峰联运车正式定名204路 后于1983年将东端终点站调整为云南南路 行经路段也由淮海中路调整为复兴中路 1986年11月7日 新辟401路超长高峰线后 204路撤销 1984年 10月 上海师范学院更名上海师范大学 43路终点站由“师院”更名为“上海师大” 12月 303路夜宵线延伸至田林路 1986年 因漕宝路严重损坏 43路临时改走漕溪路、中山西路、宜山路、桂林路 但303路夜宵线保留此走向至今 1987年 配合南浦大桥建设 43路终点站临时缩线至海潮路 1991年 为配合地铁徐家汇站施工 43路临时改道自肇嘉浜路经天钥桥路 南丹路 回漕溪北路原线（类似今732路） 2000年 12月7日 43路西端延伸至虹漕南路江安路时增设上海师大区间车 而后取消 至今 上海公交43路仍是上海南部一条不可或缺的公交线路 那么，你坐过吗？ 参考资料 东方网