越野实力远超“沙漠奇骏”，日产嫡系SUV，中型空间比坦克300便宜
越野实力远超“沙漠奇骏”，日产嫡系SUV，中型空间比坦克300便宜
今年东风日产推出的全新一代奇骏车型宣传方面可以说是翻车了，由于媒体宣传会直接开在了沙漠，官方可能是想要展示轻度越野能力，结果日产奇骏玩沙漠成了梗，大家都知道这款车只是典型的城市SUV，本质上不算硬派越野车，过分突出宣传越野能力确实不可取。如果真想玩越野，日产嫡系SUV阵营还有一款很早就引入国产化的车型，这款车就是郑州日产途达。
如果和日产奇骏对比，途达的特征就是越野，该车型来自于正宗的纳瓦拉皮卡平台，采用非承载式带大梁车身结构，这才是玩越野的底气所在，长时间应付高强度颠簸路况不用担心车架变形。前双叉臂独立悬架和后整体桥结构足够硬，美中不足的是制动系统仅仅提供了前碟后鼓配置，这也是日产途达一直以来的槽点之一。
如果只看外观，说实话日产途达的气场强于坦克300，因为尺寸定位已经达到了标准的中型级别，总长度超过4.88米，轴距达到2850mm，而且全系都是5座配置，后排空间很宽敞，后尾箱更是大到惊人，开这款车出去自驾游，在野外睡在车上就舒服很多，当然也能携带更多的物资装备。
如果评价日产途达的内饰设计，那就是大而不精，看起来空间是不错，但是各方面质感表现远远不如坦克300，塑料质感台面设计有点老气，没有全液晶仪表，中控导航屏幕也不够大，关键方向盘造型以及门把手还沿用了多年前的设计。整个内部空间是缺乏高级感的，这是急需要升级的地方。
自从2022款日产途达之后，就没有大的更新了，动力系统还是老样子，2.5升自然吸气发动机看似排量不小，但是这台祖传发动机最大输出功率只有193马力，相比坦克300的全新长城蜂巢易创2.0T发动机，动力参数反而有差距。7速手自一体变速箱是不错的亮点，这和老款日产途乐换挡逻辑非常类似。
经典动力系统搭配的是分时四驱，高配还有后桥差速锁，实际越野表现确实不错。关键现在日产途达还有相当大的优惠力度，实际价位门槛已经比坦克300更便宜，然而销量表现对比长城坦克系列简直就是望尘莫及，仔细分析日产途达这款车销量上不去的原因，主要还是动力和内饰，如果这两方面在下一代车型上全面升级，而且进一步增强郑州日产的品控，那么日产途达完全有实力去和长城坦克系列越野车正面竞争。
问题来了，你觉得日产途达是好车吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
