1949年8月镇江宝盖山空袭事件旁考

1949年8月，镇江宝盖山隧道东口处发生了一次空袭事件。一列西行的军列在附近遭国民党空军空袭，造成29人阵亡。

现仅就个人所掌握的材料而言，对这一事件进行一些简单的叙述。

一、遇袭部队的历史流源

遭袭部队番号，据地方志记录为“第三野战军特种兵纵队炮兵十一团”，其前身是红三军团山炮连。

在长期的战争中，其不断经历编制变化和隶属关系调整，至解放战争时期，通过大量缴获国民党军的火炮、车辆，最终构成三野特种兵纵队的一支榴炮团。1949 年 6 月，正式命名为炮兵第 11 团。在这段时期内,炮 11 团参加了渡江战役、上海战役。

1949 年11 月，34军102师师部在南京汤山，改编为华东军区特种兵纵队炮兵3师师部（榴弹炮师），并调入炮兵第11团、第12团、第13团归其指挥。

在镇江遇袭时，炮11团正前往南京集结，准备接受整编（此时装备美制M101榴弹炮36门，摩托化炮团）。

1950年5月，炮11团在炮3师编成内参加了舟山群岛战役。同年炮兵3 师由浙东入闽，先驻厦门同安，后移驻晋江。

1951年7月，炮11团转隶炮7师（1950年7月于南京组建），换装苏式装备后，开赴朝鲜作战。先后参与了抗美援朝第五次战役、上甘岭战役和1953年夏季反击作战等行动，后回国驻东北地区。

1985年裁军中，炮7师缩编为旅级单位，2017年再次裁撤合并，其最后的归宿在北部战区。

曾有镇江本地爱好者撰文为寻找该部队脉络，去了南京汤山，那是肯定找不到线索的，毕竟该部50年代初就离开江苏。

二、国民党军方面

1949年8月间，上海已经失守。轰炸华东江浙地区的国民党空军飞机，此时几乎都来自于浙江舟山的定海机场。

国军空军在舟山设立了前线指挥所，司令官为赖逊岩。下辖第1、第3、第4大队，其中远程打击兵力主要为B-25轰炸机8架、FB-MK.26“蚊式”战斗攻击机12架，镇江空袭十之八九就是由这些飞机完成的。

当时国民党空军仍然占据了绝对制空权，其打击纵深是相当大的。华东地区的港口、交通设施、重要工业设施、大型船泊、投降滞留大陆的海军水面舰艇，都是打击的主要目标。

其中1949年4月23日，国民党海军第三机动艇队41艘炮艇，400余人在镇江投诚，更是会导致国军对镇江一带的高度关注。

本地媒体曾有人撰文说““某外事人员介绍，当时是由镇江籍飞行员执行，比较熟悉地形环境”的说法，完全可以视为“地摊文学”。

于此同时，美蒋方面当时在镇江仍有地面情报系统支持。

美方解密文件中就有一份1949年8月12日的情报，报告镇江当地的部队调动情况。

因为事前潜伏在镇江的，国防部二厅张民戎下属情报组，在南京一撤守后就失去联系，原地失踪。所以这份情报很可能是美方自己的情报系统提供的。

国民党空军的这次空袭，可能是在美方情报支持下进行。毕竟飞机滞空时间有限，在战区上空一般不会盲目巡飞。