中国基建真实水平，三峡不算啥，这4项超级工程，让西方黯然无色

目前很多国家的专家都认为中国的基建能力是现在的全球第一，那么现在中国基建的真实水平到底如何呢？或许真相会超出很多人想象，此前中国已经建设了规模庞大的三峡等工程，但其实三峡对于中国来说都不算啥，最近中国又计划建设4项工程，这4项超级工程，让西方专家看后脸上都黯然无色，它们分别是琼州海峡通道工程、渤海湾通道工程、天河工程和浙赣粤大运河工程，每个技术难度都非常高，有西方专家感慨如果中国真的能建成这4项工程，西方就再也没有和中国在基建行业内竞争的能力了。

首先来看琼州海峡隧道工程，这一工程的目的是在海南岛与大陆之间的琼州海峡建设一条跨海通道，让两地通过公路直接相连，因为琼州海峡的阻隔，目前海南与大陆之间沟通往来全部依赖渡轮，虽然渡轮的运输能力足够，但时效性比较差，限制了海南经济的进一步发展，而琼州海峡通道将是一条类似于港珠澳大桥海底隧道部分的隧道，它一旦建成就可以大幅方便海南与大陆之间的往来，让海南岛的经济未来能获得更大提升。

渤海湾跨海通道与琼州海峡通道类似，也是一个海底隧道工程，而它的目的是将山东半岛上的烟台与辽宁半岛上的大连相连，渤海海峡宽度不过100公里，但却将山东半岛与辽宁半岛隔开，导致两地如果需要借助公路交通通行就必须绕道整个渤海，多走上千公里，这无疑会限制两地的经济交流和发展，而渤海湾跨海通道也将是一条海底隧道，建成后山东与辽宁之间的交通往来时间将缩短到一小时之内，极大拉近两地的距离，为两地未来的经济发展做铺垫。

天河工程则与前面两个工程不同，它的目的和此前中国建设的南水北调类似，是一个希望解决中国多地水资源匮乏问题的工程，南水北调的建成虽然解决了北方大城市的缺水问题，但无法顾及到北方广大的野外和农村地区，而天河工程则不同，它不通过在地面上建设水渠送水，而是通过特殊的手段影响大气流动，将水蒸发成水蒸气后通过大气输送到目标地区上空再进行人工降雨，达到补水的目的，这一工程一旦建成，地面环境就将不再成为水源输送的阻碍，整个中国北方地区的缺水问题都将得到彻底解决。

最后一个浙赣粤大运河工程则是一个类似于京杭大运河的工程，它是一条横跨三省的运河，将把长江和珠江两大水系连通，长江与珠江都是中国重要的内河航运水系，但这两条大河之间却没有直接相连的航道，导致内河渡轮无法直接在两个水系之间运输物资，而这条运河建成之后，中国的内河渡轮就可以通过它直接在两大水系之间来往，极大方便长江三角洲与珠江三角洲之间的经济联络与交流，让这两个地区的经济未来能获得进一步的发展。

这四大工程每个建设耗资都非常巨大，然而为了让各地民众能拥有更好的生活，中国还是愿意投入巨资建设这一工程，这样的决心也让西方专家感慨不已，正是因为中国拥有这样为人民幸福生活而不懈奋斗的决心，中国的综合国力才会发展到如今这样强大的水平。