单日货量连续打破历史峰值，汇森速运这个分拨中心有点牛！

当前，正值物流行业旺季，汇森速运全网业务量迅猛增长，分拨中心的操作货量也随之迎来了高峰。

自从9月份开始，东莞分拨中心的单日货量连续不断地刷新历史峰值纪录。每天的出发货量增加了1000+吨，省外到件增加了200+吨。在业务高峰期间，保障分拨正常运营和网点的准时出仓成为广东省区最为紧急任务，任务极为艰巨。

根据过往的经历，广东省区在8月上旬提前做好人员储备安排，并在8月中旬旺季动员大会之后，各部门都积极地完成了各种准备工作，比如寻找临时场地、备工具、调车辆等。

然而，这无疑增加了公司很大的运营成本。每日出货净增长超过1000吨，按正常配对需要新增大约80人，每月仅人工就需额外增加数十万元成本。为了满足公司战略要求，即实现总成本最低，东莞分拨中心积极调整布局、操作流程和相关人员安排。

最终，在旺季到来之际，通过全体员工的共同努力，在未增加新员工和启用临时场地的情况下，保障了业务高峰期间的平衡运行，同时保障了品质和生产安全，网点正常出仓时效。

东莞分拨中心是如何做到的呢？

01货量预测，提前预警

为了应对旺季每天的货量，我们需要提前预估并建立预警机制。如在出货量达到5000吨时，我们需要准备好6000吨操作备用方案，并根据每个操作区域的组长和员工的实际情况细化操作计划。例如，在东莞出货量达到1000吨时，首先要根据总增长量来划分每个区域相应的增长量，并详细了解每个员工的具体情况，包括操作强度的增加，以便进行内部人员科学调配，并提前储备人员。通过数据来掌握现场情况，确保旺季期间满足用工需求并维持操作质量。

02优化操作和布局，提升效率

东莞分拨中心根据网点交货的集中到达和车辆排队的情况来调整网点的交货时间，重点是网点实行卡位卸车。根据网点出货省内外占比进行1.2号库区分装车，减少网点排队时间。并优化操作流程，在各个区域高峰期如果出现拥堵的时候，由现场管理抽人到高峰区域集结解决异常。

03过程管控，责任到人

根据货量占比，每日23:00-24:00最终货量出来后，匹配到现场到达高货量的网点，提前沟通运力到现场装车，比如出货超一台或者是到达货超一台沟通提前交件优先卸车，因为我们场地库区有限，这样能更大化地提升卸车效率，提升场地承载率最大化，在有限时间内实行快进快。

04场地规划，区域互用

在场地规划上，场地除了货区就是通道，不允许其他异常物件占用，东莞、深圳、佛山区域已扩建的钢平台增加了场地的面积及车位，再是根据高峰货量占比，对相邻网点进行高低货量穿插这样现场不容易呈现爆仓状态，同时包括相邻区域也是做好科学规划，比如东莞、广州区域的互用，深圳和偏远区域的互用。

05全天候多班制，实时调整

调整员工的排班，从晚班和中班转为多班制，并延长操作时间，以减少仓库的拥挤，保障好各网点准时出仓。

06过程管控，保运营

最后一项是现场管理的链条感和预见性。每个区域管理不仅要负责自己所负责的区域，还要能够同时做好其他区域的高峰期支援。此外，在网点干线、省外干线车辆到达之前，还需要提前根据各个时间节点、操作效率、操作衔接、网点出仓、各班次安排等做好安排。

在高峰到来的时候每个时间节点都必须考虑，并且是根据数据和现场实际情况提前作出的安排才是相对科学的，才能把高峰产生异常率降到最低和解决的时间更短。

此外，该分拨中心在人效管理、品质管理和标准推进等评价管理机制中也表现出色，并做到离职率在全国最低，连续两年被评为“优秀分拨中心”称号。

中秋国庆将至，面对已来临物流行业的节前旺季，汇森速运全网万众一心、众志成城，全力迎战旺季高峰。