及时服软孺子可教，超混四驱日产奇骏18.99万起，入门340马力
及时服软孺子可教，超混四驱日产奇骏18.99万起，入门340马力
在日系合资品牌领域，东风日产这么多年来在中国市场上销量基本盘相当稳定，轿车和SUV领域都有拿手的爆款产品，比如轿车圈子里的日产轩逸和天籁销量一直不错，但是SUV阵营如今发生了大变化，主力车型日产奇骏全面更换了三缸发动机之后销量一蹶不振，曾经月销过万只是常态，但从今年的数据来看，2023年1月份单月销量只有244辆，即便三四月份有所回升也只是三位数的水平，这简直就是被边缘化的态势。
而东风日产在SUV领域的市场份额非常依赖日产奇骏，这款车如果继续萎靡下去，对整个品牌都是打击很大的。所以要想重回高销量，及时服软就很重要，就像法系汽车品牌，近两年走性价比路线之后也有了销量回暖的现象。近日全新东风日产超混电驱版本奇骏正式上市，这次定价就明显很聪明，起步指导价18.99万，高配也不过19.99万。
从价格区间来看，超混双电机版本甚至比1.5T燃油版本主力车型还便宜，这不仅实现了四驱和两驱同价，而且变相升级了动力性能，同时也降低了实际用车成本，简直是一举多得。这版本日产奇骏尺寸并没有发生变化，车身总长4681mm，轴距2706mm，是很标准的紧凑级SUV空间体验。
通过外观造型也难以分辨出超混电驱版本的差异，车头前脸采用了双层眯眯眼日行灯，搭配更大尺寸的进气中网，车身侧面有比较精致的悬浮车顶效果，尾部虽然没有贯穿灯光，但保持了日产品牌的家族辨识度，总体来看这套新一代外观是比较耐看的类型。
内饰驾驶座舱也没什么变化，不过这次入门版本就提供了12.3英寸中控悬浮导航大屏幕，科技感体验是有所提升的，而且数字液晶仪表盘也升级到12.3英寸，再加上10.8英寸抬头显示投影模块，客观评价现在的日产奇骏在日系同级别SUV领域已经算比较炫酷了。
更关键的是动力系统技术体系升级，这次超混双电机4驱版本依然保留了1.5T涡轮增压小排量发动机，不过大部分情况下这台发动机是作为增程器来使用，真正的驱动力来源于电机，前后双电机布局的情况下，电动机综合输出功率达到340马力，这已经能够媲美很多主流V6发动机表现，简直是让日产奇骏变成了高性能车。
如今看来全新日产奇骏超混双电机四驱版本本质上并不算插电新能源车，但目前这种技术体系也有优势，根本不用担心里程焦虑，综合油耗数据也不高。在这个价位里对比比亚迪宋plus DM-i那种标准的插电混动新能源SUV，这次日上奇骏新版本卖点明显增强，尤其在动力性能表现方面优势明显。
问题来了，你觉得这次奇骏能翻身吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
