大规模召回事件再次爆发 奔驰的问题远不止于此
近日，新款奔驰S级正式上市，新车在外观、配置、动力等方面均没有发生明显变化，但售价却降低了600元。
虽然奔驰S级的用户用不太在乎这几百块钱，但在一片涨价声中，这样的做法仍然难能可贵。
不过，这样的诚意并不能打消消费者对奔驰的疑虑，因为他们正在关注另外一件事情。
3月29日，由于软件错误导致车辆大部分尾灯被禁用，奔驰打算召回2021年和2022年售出的9156辆奔驰S级和奔驰EQS车型。
同时，在国内市场上，奔驰也进行了大规模召回，涉事车辆高达60258辆，几乎覆盖了奔驰所有细分车型。
未来这段时间，奔驰将因为质量问题而付出巨大的代价，影响的不仅仅是销量，还有整个品牌的信誉。
中国汽车行业的召回大王
客观来说，汽车召回，有些时候并不能与“质量差”划等号，汽车是一种非常复杂的工业品，出现各种瑕疵在所难免。
2021年沃尔沃进行了史上最大规模的召回，原因是安全带中的一根铁丝“有可能”导致事故。
这样的召回，消费者在一定程度上是可以理解的。但如果频频召回，而且涉及各个车型，那就只能说明这个牌子的质量出现了问题。
这一次奔驰的召回，在国内国外同时进行，而且是软件硬件同时出问题。
事实上，早在3月8日，奔驰就在国外召回了一部分奔驰EQS车型，一部分原因是软件错误导致尾灯禁用，另外一部分则是因为电动机舱内的辅助加热器固定不当，在极端情况下可能造成火灾。
在2021年11月份，奔驰还因为信息娱乐系统存在缺陷而召回了227辆奔驰EQS和S级。
而在国内召回的这6万多辆车，则是因为部分奔驰C级的发动机不能关闭以及不能启动，存在严重的安全隐患。
此外，还有一部分奔驰是因为中控屏无法正常启动，导致后摄像头无法显示图像。
由此看来，奔驰的质量问题是多方位的，软硬件测试不够严谨，多款主力车型出问题，说明奔驰在品控方面已经落后于宝马和奥迪。
S级号称“重新发明汽车”，作为奔驰的旗舰车型和全球汽车工业的标杆，S级都能犯这些低级错误，不由得让人怀疑奔驰的整体质量。
事实上，奔驰的召回已经是一个老大难的问题了。整个2021年，中国汽车市场上一共实施了232次召回，累计召回汽车873万辆，其中奔驰一家就有278万辆，占据召回总数的31.8%。
召回不可避免，所有的汽车品牌都进行过召回，但奔驰这种级别的召回，却相当扎眼。
高高在上的奔驰
在中国汽车市场上，奔驰有着极强的市场号召力，奔驰旗下的奔驰E级、C级、GLC等车型都是不少人的梦想之车。
这种优势的市场地位，让奔驰颇有些飘飘然的感觉，在处理各种问题时高高在上。在很多时候，这比本身的质量问题更加严重。
2022年1月18日，68名奔驰EQC车主发布了一份联合声明，要求戴姆勒中国及时承认错误，并且给车主一个答复。
根据维权车主所言，他们购买的奔驰EQC存在显示屏故障、空调故障、电机故障等各种质量问题。
这些问题早在2021年上半年就已经大面积出现，但奔驰官方迟迟不愿意做出公开回复。
这种态度，不但严重伤害了奔驰的品牌信誉，而且也延缓了解决问题的脚步。大规模出现质量问题和召回事件，就是一个很好的例子。
其实在过去几年间，奔驰曾多次出现类似问题。2019年2月份，奔驰女车主爬上引擎盖哭诉维权事件，引起了全国消费者广泛关注。
能够把一起普通的质量事件演变成一场全国性的闹剧，奔驰处理问题的态度成为全国消费者指责的对象。
同样是在2019年，奔驰E级曾经出现大规模的断轴事件，奔驰官方同样没有进行过正式的道歉。
除此之外，奔驰”买得起修不起“的问题也让用户非常头疼。根据中保研的数据，2021年30-50万元的车型中，奔驰C级的零整比最高，达到了惊人的823.89%。
相比之下，奥迪的Q3、A6、A4等车型零整比则只有400%左右。
同样的问题，维修一次，奔驰C级的车主可能要花上同级别车型一倍的价钱。售后服务、维修贵的问题，给客户造成了相当大的困扰。
奔驰的未来并不光明
奔驰家大业大，用户忠诚度非常高，因此频繁的召回事件以及解决问题时的态度，或许并不能影响其销量。
2021年奔驰在中国市场累计销量为59万辆，低于宝马和奥迪，但仍然稳居豪华品牌第一梯队之内。但如果不在品牌建设、品控方面多下功夫，很有可能会影响整个品牌的未来。
原因很简单，汽车市场出现了一个谁都不能忽视的变量——新能源汽车。从目前的情况看，奔驰、宝马、奥迪的新能源汽车业务基本上都处在一个水平线上。
但要注意的是，这些传统车厂在燃油车时代积累下来的口碑，并不会完全被新能源汽车继承。
新能源汽车的性能、驾驶体验、用户人群、评价标准都与燃油车大相径庭，奔驰在此领域内并没有什么客户基础，频繁发生的质量问题，在燃油车领域或许造不成致命伤，但在新能源领域，却很有可能对奔驰形成重大影响。
2021年全年，奔驰EQA卖了327辆，EQB卖了473辆，EQC卖了6098辆，与特斯拉、比亚迪以及造车新势力这种“参天大树”相比，奔驰的新能源车型只能算是一个小树苗。
有一点可以肯定，整个汽车市场都在向着新能源时代狂奔。燃油车领域称王称霸的奔驰，如果带着一身问题进入新能源时代，将会不复往日。
