2021俄罗斯大奖赛——索契赛道前瞻
在闪闪发光的黑海和白雪皑皑的高加索山脉（2014年冬季奥运会的举办地）的背景下，索契的俄罗斯大奖赛是一级方程式街道赛车的超现代场景。这条赛道的技术布局，尤其是那条独特的750米长的左转弯道，非常重视机械抓地力和驾驶员精度。
赛道信息
赛道长度：5.848km
比赛圈数：53圈
比赛总里程：309.745km
赛道纪录：1:35.761（刘易斯-汉密尔顿 2019）
DRS区：赛道有两段DRS区。第一段是18号弯出弯后的主直道上，检测点在方格旗处；第二段是10号弯出弯到13号弯前的路段，检测点在10号弯前。
赛道最高速测速点：1号弯发车直道尾端
视觉印象：2017年博塔斯单圈车载：https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-valtteri-bottas-circuit-guide-sochi-russia.2xiXHzliamDxvdmE7vlpqm.html
高知特分析的比赛关键
虽然排位赛可以成就或毁了一位车手的比赛周末，但车队仍然可以通过策略获得巨大收益，因为索契赛道通常对轮胎很友好，在这条赛道上超车也不是最容易的，它仍然为车队提供了undercut和overcut的机会。 通过分析最近的赛车性能和历史数据，我们的冠名赞助商高知特提出了俄罗斯大奖赛中可以预料的挑战。
01 轮胎
俄罗斯大奖赛使用的轮胎将是倍耐力的三种最软的轮胎配方：C3、C4 和C5。 这个选择最近一次使用是在今年早些时候的施蒂里亚大奖赛上。
02 超车
2020年在索契的周末总共只有28次超车。在前三场比赛中，58%的超车都使用了DRS，18号弯到2号弯的主直道提供了最好的超车机会。 第二个最受欢迎的超车点是沿着第二个DRS区域进入13号弯。车手通常有很好的机会在第一圈发车时和安全车进去比赛重新启动时补救自己所处的位置。
03 安全车
索契的第一圈很有可能发生事故。 在这里的过去五场比赛中有四场比赛安全车都在第一圈出动。 超过70%的安全车出动在前五圈，这表明车手往往会很快适应这里的节奏。 虚拟安全车自2015年推出以来，仅部署了3次。
和SentinelOne一起解密赛道
从长直道到直角弯，在索契寻找最佳跟车办法极具挑战性。 虽然比普通的街道赛道更快，但无情的墙壁仍然意味着撞到障碍物或一个简单的错误都会产生严重的后果。 我们的官方网络安全合作伙伴SentinelOne展示了索契一圈背后的关键挑战。
找到尾流是俄罗斯大奖赛一圈最大的挑战，尤其是当赛道从速度较高的Sector 1和Sector 2切换到非常缓慢和技术性的最后一段时。
赛车以超过270kph的速度越过起跑线，尽管这条长长的主直道在有一个假弯1号弯，但这是一年中最长的直道之一。随着 DRS 在索契的作用减弱，车队工程师将降低赛车的下压力设定，因此当达到330kph的最高速度时，赛车会非常轻盈。
然后即将要为棘手的2号弯猛踩刹车了：这是一个以140kph的速度四档通过的紧凑的右弯。车手需要精确，因为跑大会使圈速无效；而且，在比赛中，那些跑大的人必须在使用逃生通道重新加入赛道，从而极大地耽误他们的时间。
选择一条宽的赛车线并向右拉，车手们到达了令人难以置信的三号弯，这是一个超过750米的恒定半径左弯，在那里车手的峰值受力接近4个G。在比赛中，这里可以走多条线路，在四号弯前提供超车机会，这是一个中速弯，时速在200公里左右。
五号弯前直路并不长，而且由于刹车区有一个小颠簸，这非常棘手；除此以外，它就是一个常规的90度右弯。
错过6号弯这个假弯就是一眨眼的事，紧随其后的是另一个90度的右弯。在出弯时，车手倾向于压一点路肩，但需要避开会扰乱赛车抓地力地人造草坪。在一个双左外倾弯之前，赛车慢慢升到超过200kph的速度。10号弯对单圈时间至关重要。这是另一个90 度的右弯，因为它位于一圈较长的直道之一之前，所以出弯速度至关重要。
虽然直道逐渐向左和向右弯曲，包括11和12两个假弯，车手将在缓慢的考验技巧的直到尾端前轻松上到300kph的速度。
在13号弯，车手刹车到140kph以下并充分上路肩，试图避免转向过度，然后立即在14号弯遇到另一个90度弯，这是一个缓慢的左右组合弯。在15号弯和16号弯处还有另一个假弯，车手在几乎是一个急弯处左右摇摆，这意味着在15号弯处不要过度加速导致单圈时间损失是关键。
马丁两位车手的发言
Lance Stroll：“我们已经准备好在俄罗斯拿分。这是一条非常独特的赛道：宽阔、快速且技术性很强，所以关键是要找到自己的节奏。三号弯长左手是一个真正的焦点，尤其是在比赛开始时。索契真的很考验你的车的平衡性，所以感觉很舒服很重要，这样你就可以在整个周末都保持这种势头。”（"We're ready to fight for points in Russia. It's quite a unique track: wide, fast and pretty technical, so it's about finding a groove. The Turn Three long left-hander is a real highlight, especially at the start of the race. Sochi really tests the balance of your car, so it's important to feel comfortable straight away so you can build on that momentum throughout the weekend."）
Sebastian Vettel：“索契几乎与蒙扎相反：有很多弯道和不断的挑战。有一些高速路段，还有一个巨大的主直道，但是缓慢的技术弯道意味着如果你要让自己整个周末都感觉舒适的话，你需要一个很好的车辆调校。我们将寻求最大限度地提高赛道上的每一圈，然后在周日拿积分。”（"Sochi is almost the opposite of Monza: plenty of corners and a constant challenge. There are some high-speed sections, and a huge main straight, but the slow, technical corners mean you need a good set-up if you’re going to feel comfortable across the weekend. We’ll be looking to maximise every lap on track and then fight for points on Sunday."）
