新能源车企“期中成绩单”，比亚迪一骑绝尘，新势力悲喜交加
新能源汽车在国内市场的迅速崛起大家有目共睹，回顾上半年，在新能源汽车下乡政策持续发力、新能源汽车车辆购置税政策延长等系列利好带动之下，我国新能源汽车市场激发出更大的增长潜力。根据中汽协数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。
随着时间步入7月，各大新能源车企也相继公布了自家上半年的销量数据。下面，我们就来看看各车企交出了怎样的“期中成绩单”。
比亚迪
比亚迪汽车也公布了其上半年销量数据：125.56万辆（含海外销量7.43万辆），同比增长95.8%，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠位置。当然，这也是得益于比亚迪DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略。上半年，比亚迪王朝网累计销量达663695台，同比增长59.7%。旗下的宋PLUS、海鸥等多款车型已实现多月月销破万。
海洋网上半年累计销量达526625台。而作为比亚迪的豪华新能源品牌-腾势品牌，也凭借单一MPV车型D9实现六月销量11058台，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万。随着比亚迪正式完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，今年冲击300万辆的最初销量目标还是很有希望的。如果按新能源车型对比，上半年比亚迪是全球销量最高的新能源车企。
特斯拉
从今年上半年的数据来看，特斯拉总计生产了超过92万辆电动汽车，交付了超过89万辆电动汽车。而根据数据显示，特斯拉上海超级工厂上半年已累计交付超47.6万辆中国制造车型。
其中，Model Y以电动车身份，夺得上半年国内乘用车交付冠军。6月单月，中国制造Model Y更交付产品63043辆，同比增长25%，这一成绩，不仅远超同级别豪华SUV车型，更等同于奥迪A6L、奔驰E级、奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等整体市场的传统热销豪华车之和。同时，Model 3表现同样亮眼，稳居上半年国内豪华轿车交付冠军。6月单月，中国制造Model 3交付了30637辆，几乎是最畅销的同级豪华燃油车的两倍。如果单纯按纯电动车型对比，特斯拉的销量是要高于比亚迪，依旧是全球最大的电动车车企。
广汽埃安
广汽埃安属不属于造车新势力一直存在着争议，但埃安喜欢将自己称为新势力，其实叫什么并不重要，重要的是埃安的销量实打实的起来了，虽然其中也有一部分销量源自to B市场，但埃安的整体销量强劲也算是不争的事实了。
根据数据显示，广汽埃安上半年累计销量209336辆，同比增长109%。截至目前，埃安旗下在售产品有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y Plus、AION S 五款。其中，AION S与AION Y系列两大爆款车型深受诸多年轻用户青睐，AION S系列稳居纯电A级轿车首位，AION Y系列月销量一度超过所有燃油车SUV，更是占品牌销量的半壁江山。根据规划，广汽埃安2023年销售目标是“保50万辆争60万辆”，上半年结束后，该目标已完成41.8%。
理想汽车
在2023年，理想汽车实现了财务数据与销量数据的双丰收。第一季度，理想汽车实现营业收入187.87亿元，同比增长96.5%；实现归母净利润9.3亿元，同比扭亏为盈。理想汽车连续两个季度实现盈利，这也是理想汽车上市以来第一次在一季度实现盈利。
销量方面，理想汽车6月共交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%，坐稳新势力销冠位置。同时，理想汽车2023年上半年交付量139117辆，已经超过2022年全年的交付量。
蔚来
蔚来今年一季度的营收为106.8亿元，同比增长7.7%；调整后的净亏损为41.501亿元，比去年同期扩大了216.9%。一季度的汽车毛利率为1.5%，较去年同期的18.1%大幅下滑。销量方面，6月，蔚来交付新车1.07万辆，环比增长74.0%，不过相较于去年高位，同比仍旧有17.4%的下滑。今年上半年，蔚来共交付新车5.46万辆。这样的销量表现想要实现24.5万辆的年度目标，难度并不少。
不过，蔚来在6月憋出了大招，先是在6月12日，此前坚持不参与降价的蔚来宣布，全系车型起售价减3万元，并且免费换电服务不再作为标准用车权益。这一举动首先就可以拉低用户选择门槛进而刺激销量，并且通过剥离免费换电服务来增强盈利能力。
小鹏汽车
进入2023年以来，小鹏汽车还没有一个月交付实现过万，最多的月交付量也就是6月的8620辆，同比下滑43.65%，环比增长幅度为15%。2023年1~6月，小鹏的交付量为41435辆，同比下滑39.93%。今年6月以及上半年，小鹏是交付量同比下滑幅度最大的车企，要实现20万辆的全年目标，挑战很大。
6月29日正式上市的小鹏G6，被寄予厚望。新车将在7月正式交付，至于能否帮助小鹏汽车扭转今年以来的颓势，还有待市场验证。
哪吒汽车
目前哪吒汽车旗下有哪吒V/U、哪吒S和哪吒GT在售。7月1日，哪吒U-Ⅱ 挑战版也正式上市，定位是纯电动紧凑型SUV。今年上半年，哪吒汽车累计销量为62417辆，低于去年同期的63131辆。此外，哪吒汽车上半年完成近8000辆汽车出口。
值得注意的是，哪吒6月全系交付量为12132辆；其中，海外销量为1201辆，哪吒GT交付量为1298辆。但6月的销量成绩环比下降6.9%，同比下降7.8%，是新势力前10中唯一一家环比和同比均出现下滑的车企。今年上市的哪吒S和哪吒GT并没有给予哪吒汽车强力的支撑。
极氪
极氪6月销量再次突破万台，达到10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。目前，极氪汽车整体累计销量也超过12万台。极氪的销量爬坡态势较为明显，已经连续5个月同、环比正增长。
今年以来，极氪已经摆脱单一车型打天下的局面，除了极氪009已经交付之外，极氪X也已经开启交付。可见该车型上市为极氪的销量添彩不少。目前，极氪只有三款车，分别是定位高端轿跑的极氪001、高端MPV极氪009和全能SUV极氪X。在产品矩阵上，极氪也是极度克制，尽量避免自家产品左右手互搏的情形，这一点也为业内称道。
零跑
年初的时候，零跑月交付量只有1千多辆，当时舆论都在讨论“零跑汽车要被筛出赛道”。然而，五个月后，零跑却创下自己的历史新高。
6月，零跑汽车全系交付13209辆，同环比均实现增长。其中C系列交付11600+台，占比超87%；C11车系交付8900+台，位居B级新势力SUV 交付量NO.1。2023下半年，零跑汽车还将聚焦15-20万大众化价格带，坚持高性价比的市场，将年初的颓势扭转了过来。
问界
今年以来一直未走出销量困境。自去年全年实现超7.5万辆的好成绩后，问界今年还未实现月销破万，上半年累计交付2.59万辆。
虽然问界并没有对外公布今年的交付目标，但华为余承东曾在去年定下了30万辆的年销目标，如果将此目标打折或将去年实际销量翻倍，以15万辆作为问界今年的销售目标，半年过去问界仅完成年度KPI的17.30%。
岚图汽车
根据数据显示，岚图汽车6月交付新车3007辆，同比增长150%，环比基本持平。这是岚图汽车自3月份以来，连续四个月保持月销量超过3000辆，市场潜力稳步攀升。至此，岚图汽车上半年累计销量突破15031辆，同比增长118.54%。
从数据来看，虽然岚图汽车的月交付数据与造车新势力第一梯队还有差距，但保持了高速增长。岚图汽车CEO卢放在接受媒体采访时表示，后续岚图将进一步加大产品研发和营销投入。他此前还透露，“对于销量，岚图有更高的要求，希望今年的销量在去年基础上能够翻1~2倍以上，这是底线。”
阿维塔
一直以来，提到阿维塔就会想到它背后的“三大巨头”，可以说阿维塔就是“含着金汤勺出生”的品牌。然而，上半年阿维塔销量一共才10755辆。但是阿维塔给自己定下的销量目标是10万台，KPI达成率10.755%。如果想要顺利完成销量目标，接下来月度销量要超过1.4万车才行。
据悉，后续阿维塔11将会推出增程版车型。下半年阿维塔第二款产品全新中大型轿车（内部代号E12）也会到来。豪华新能源汽车市场竞争正在肉眼可见的加剧，且看接下来阿维塔要如何出招。
