第二代CS75PLUS开启预售：动力升级，全面进化，价格也有惊喜

随着时代的进步，国产车也有了突飞猛进的发展，现在，消费者购买一辆汽车，合资车不再是唯一的选择，国产车也越来越进入他们的视野。

现在，部分国产车的中国设计越来越新潮，并开始引领全球审美，而驾控体验也从表面丝滑到直击内心。整车的科技设计也充分考虑到了人性化的需求，越来越有温度，安全防护也在不断地进阶。车辆得到全面进化，明日座驾的概念也越来越进入消费者的心中。

2019年9月，长安第一代CS75PLUS成都车展上市，宣布陈坤代言，上市后便引起来一股风潮。如今，长安第二代CS75PLUS焕新而来，相比第一代车型，进行了全方位的升级。变得更加强大了。

2022年1月20日，在万众期待中，长安第二代CS75PLUS正式开启全球预售。本次预售的第二代CS75PLUS共带来3款1.5T和3款2.0T共6款车型，预售价格12.79-15.49万元。

和第一代CS75PLUS相比，第二代CS75PLUS放弃了精英版的最低配车型，购车门槛有所提升，但新车全系装备了成本更高的爱信8AT变速箱，驾驶体验当然会更加优秀。

取消低配车型，购车门槛有所提升，有人一定会说是车企飘了，其实并不是这样，取消低配车型是根据过往的销售数据，选择低配车型的消费者非常少，而车企在该车型上却也投入不小的精力，取消低配车型能让车企更聚焦产品，使产品系列表现力更好，竞争力更强。

新车型最让人惊喜的是它的动力系统，第二代CS75PLUS为用户准备了搭载蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两款不同发动机的车型。其中，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km，实现了“强动力与低油耗共存”。和现款车型相比，马力高出10Ps，扭矩高出35N·m，动力得到升级。

而全系标配豪华品牌同平台的8AT爱信变速器，采购成本当然更高，但是可靠稳定性更高，换挡响应整体提升40%，无论是城市弯道、拥堵车海还是崎岖山路，第二代CS75PLUS面对各种驾驶工况均能完美适应，综合油耗得到明显降低，特别是高速巡航阶段，从现款车型的6挡升级到8档，驾驶更平顺，也更加省油。

外观方面，第二代CS75PLUS采用“新科技智慧美学”设计，以“能量晶体”为灵感来源的造型前卫而挺拔，全系搭载由61颗LED构成贯穿式流光前位灯，与前格栅构成了科幻感十足的三维能量矩阵，再加上战机式四出尾排、动感能量轮毂等元素，科技元素进击未来。

而配置方面，第二代CS75PLUS全系标配双12.3英寸液晶大屏，与智能W-HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等科技配置形成的一体交互设计，全系标配了巨幕全景天窗，全系越级搭载540°高清全景影像、还有一体式赛车座椅，大面积软质包覆、悬浮式中控台、双拼色游艇式电子换挡手柄等科技设计，高品质感表露无疑。

人性化方面，智慧云控”系统、实现Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统、智能W-HUD抬头显示技术、APA5.0+遥控代客泊车系统以及梧桐车联TINNOVE进阶版，也让第二代CS75PLUS成为“认得你”、“记住你”和“更懂你”的明日座驾。

相比现款车型，第二代CS75PLUS只贵了3000块钱，但换来的是更强的动力、更好的架势体验、540°上帝影像、主动进气智能格栅等配置，还是超值的。

15万级别的SUV市场是自主品牌的天下，合资车型本来就插不进来。而焕新而来的第二代CS75PLUS，无论是设计、动力、品质，还是智能安全，都远超同级合资车型，将通过全系越级的高价值配置，进一步挤压合资车型在该价格区间的生存空间。在再进化、更进阶的“明日座驾”助推下，长安CS75系列能不能在SUV市场再次创造新的辉煌？让我们拭目以待。