大众汽车“迷你巴士”回归，ID. Buzz全球首秀

3月10日，大众汽车乘用车与大众汽车商用车在汉堡共同首发了全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。

作为欧洲首款纯电巴士与厢型货车车型，两车将基于MEB打造，并由大众汽车商用车位于汉诺威的工厂进行生产，大部分ID. Buzz电驱动系统模块的零件由大众汽车集团旗下的零部件部门在德国生产制造，并符合最高的质量标准。

预售将从5月开启，今年秋天在欧洲部分国家先行上市。通过ID. Buzz车型，大众汽车“迷你巴士”将在美国和加拿大市场回归。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同样标配的还有Front Assist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含Lane Assist车道保持系统。通过新的软件，ID.家族也将拥有新的驾驶辅助系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。此外，新的“记忆泊车”功能可实现按照预存路线自动泊车。

在欧洲市场上市的车型将配备77千瓦时电池组（总容量：82千瓦时）。如同T1车型的水平对置发动机一样，功率150千瓦的电动机用于驱动后轴。

锂离子电池可通过充电墙盒或公共充电桩实现11千瓦的交流充电。通过欧洲CCS标准充电口的直流快充功率可达170千瓦，因此仅需30分钟即可从5%充电至80%。

使用最新版本的ID.软件，ID. Buzz未来也将提供“即插即充”功能，可通过使用ISO 15118标准的充电接口实现对兼容直流快速充电站的自动授权，并与充电站自动完成必要的数据交换。双向充电功能使ID. Buzz能够使用电池中多余的电能为用户的家庭电网供电（V2H）。电能传输和通讯需要使用专用的直流双向充电墙盒。

ID. Buzz呈现可持续移动出行的新面孔，极富魅力的LED大灯和V型面板，共同构成标志性的前脸设计是该车型的典型特征之一，此外还有可选装的双色车身涂装。具备空气动力学性能出色：ID. Buzz风阻系数仅为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数也只有0.29，降低能耗，提升续航。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo轴距均为2,988毫米、车长均为4,712毫米，包括车顶空气动力学组件在内，两车高度根据配置不同分别为1,937毫米或1,938毫米。

ID. Buzz五座布局，第二排座椅放倒后，行李空间可从1,121升）扩展至2,205升。ID. Buzz Cargo车型前排可选装两座或三座布局，通过固定隔板与后方3.9立方米的货厢进行分隔，还可以装载两个横置的欧标货盘。