【战争雷霆载具资料】B-26C“掠夺者”轰炸机
概述↓
类型：活塞水平轰炸机/攻击机
权重：4.7
原产国：美国
品牌：格伦·L·马丁
设计师：佩顿·M·马格鲁德
原型首飞时间：1940年11月25日
所属系列：B-26“掠夺者”轰炸机
同系列产量：5288架（本型号123架）
尺寸与重量↓
机长：17.80米
翼展：21.65米
机高：6.55米
机翼面积：61.10平方米
空重：11476千克
外挂量：2253.44千克
最大实用重量：16460千克
理论翼载荷：187.82~269.40千克/平方米
机组规模：6人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：美国
引擎品牌：普拉特·惠特尼
引擎类型：18缸双层星形气冷活塞发动机
引擎型号：R-2800-43
增压配置：二级增压
引擎自重：1027千克
怠速功率：3马力
海平面静功率：1545马力（187.73~269.26马力/吨）
海平面加力功率：1976马力（240.10~344.37马力/吨）
两千米静功率：1449马力（175.58~252.53马力/吨）
五千米静功率：1209马力（146.90~210.70马力/吨）
八千米静功率：786马力（95.50~136.98马力/吨）
（增压器性能无数据）
平飞速度↓
海平面极速：440千米/小时
最大速度：491千米/小时（3962米）
气动临界：不详
爬升能力↓
实用升限：8380米
2000-爬升率：7.93米/秒
2000~5000爬升率：6.74米/秒
5000~8000爬升率：1.91米/秒
格斗性能↓
回转时间：33.0秒
低空转弯半径：420米
低空垂直机动直径：692米
稳盘过载：1.8G
最大过载：不详
失速临界速度：203千米/小时
理论最大滚转率：42±7度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：840米
着陆滑跑距离：300米
起落架损坏速度：265千米/小时
最小起飞速度：187千米/小时
起落架布局：前三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：7.28米
停放仰角：0.3度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（发动机舱内侧）各1具，两侧机翼（发动机舱外侧）各1具
内油量：819~2731千克
最大静油耗：17.39千克/分钟（8.69千克/分钟）
通算续航时间：47分07秒~157分04秒
理论航程：2303千米
作战半径：805千米
结构强度↓
解体临界速度：568千米/小时
副翼锁舵临界：270千米/小时
升降舵锁舵临界：370千米/小时
转向舵锁舵临界：320千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：382-320-297千米/小时
武器配置↓
一级武器组：5挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机头1100发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
二级武器组：1挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机头回转270发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
三级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（腰部两侧480发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
四级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机背800发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
五级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机尾1600发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量：4.280千克/秒
总投射量：6.420千克/秒
可载航弹1：AN-M66A2型航弹，弹重996.090千克，装药当量632.010千克TNT（535.600千克特里纳托尔炸药）
可载航弹2：AN-MK1型航弹，弹重721.212千克，装药当量95.550千克TNT（97.500千克D炸药）
可载航弹3：AN-M65A1型航弹，弹重453.600千克，装药当量240.400千克TNT（240.400千克阿玛托炸药）
可载航:4：HE M32型航弹，弹重281.680千克，装药当量152.400千克TNT
可载航弹5：HE M31型航弹，弹重124.280千克，装药当量62.140千克TNT
可载航弹6：AN-M30A1型航弹，弹重45.400千克，装药当量24.500千克TNT（24.500千克阿玛托炸药）
可载鱼雷：MK 13-1型鱼雷，口径450毫米，弹重874.100千克，装药当量178.000千克TNT，最大航速33.5节，最大射程5.490千米，投放速度0~205千米/小时，投放高度0~105米
载弹配置1：AN-M66A2型航弹X2（总重1992.180千克）
载弹配置2：AN-MK1型航弹X2（总重1442.424千克）
载弹配置3：AN-M65A1型航弹X4（总重1814.400千克）
载弹配置4：HE M32型航弹X8（总重2253.440千克）
载弹配置5：HE M31型航弹X14（总重1739.920千克）
载弹配置6：AN-M30A1型航弹X30（总重1362.000千克）
载弹配置7：MK 13-6型鱼雷X1（总重884.052千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统，驾驶舱座椅靠背内衬8毫米钢板，驾驶舱左侧配备12.7毫米钢板，机头机枪手舱底部配备12.7毫米钢板，机背机枪手后部配备12.7毫米钢板，腰部机枪手舱底部配备12.7毫米钢板，机尾机枪手后部配备12.7毫米钢板（设8毫米防弹玻璃所制成的窗口），发动机舱底部配备9毫米钢板
评价↓
该型飞机为一种较为特殊的水平轰炸机，与B-25“米切尔”轰炸机首飞于同一年，设计思路相似，均为配备较强自卫火力和防护措施的中型水平轰炸机，但该机整体性能要好于B-25，具有更大的弹药载荷，平飞速度与爬升速度更快，实用升限更高，在外形设计上更加符合空气动力学，但初期由于设计存在缺陷，存在较高的事故率，被认为不如B-25安全可靠，后经过优化，该机的可靠性与安全性大幅度提升，并成为二战后期及冷战初期美国使用最广泛且综合评价最优秀的中型水平轰炸机，在其服役的最初阶段主要于太平洋战场上使用，诺曼底登陆后该系列轰炸机也参与了西线的部分行动，被认为比B-25更加先进和高效且更具有进一步强化效能的潜力，且这一系列在朝鲜战争中也有大量参战记录，为联合国军使用较为广泛的一种轰炸机。在外观方面，该机具有流畅的机身线型，提供了更低的风阻系数，同时机身比例较为粗壮，较具有力量感，水平尾翼存在明显的上反角，安装有高耸而圆润的垂直尾翼，两具直径庞大的四叶变矩螺旋桨分别由一台尺寸较大的18缸双层星形活塞发动机驱动，以其服役之初的标准而言，该机的外形具有极重的未来感，辨识度较高且较为美观，一改之前格伦·L·马丁品牌轰炸机惯有的较为怪异的外形设计传统。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
