日本花800亿抢走印度高铁，结果被坑惨了，悔不该与中国竞争

高铁不但可以惠及国民出行，同时也是科技工业强国，用来赚钱的吸金兽，中国高铁不但在国内铺开建设，同时也走向海外基建市场，然而日本曾不惜巨资与中国竞争印度高铁项目，也就是印度“钻石四边形”高铁发展计划，最终日本花800亿抢走印度高铁，承诺提供800亿贷款，并且利率非常低，然而最终结果却被坑惨了，如今日本悔不该与中国竞争，自食苦果的报应终于来了，“钻石四边形”是印度高铁计划，规划建造1700公里高铁，将主要大城市新德里，加尔各答，孟买等地连接起来。

想要富先修路，中国高铁对于推动经济发展起到了重要推动作用，很多发展中国家看到后也眼红，想要在国内大搞基建，汽车中就包括南亚国家印度，自从印度总理莫迪上任以来，就非常清楚想要让印度快速发展，就必须先进行经济改革，以及对道路交通进行升级该制造，因为印度国内铁路非常落后，很多印度人要拥挤在破旧的老式火车上，因此铁路升级改造计划被印度提升日程，最终印度决定先将几座主要大城市的铁路进行升级，因此进行了面对全球的高铁项目招标。

起初对于印度想要建造高铁，很多国家都感兴趣，中国，日本，法国，德国等掌握高铁技术的国家，都表示愿意为印度修建高铁，然而面对印度需要修建上千公里高铁的这份大单，最早将高铁投入使用的国家日本十分眼红，迫不及待地想要将这份基建大单收入囊中，因此日本对于竞标印度高铁不遗余力，不断提出各种优惠政策，最终前任日本首相安倍还对印度总理莫迪表示，可以提供贷款，并且可以用50年时间还清，而且贷款利息非常低。

在日本表现出巨大诚意后，印度最终决定将基建大单交给日本，原本日本方面认为，修建印度高铁并没有什么问题，毕竟日本本身就是科技强国，工业强国，基建技术强国，但是事与愿违，很快日本为印度修筑高铁的计划就备受打击，首先日本技术人员勘测高铁路线，递交给印度后却遭到拒绝，日本勘测需要修建1700公里高铁，但是印度直接拒绝，因为漫长的高铁施工路线，沿途大量民众需要举家迁徙，然而印度每个邦的法律不一样，因此赔偿问题不好解决。

其次对于日本勘测的1700公里高铁，印度实际只想修建400公里高铁，这对日本是一个巨大打击，因为在之前的激烈竞标中，日本开出了最大程度的优惠政策，本来大赚特赚的基建项目，以极低的利润拿下，然而印度却回复先建造400公里高铁，对日本的积极性是一个巨大打击，然而高铁大单日本已经拿到手中，如果突然反悔又需要赔付违约金，而且对日本的国际声誉会造成影响，因此日本最终很不情愿地调整了高铁建造的规模。

以极低的利润，巨大的诚意，被日本举国上下看好的基建大单，最终只拿下了400公里的建造里程，因此这次印度高铁无疑是将日本坑了，今后在修建过程中，印度对沿途民众进行重新安置还需要耗费的大量时间，使得高铁建造工期还会继续拖延，进一步提高了高铁的建造成本，所以日本因为自己“太着急”，狠狠地吃了一次教训。