全球仅此1台！中国打造88个轮子的大国重器？到底长什么样子

如今中国突破垄断！又打造了一项超级工程，成功打造出拥有88个轮子的大国重器，是真的吗？它到底长什么样子呢？这款重器就是昆仑号架桥机，在进行桥梁施工时可以发挥出不可替代的作用，并且全球仅此一台！所以其他国家来求购，中国都直接选择拒绝出口。

国内高铁轨道建设，普遍采用高架桥方式，因为选择这种方式一方面可以让轨道远离地面，避免动物和其他无关人员的进入，另一方面也能够节省更多用地保证国内的耕地面积，同时减少相关补偿费用，降低整体建造成本，而架桥机在此过程当中的作用非常重要，顾名思义，这是一种用于架设桥梁的工程机械，目前世界范围内在桥梁建设方面的通用步骤是：先建桥墩，然后将模块化的桥面区安装到位，在这个过程当中，它就是负责将墙面区段架设在桥梁上的机械，架设能力有多大，能够建设的桥梁级别就有多高，而昆仑号就是一台能够架设千吨级别桥面分段的机械，放眼世界，其性能是最强大的，就连西方企业引以为傲的产品都难以与其相比，而桥面分长度越长，需要的桥墩就越少，就能够极大减少使用的施工时间和材料。对于正在国内推行高铁网络建设的中国来说，千吨级架桥机的制造非常有必要，和百吨级的同行相比，昆仑号非常独特，拥有多达88个车轮，可以利用拖车头拖挂后自行开赴作业地点，虽然体型巨大，但由于其外形经过特殊设计，因此昆仑号不需要拆成零件运抵目的地，甚至可以直接穿过公路和铁路隧道，极大提升了运输效率，并且由于工作环境主要是海边，还具备了抗台风能力，在狂风吹袭下也不需要撤离，甚至能够在大风情况下完成桥面的安装工作。

除此之外，这台机器还能兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁安装作业，甚至能够携带桥梁部分自主穿过隧道进行安装，相比起普通架桥机速度提升了25%，节省出来的时间基本能够完成一座400米级别桥梁的建设。并且它还首次完成了隧道内架梁和隧道出口40米架梁这样的工程难题，甚至还能在2千米小曲线和30%倾斜的情况下完成起竖正常工，作这些能力都是其他架桥机所不具备的，可以说对于中国福厦高铁，以及未来的各大高难度铁路线路来说，昆仑号架桥机具有里程碑意义。

总的来说，昆仑号架桥机，是在国内的需求和技术共同推动之下出现的，未来必然对中国的基础设施建设起到非常重要的作用，它的出现意味着中国的基建未来将会越来越强大，并且将会挑战难度更大的各项工程，进一步推动国家的发展和人民生活水平的提高。