2021年度新车大盘点｜凡尔赛C5 X：法系车重振雄风的关键

这些年，眼见着自主品牌崛起，不可否认的是，日系、德系、韩系、法系等合资品牌的存在也是有一定“刺激”功劳，与此同时，这些合资品牌“风格各异”的产品，也实实在在更好的满足了用户多元化需求。

其中，法系车以品质扎实在市场收获好口碑，无奈设计上过分放飞自我以及配置拉垮等原因，在国内走了不少弯路。这一现象直到今年东风雪铁龙凡尔赛C5 X上市，才有了实质性的改观。该车预售以来便持续热销，是神龙公司近7年来投放最成功的车型。

凡尔赛C5 X：要的就是一步到位

凡尔赛C5 X指导价14.37-18.67万元。不同于以往任何一款法系产品，也不同于市面上任何一款产品。它采用跨界设计，融入轿跑的掀背车身，193mm的离地间隙仅比天逸低了11mm，2785mm的轴距更带来旅行车般1640L的大空间，兼具美感与实用性，行驶在车流中也一眼就能被它吸引。要知道在这个“颜值即正义”的年代，好的设计就已经赢了一大半，从设计上就足以看到东风雪铁龙的开窍。

配置也更有诚意，入门即享LED大灯、19寸轮毂、7英寸液晶仪表、10英寸中控大屏、语音控制、主副座椅电动调节、可开启全景天窗、6气囊、悬架软硬调节等，一改法系车“除了顶配皆丐版”的操作。

而高配车型还加入L2.5 级C-Pilot辅助驾驶系统、3D彩色eHUD抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩、主驾记忆、12英寸中控大屏、C-Connect3.0智能网联系统、10扬声器等，在科技和豪华的缔造上更上一层楼，而方面向来也是合资车的短板，凡尔赛C5 X的诚意也算打了个样。

另外，驾控一直是法系车的优势，凡尔赛C5 X全系搭载1.6T发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250Nm；全系标配爱信8AT变速箱，提速更顺畅，品质也更可靠；标配雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，也意味着驾驶过程中更平稳、舒适。

销量上涨，助力品牌“回血”

除了产品本身，东风雪铁龙的一系列政策也赋予了凡尔赛C5 X更大的魅力，打开官网凡尔赛C5 X页面，一系列售前、售后等福利，诚意尽显，比如“7天可退换车”、“不满意，就免单”、“1年内按85%发票价格回收，2年内按照75%发票价格回收，3年按照65%回收”等，这也是合资品牌中少有能做到的。

正因为如此，据统计，自9月上市至今，凡尔赛C5 X的累计订单量已经突破了2万台。并且保证将在2021年内完成前期积累的凡尔赛C5 X定单交付，实现12月新定车客户在春节前能提车过新年。

值得一提的是，凡尔赛C5 X新的客户群体占比近85%，30岁以下的客户群体占比近80%，这也意味着更多年轻人喜欢上凡尔赛C5 X，接受了东风雪铁龙这个品牌。

依托凡尔赛C5 X的助力，东风雪铁龙的销量也是节节攀登！继10月份实现销量同比增长290%之后，在今年11月，东风雪铁龙再创佳绩，月度同比增长达到了420%。与此同时，连续多月的上涨，也让品牌在1-11月的累计销量同比增长123%。在行业普遍缺芯的今天，连续大涨的销量必然是很有含金量的！

@一同君：

重生之路，漫长且艰辛，但真正跨过去了，便“柳暗花明又一村”。凡尔赛C5 X的成功不仅惊艳了市场，也重整了法系车雄风，更为用户带来更多元的选择，2021年度新车，应该有凡尔赛C5 X的名字。