东风4D型内燃机车相关事故与处理

2020-12-17 02:57 作者:Sanitatsdienst 0人读过 | 我要投稿

相关事故

1999年7月9日晚,广州铁路集团长沙铁路总公司长沙机务段东风4D 0293号机车牵引武昌开往湛江的461次客车在通过京广线茶山坳站的X2号信号机后,前方X1-5号信号机显示2个绿灯表示列车将进入新三线(湘桂联络线)侧线通过道岔限速45km/h;但机车乘务员并没有认真瞭望和确认信号也没有及时采取制动减速措施.致使列车以111km/h的速度侧向通过限速45km/h的道岔.最终列车在京广线茶山坳-耒河站间K1744+050m处机后1-10位客车颠覆,11-12位客车脱轨.共计造成9人死亡15人重伤25人轻伤;客车报废5辆大破4辆中破2辆小破1辆,中断京广线下行正线行车32h08min,直接经济损失617万元.构成旅客列车重大行车事故

1999年10月19日晚20:03,郑州铁路局郑州机务段的东风4D 0265号机车(现配属于南宁铁路局柳州机务段)牵引连云港开往宝鸡的591次客车运行至陇海线济南铁路局徐州铁路分局管内文庄站内一个有人看守铁路道口时与一辆抢越道口,牵引砖块的拖拉机以近百公里的时速相撞.事故造成机车及机后一位行李车破损,2名机车乘务员当场死亡,中断陇海线上下行正线行车3h5min和3h47min

2001年4月20日清晨,哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D 3089号机车牵引北京开往齐齐哈尔的T47次客车运行至滨洲线时;由于安达站进行信号联闭设备工程.但机车乘务员出乘时漏抄运行揭示命令将“4月20日4:00-7:00分安达—卧里屯间改按单线(上行线)电话闭塞法行车”这一主要内容漏抄.且在安达站进站信号机显示一个黄灯时不减速,出站信号机显示红灯时不停车使列车于6:14以118km/h的速度侧向通过限速30km/h的道岔.事故造成2人死亡,25人轻伤;机车及机后5辆客车颠覆,9辆客车脱轨;直接经济损失806.3万元,构成旅客列车脱轨重大事故,3089号机车经返场修复后限速运用

2001年12月7日傍晚,南昌铁路局南昌机务段东风4D 3129号机车在金华西折返段内与另外四台机车连挂并进行柴油机转速和自负荷试验时发生意外走车事故,导致首两台机车(东风4D 3129,0411号机车)冲出尽头线土挡并脱轨坠入金华市区北苑公铁立交桥西侧的一条水沟里,造成2台机车小破,万幸无人员伤亡

2002年4月26日24:30沈阳煤业集团有限责任公司运输部东方红3 0067号机车牵引矿106次货车(编组26辆)沿煤矿专用线运行;24:45列车原定到达沈阳铁路分局管内沈大线张台子站路矿车辆交接线8道停车.但由于机班二人在车上睡觉,列车进站时未减速和停车.车站值班员发现后立即改变调车进路将8道出站道岔转向牵出线方向,同时用无线电话呼叫即将进站的K643次客车机车乘务员;矿106次货车进入牵出线后冲出车挡器.造成机车与机后1-4位货车脱轨颠覆,其中第3位敞车侵入沈大下行线;0:45由大连开往丹东的K643次客车(沈阳铁路局沈阳机务段东风4D 0309号机车牵引)接近张台子站时,机车乘务员发现列车前方线路有车阻挡,便立即使用紧急制动措施但因停车不及与矿106次货车脱轨的敞车相撞.事故造成K643次客车机车与机后1-7位客车脱轨,机车大破1台,客车报废3辆,中破4辆,货车报废3辆,大破1辆,17名旅客不同程度受伤.中断沈大线下行行车7h42min

2002年11月2日南昌铁路局南昌机务段东风4B 2240号机车原执行汕头开往武昌的1018次客车牵引任务.但在段内检查时发现该机车无法起动,经机车调度员同意改用东风4D 0411号机车;当机车进行转速试验时发生意外走车事故导致东风4D 0411号机车与停在车库内的东风4D 3061号机车发生正面冲突;而3061号机车被撞后向前走行50余米后与正在调车作业的东风4D 3138号机车发生侧面冲突;事故造成东风4D 0411与3061号机车大破,3138号机车小破.3台机车后由南昌机务段自行修复

2003年9月29日23:58东风4D 0377号机车牵引义乌开往南昌的2187次客车运行至浙赣线江西省玉山县玉山站附近时与一辆不慎从20多米高立交桥上坠入铁路的东风牌自卸货车(车号:浙H D0970)相撞,事故造成货车司机死亡,两车不同程度受损,中断行车3h42min

2003年10月8日,哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D 3092号机车牵引K129次客车(编组14辆,总重828T,计长32.9)运行至滨洲线前后代-烟筒屯站间K129+240m时,与正在线路区间作业且大臂侵入线路安全界限的一台卡特彼勒330型挖掘机相撞,事故造成1名机车乘务员受伤,本务机车与餐车小破.中断行车2h50min

2006年4月10日12时许,青藏铁路公司西宁机务段的东风4D 4359号机车(资料原文为东风4D 4539但实际上无此车号)牵引57073次路用列车从察汗诺站开车,编组车厢22辆,全部由石砟漏斗车组成;其中2辆是空车其余都满载石砟)总重1729T换长25.7;12:52列车接近青藏线察汗诺至都兰寺区间段K364时由于从该处开始有一长段坡度为12.5‰的长大下坡道因此机车需要按规定列车应减速制动但司机发现列车无法减速,反而以60km/h的速度加速下坡发生了放飏事故;司机在向前方车站汇报的同时拧紧了14辆车厢的手动制动机强行制动;15:20列车接近柯柯站时速度已经明显降低,进入柯柯站区时,柯柯站和青藏铁路公司西宁工务段柯柯站线路养路工区的工作人员看列车车速已慢,持铁鞋,防滑枕木,篷布等器材对列车进行拦截最终在15:25:13成功将57073次路用列车拦停在青藏线K414+460处

2006年9月24日16:40,柳州铁路局柳州机务段东风4D 3107号机车牵引南宁开往北京西的T6次客车运行至湘桂线桂林市全州县才湾镇境内鲁板桥道口(有人看守)时与一辆突然熄火并卡在钢轨上无法移动的农用车相撞;事故造成本务机车中破,2名农用车司乘人员受伤.中断行车1h20min,机车经修复后恢复运行

2006年12月25日6:20上海铁路局南京东机务段东风4D 0447号机车牵引N519次客车运行至皖赣线孙家埠-江家滩站间K69+36宣城市向阳镇境内胡村铁路道口时与一辆满载黄沙的农用车相撞.造成机车副司机抢救无效身亡

2007年6月25日,南昌铁路局向塘机务段东风4D型机车牵引K687次客车运行至京九线赣州东站2道时,与退勤的89148次货车机车乘务员李某相撞,事故造成李某当场死亡

2008年1月13日,上海铁路局杭州机务段东风4D型机车牵引5082次客车进芜湖站时,因车站管理混乱,无座票严重超出规定数目,1名女大学生在拥挤的人群中不慎失足落下站台遭进站的列车辗轧最终不治身亡

2008年7月27日23:34石景山车务段源站乙班区域调车组调车长李某,连结员孙某乘东风4D 4021号机车前往南城司站进行调车作业,机车于28日2:15到达南城司站,2:40连结员孙某在1号道岔处一手拿信号灯一手抓机车前端把杆违章扒乘.推进作业中登车时蹬空摔倒,左脚前部被机车第二车轮轧伤,构成铁路交通一般B类事故

2009年2月2日14:07,上海铁路局合肥机务段东风4D 3035号机车牵引L7432次客车运行至阜淮线淮南潘集-潘集西站间K98+800m潘集交接口疏解线接轨工程施工处时,机车操纵I端左侧与一台施工侵限的挖掘机大臂相撞,事故造成3035号机车小破,挖掘机倾翻;14:08列车停于K98+317m处,经现场救援后恢复运行,L7432次客车晚点1h26min

2009年2月21日,沈阳铁路局沈阳机务段东风4D型机车牵引N120次客车运行至沈大线K389+140m处浑河站时与在线路中清除积雪的工作人员相撞,事故造成3人死亡

2009年5月10日凌晨5:07,沈阳铁路局长春机务段的东风4B 2270号机车在长春机务段内进行整备作业推送东风4D 0249机车由老整备场4道去新整备场17到加油,当两台机车行驶至36号加锁手扳道岔时由于道岔内因夹有石块而造成尖轨未密贴东风4D 0249号机车前端转向架三个轮对脱轨,经修理后恢复运行

2009年6月2日18:16武汉铁路局武昌南机务段东风4D 3182号机车(现已转配哈局佳段)牵引К8086次客车(编组15辆,全部由25K型客车车厢组成,除1辆XL25K行李车厢和1辆KD25K型空调发电车厢外其余13辆都是YZ25K型硬座车厢,总重947T换长35.5)运行至长荆线К48+478m天门市皂市镇高堰村内一无人看守道口时与一辆非法搭载17人的柳州五十铃双排座小货车相撞,事故造成车上9人死亡4人重伤5人轻伤;列车晚点35min到达武昌站

2009年9月30日,中铁大桥局在津秦客专邻近津山线吊放钢筋笼施工中吊机倾斜导致钢筋笼侵入上行线与东风4D 0243号机车牵引的1230次客车发生刮碰,事故造成0243号机车头部受损,机车乘务员在其前方100m左右采取了紧急停车措施但仍与其相撞,构成铁路一般C类事故

2009年11月24日24:36上海铁路局南京东机务段的东风4D 0467号机车牵引南京开往南昌的K505次客车运行至宁铜线八里湾至峨桥间K5+100处时机车乘务员突然发现前方约100M处的铁路道口有一辆农用车正自左向右抢越该道口便立即鸣笛并采取紧急停车措施.但因停车不及与农用车尾部相撞,造成两车损坏,机车司机室右侧破损,机车后由南京东机务段修复

2010年1月2日15:40,哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D型内燃机车(车号不明)牵引哈尔滨至包头的1814/1815次客车,列车编组15辆,全部由配属于呼和浩特铁路局包头车辆段的25B型客车车厢组成(1号车厢为XL25B型行李车厢2~7号车厢为YZ25B型硬座车厢8号车厢为CA25B型餐车车厢,9号车厢为RW25B型软卧车厢10~15号车厢为YW25B型硬卧车厢)客车乘务由呼和浩特铁路局包头客运段某车队包乘某组负责担当,当班列车长为转业军人刘爱军,副车长杨毅亮;当列车行至乌兰察布市察哈尔右翼后旗贲红至商都县18km时列车被大雪围困在大山沟中,3米多高的积雪几乎把列车整体掩埋;车上1400余名旅客被困,接到报警后武警消防乌兰察布支队与武警内卫部队官兵以及当地政府部门迅速前往事发地参与清除积雪行动.1月4日17时被困乘客全部顺利脱险,无人员伤亡也没有旅客丢失物品

2010年5月25日12:16南昌铁路局南昌机务段的东风4D 3138号机车(上海铁路局杭州机务段司机在金华西站继乘)牵引成都开往上海南的K352次客车运行沪昆线临平-长安镇站间K173+025m时由于燃油精滤器质量不良,燃油泄漏到增压器,废气总管等高温部位导致机车动力室发生火灾;机车乘务员发现起火后随即停车使用灭火器灭火并请求救援,武警消防临平中队赶到现场协助灭火;中断沪昆铁路上行线行车2h42min,构成铁路交通一般B类事故

2011年4月28日11:12,哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D 0483号机车开50624次单机到达哈尔滨东站后计划牵引4042次客车.接车后,因机车监控故障,临时变更利用50624次单机牵引4042次故障机车回库,在单机5道转6道挂4042次故障机车转线过程中越过关闭的D35信号机,挤过35/41号复式交分道岔,构成一般D3类调车事故.三棵树机务段负本次事故全部责任

2011年10月10日9:30北京铁路局北京机务段的东风4D 0027号机车牵引韩城至北京西的1164次客车运行至京原线石景山南站时,因站内50号道岔尖轨磨耗掉块,当1164次客车运行至该道岔处时机车轮缘爬上尖轨致使机车脱轨;事故没有造成人员伤亡.但影响京原线正线行车1h43min构成铁路交通一般A类事故,三家店工务段负本次事故全部责任;事故后该机车停用并封存于北京机务段北京运用车间内

2012年1月11日22:38,南宁铁路局柳州机务段东风4D 7011号机车牵引67801次货车运行至湘桂线白山站时,机车乘务员进入非操纵段机械室检查作业,工作服右衣袖及手臂被传动轴卷入,发现后送医终因伤势过重抢救无效死亡;构成铁路交通一般B类事故,柳州机务段责任

2012年4月20日白旗工务段商都线路车间线路巡视检查员巡视检查大东沟至三介海子间线路设备时,未严格执行防护和瞭望制度;此时集通大段东风4D 3323号机车牵引1814次客车(编组15辆,总重822T,计长35.7)接近时未及时下道避车,被迫停于大东沟至三介海子间K25+523处,停车6min构成铁路交通一般D类事故.白旗工务段负本次事故全部责任.

2012年5月30日8:54,上海铁路局杭州机务段东风4D 4195号机车在杭州机务段乔司库区整备期间,上海铁路局上海通信段杭州通信车间的一通信工人在机车上检修无线调度通信设备天线时经机车电气室天窗爬上车顶时,未确认机车是否停留于无电区间时侵入接触网安全界限而被高压电弧击伤,后经抢救无效死亡

2012年7月14日,中铁十六局集通复线项目部使用汽车在集通线平哲段新建路基上运送轨枕,倒车过程中后轮压上堆高的石砟车体发生倾斜,导致装运的轨枕滑落侵入限界,15:19现场防护员将即将通过的东风4D 4175号机车(编组54辆,总重2582T,计长67.9)牵引39123次货车拦停;构成铁路交通一般D类事故

2012年8月3日0:23由北京铁路局天津机务段东风4D 3009号机车牵引,长春客运段客运二队广州五组担当的T121次客车运行至京哈线K309+227m龙家营-山海关站间时遭遇泥石流袭击,巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将机车油箱砸破造成漏油和机车脱轨,万幸事故没有人员伤亡,5:20线路恢复行车

2012年8月6日6:27上海铁路局合肥机务段东风4D 0405号机车牵引K463次客车(编组18辆,总重980T)到达京沪线丹阳站I道停车办理客运乘降.6:31开车.1分钟后担当运转乘务的南京客运段运转车长王某发现列车尾部第1位硬座车(YZ25G 345299)II端厕所附近有浓烟冒出便立即拉下车辆紧急制动阀并进行扑救,于7:00分将明火扑灭;列车于7:10退回丹阳站Ⅰ道并继续进行火情处理.7:45经确认无继续燃烧可能且具备继续运行条件后于7:52从丹阳站开车

2013年9月21日,青藏铁路公司西宁机务段东风4D型机车牵引T28次客车运行至青藏线青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县境内时与一辆从315国道铁路跨线桥上坠落的皮卡车相撞,事故造成车内3人当场死亡

2013年10月23日20:10青藏铁路公司西宁机务段的东风4D 3193号机车牵引西宁西至格尔木的7581次客车运行至青藏线察尔汗-格尔木东站间K806+890m时;与一辆原停放在格尔木东站3道正在等待编组却突发溜逸的空调发电车相撞.事故造成1人死亡52人受伤,中断下行线行车6h50min,构成铁路交通一般A类事故

2013年10月24日2:35,哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D 3181号机车牵引哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车运行至绥佳线佳木斯市香兰-汤原站间K311+598m处一有人看守铁路道口时与一辆抢越道口的解放牌中型运煤货车相撞,事故造成机车乘务员1死2伤,8名旅客在紧急制动过程中受轻伤;机车司机室严重损毁,事后封存于中国北车集团大连机车厂内

2014年4月13日3:17,哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D 0481号机车牵引K7034次客车运行至绥北线时;因绥化工务段海伦车间线路班长吴某自身工作不顺,将海伦-东边井站间一段长约12m的钢轨拆除,K7034次列车停车不及导致本务机车与机后1位车辆脱轨,机后第2辆至第9辆车辆颠覆,造成15名旅客受伤,中断绥北线上下行行车约16小时;牵引K7034次列车的本务机车东风4D型0481号机车轻微受损由三棵树机务段自行修复后恢复运行

2014年4月15日9:00,南昌铁路局鹰潭机务段东风4D 0240号机车牵引K46次客车运行至皖赣线金村-休宁站间K250+920m时与上海局芜湖工务段屯溪线路车间休宁工区的一名沿道心进行巡道作业,且下道不及时的线路工人相撞;事故造成该工人当场死亡

2015年4月6日凌晨,沈阳铁路局通辽机务段东风4D 0305号机车(通辽机务段赤峰运用车间司机值乘)牵引北京开往乌兰浩特的K1189次客车运行至京通线赤峰市境内东南营子至水地间的道口时与一辆装载玉米的红岩杰狮重型半挂牵引车相撞,事故造成货车司机受伤两车严重损坏,机车因大梁严重变形最终报废

2015年5月17日东风4D 3174号机车牵引某双层客车(车次不明)运行至广西省南宁市境内一无人看守道口时与一辆桑塔纳轿车相撞,事故造成轿车被挤入铁路旁水沟中受损,万幸无人员伤亡

2015年7月27日15:55,上海铁路局杭州机务段东风4D 4192号机车单机开51552次货车萧角线宁波北站I场2道出发,机车乘务员感觉机车剧烈振动,立即采取紧急制动措施,停于萧角线K134+193m处.机班下车检查时发现机车6个轮对全部脱轨.构成铁路交通一般C2类事故

2017年6月,徐沛铁路公司东风4D 4334号机车牵引货车运行至徐沛线一无人看守铁路道口时与一辆重型货车相撞,事故造成本务机车小破,经修复后现已恢复运行

2017年11月27日22:56南宁铁路局柳州机务段东风4D 3107号机车,牵引西安开往南宁的K315次客车运行至湘桂线矮岭-波寨站间K437+663m处(桂林市永福县境内)与一辆从322国道铁路跨线桥上坠入线路区间的柳汽乘龙重型自卸货车相撞,事故造成机车与机后1-2位客车小破,中断行车近七个小时,万幸无人员伤亡.这也是3107号机车时隔11年后发生的第二起事故

2018年2月4日凌晨,沧港铁路公司东风4D 4053号机车牵引货车运行至沧州黄骅市城南海华大街(G205国道)的铁路道口时与一辆福田牌重型货车相撞,事故造成两车受损,万幸无人员伤亡

2018年10月18日哈尔滨铁路局三棵树机务段东风4D 3302号机车牵引К7233次客车(疑似)运行至滨北线万发屯站时机车非操作端突然起火,事后大火很快被扑灭,起火原因尚不明确

2018年10月26日沧港铁路公司东风4D 4067号机车牵引货车与一辆豪沃重汽自卸车发生碰撞,事故造成货车司机受伤,两车不同程度受损

2019年1月24日18:05,沈阳铁路局通辽机务段东风4D型机车(车号不明)牵引K898次客车行至京通线下行К544处有人看守道口时,一电动三轮车突然失控冲入线路内,情急之下道口看守员立即联系机车乘务员停车,与此同时将电动车救出万幸无人员伤亡,列车停车4min后重新开车

2020年4月12日14:29,中国铁路沈阳局集团锦州机务段的东风4D 3037号机车牵引由赤峰南开往山海关的K7384次客车以50km/h的速度运行至锦承线上行大营子线路所3号道岔处机车及机后1-2位客车脱轨并侵入锦承下行线.万幸无人员伤亡.中断锦承下行线行车12h28min上行线行车14h01min构成铁路交通较大事故.事后调查表明:事故地段于2019年12月24日在-16.1℃环境下进行无缝线路锁定,4月12日事故发生时当地气温为20.2℃,轨温37℃,锁定轨温和实际轨温差达53.1℃设备管理单位未按规定针对气温回升情况及时实施应力放散;轨道发生胀轨造成3号道岔尖轨与基本轨离缝,导致K7384次旅客列车运行至此时发生脱轨