S21800化学成分奥氏体不锈钢
S21800是硅/锰合金奥氏体不锈钢，具有AISI 304材料的双屈服强度。增加的硅和锰含量可抑制磨损，磨损和磨损，使合金适合温度高达1000°C。一般耐腐蚀性介于AISI 304和316之间。在实验室条件下，它比AISI 316L具有更好的抗氯化物点蚀性，抗应力腐蚀开裂性和抗缝隙腐蚀性。
S21800化学成分-含量%
C：≤0,10
SI：3,50~ 4,50
MN：7,00~9,00
S：≤0,030
P：≤0,060
CR：16,00~18,00
NI：8,00~9,00
MO：≤ 0,75
N： 0,08~0,18
S21800产品标准：ASTM A276，ASTM A479
S21800应用：
使用S21800的应用包括阀杆，阀座和阀内件，紧固系统，筛分，销，衬套和滚柱轴承，泵轴和环。其他用途包括耐磨板，导轨导轨和桥销。与镍或钴基合金相比，这种合金提供了一种显着降低磨损和磨损的成本方法。
UNS S20910
UNS S20910 / XM-19 /NITRONIC50
相应标准：UNS S20910，XM-19级
UNS S20910材质说明
UNS S20910是锰合金奥氏体不锈钢，与316L和317L相比具有更高的耐腐蚀性，因为铬含量增加，加上室温下屈服强度的两倍左右。与许多奥氏体合金不同，UNS S20910在冷成型时不会变成磁性。UNS S20910Stainless在高温和零下温度下都具有非常好的机械性能。
提高不锈钢S20910耐磨性的结构设计
避免相同材料配成滑动摩擦副
2.避免白合金耐磨层厚度太大
3.避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求
4.避免大零件局部磨损而导致整个零件报废
5.用白合金作轴承衬时，应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计
6.润滑剂供应充分，布满工作面
7.润滑油箱不能太小
.勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂
9.滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理
10.滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多
11.对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量
12.注意零件磨损后的调整
13.同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小
14.采用防尘装置防止磨粒磨损
15.避免形成阶梯磨损
16.滑动轴承不能用接触式油封
17.对易磨损部分应予以保护
18.对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构
S20910是一款氮强化奥氏体不锈钢，其抗腐蚀性能优于316、616L、317和317L，且室温下屈服强度几乎是它们的两倍。该钢种在高温及零下的温度中都具有非常好的机械性能。甚至在大的冷变形后或在零下温度中都能保持很低的磁导率，同时在1200℉(649℃)温度下都具有非常好的机械性能。耐腐蚀性能优于316L及不锈钢，可长期暴露于海上大气环境中，在安静海水环境中，其耐蚀表现稍优于合金。双倍于和不锈钢的抗拉强度。在热氯化物环境中会受应力腐蚀开裂影响，抗开裂性能介于304和316之间。
耐腐蚀性和机械强度的结合用于船用五金件，泵轴系，石化，纸浆和造纸，食品加工和石油工业。由于耐liu化物应力开裂，也可用于“井下”应用。
现场服务经验表明，UNS S20910不锈钢在空气条件下具有出色的抗liu化物应力开裂性能。UNS S20910在退火和高强度（热轧）条件下均已包含在NACE标准MR01-75 / ISO 15156-3“用于油田设备的耐liu化物应力开裂金属材料”中，硬度等级高达HRc 35
