《向东看 新瑶海》第九十四期|“桥”见瑶海

瑶海区有着丰富的水系资源，南淝河、板桥河、小板桥河、二十埠河等河流穿城而过，蜿蜒而行。“因水而有桥”，瑶海区有人行天桥、跨河桥、跨铁路桥、下穿桥以及立交桥等71座桥梁，是满足人民出行的重要设施，是连接东西南北的纽带，是打通城市发展的经络。在瑶海向着“打造老工业基地产业转型示范区、老城区城市更新示范区”，早日建成“高质量发展千亿区”奋进的历程中，一座座桥也在同步更新，这也给瑶海的转型发展注入了新活力。

瑶海区18座人行天桥换“新颜”

位于大通路与东一环交口处的大通路人行天桥，自2010年建成后，为来往行人提供了诸多便利。而随着时间的推移，人行天桥历经风吹日晒雨淋，桥体和围栏等部分变得锈迹斑斑，出现桥面铺装破损、排水系统残缺等问题。

对此，市政部门养护工人们正在对人行天桥进行全面的维修。

除了该人行天桥，滁州路人行天桥、铜陵路人行天桥、嘉山路人行天桥等瑶海区18座人行天桥将展开全面“大维修”。养护完成后，这些人行天桥既是行人的安全线，又将是城市的风景线。

“一桥一策”治桥梁 

打好养护管理“组合拳”

在对所有市政桥梁的管养中，瑶海区根据每座桥梁的实际情况，实施“一桥一策”的精细化养护对策，进一步提升桥梁的安全水平。

始建于1973年的长江路桥，曾因为大东门地区和东门大桥交通阻塞而修建。2012年，这座承载着合肥人40年记忆的老长江路桥被拆除，而重新建设后新长江路桥，其发挥的作用不言而喻。

改建后的桥焕然一新，是一座钢结构桥，其最大的优点是承载力强、跨径大，建造相对简单，但也存在桥梁自重轻、易锈蚀等缺点。2020年7月，强降雨造成南淝河水位持续上涨，超警戒水位，淹没长江路桥的桥墩，对此，瑶海区市政首次采取“重车压桥”的办法来确保桥梁安全。

每天，一辆辆车，一个个人从长江路桥南来北往。为保障出行安全，瑶海区市政对标对表，细化落实桥梁巡检制度，“对症”开展长江路桥维修养护工作。

按照“一桥一策”养护对策，瑶海区对市政桥梁实施靶向整治养护。去年，在长江东路跨二十埠河桥养护中，瑶海区首次投入使用一种新型水泥建筑物防水防腐蚀材料。

的确，如看到的一样，现在的长江东路跨二十埠河桥就像是穿上了一层“雨衣”隔绝了外界侵蚀。考虑到全面提升桥梁功能和颜值，瑶海区市政还加长了桥梁泄水管。

精细化、规范化的养护工艺让长江东路跨二十埠河桥获得了“2021年合肥市市政养护示范设施“扁鹊杯”奖。未雨绸缪，每年的汛期对跨河桥来说都是较大的考验，抢抓晴好天气对桥梁养护来说尤为重要。在临泉路跨小板河桥西支流，焊花四溅，工人正在用一根根钢管对桥梁脱空的部位进行支模加固。

记者看到，像这样需要支模加固的共有三处。据市政工作人员介绍，2020年汛期时，桥下河道大量雨水流入，在该桥大型渡水涵管入水口形成漩涡效应，将入水口周边护坡的泥土冲走，造成水土流失，而这个位置刚好处于桥台的基础墩柱周边，水土流失导致墩柱埋深变浅，从长远来看对桥梁的结构会带去一定的安全隐患。

春回大地，3月的瑶海一片风光，从空中俯瞰，二十埠河湿地公园像一颗“翡翠”嵌在合肥东部。跨河而过的慈湖路桥上，车辆、行人川流不息，工人员正在对桥梁栏杆进行养护。 

据介绍，慈湖路跨二十埠河桥建于2016年，随着年限增加，桥梁栏杆锈迹斑斑，瑶海区市政结合桥梁运行现状和检测评估情况，对桥梁进行“美容”。

一直以来，瑶海区坚持把巡查检查、专项检测与日常养护、集中整治等工作相结合，从细节入手，从小处发力，精细化做好市政桥梁养护工作，有效保障了桥梁设施安全运行，让群众出行安心、舒心、开心。

国内最大跨度非对称钢结构拱桥“飞架”南淝河

作为合肥区域发展新地标，合肥东部新中心已经迈入全面提速阶段。在加快路网建设的进程中，被誉为国内最大跨度非对称钢结构拱桥的广德路跨南淝河桥将于下个月“飞架”南淝河，联通合肥东部新中心和省级政务区。

春暖花开，在广德路项目施工现场，一座造型新颖、功能齐全的跨南淝河大桥将“飞架”南淝河。

据了解，广德路跨南淝河桥由主桥、南北岸引桥三部分组成，主桥桥长230米，桥宽53米，双向8车道，是国内跨度最大的非对称无推力结构钢桥梁。

该桥梁是连接瑶海区和滨湖新区的一条重要交通要道，建成后将会促进南淝河两岸的沟通，进一步完善合肥骨架路网，提升东部新中心的交通、经济发展水平及城市形象。

如今的瑶海，高架桥、立交桥、跨河桥等一座座桥梁串联起一条条道路，不断缩短瑶海与各区域间的距离，扩大了合肥的空间格局，拉动了城市经济腾飞，构成了新的城市景观，更预见了瑶海崭新的未来。 

编辑：沙金  制作：王晓娣

全媒体记者：颜琪  刘秉正

新媒体发布：龚雪
主持人：金山 韩敏   配音：李佳

执行制片人：朱千里

制片人：关堂所