一汽-大众 揽巡 能否称得上“硬核”之作？

基于大众MQB平台打造而来的大五座SUV揽巡，从上市开始就一直保持着很高的热度。作为大众SUV收官之作，揽巡可能是大众最后一款燃油车。凭借着超大的空间和全新的设计理念，圈粉无数。面对细分市场上的众多强敌，比如丰田汉兰达、本田冠道、URV包括自己同门师兄弟途昂X，一汽-大众 揽巡会给我们带来什么不一样的体验呢？

揽巡Tavendor，它的英文名字采用西班牙语和希腊语，意思是“烈火和公牛”。一汽-大众 揽巡突破传统大众家族式设计，采用全新“灵牛”外观设计语言，横向视觉拉伸强烈的前进气格栅，搭配“光明之火”的车灯设计，从前脸贯穿至两侧翼子板的LED灯带，配合中网处发光的前车标，硬朗与时尚雅致的碰撞，确实擦出足够的火花。

充满肌肉感的车身线条，从机盖下方延伸至尾灯，悬浮式的车顶设计配合21寸锋芒轮毂，打造出灵牛般势不可挡的健硕感，静可灵动俊美，动时势不可挡。

硬朗、健硕之余，揽巡更有灵动的一面，圆润优雅的尾部造型，配合别具一格的贯穿式尾灯组，“光明之火”的设计理念，也让揽巡成为大众灯光战略的高光之作。力与美、动与静的完美结合，彰显出揽巡这般别具张力的视觉感。

进入车内，10.25英寸的液晶仪表、12英寸的中控大屏相连悬浮于中控台，多功能方向盘，液晶触控空调面板，迷你电子挡把设计等，都更加彰显新车内饰的科技感。菱形缝线的打孔皮质座椅足够宽大，通风加热也都不在话下，细腻的触感彰显奢华。

4949mm的车长，2015mm的车宽和2980mm的轴距，带来最直观的车内空间表现，超大的后排空间，多角度调节的后排座椅靠背，长途旅行，多人出行毫无压力。656L的超大后备厢无论是搬家还是装货，甚至是野外露营也都可以轻松搞定，超越同级的车身宽度，带来的不仅仅是舒适宽大的座椅，还是充足的储物空间，最“横”SUV名副其实。

动力方面，揽巡装配了2.0T涡轮增压发动机，380高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。关于动力总成，工程师并没有将揽巡设定为爆发式选手，零百公里加速9.1秒，但是实际驾驶体验上，揽巡的动力可以说是非常充沛，随叫随到的感觉。得益于大众在动力和悬架的优秀调校，揽巡的底盘表现韧性十足。转向手感精准，尤其是在弯道时，对车身侧倾的抑制非常出色。配合IQ Drive智驾管家，IQ Light灵眸矩阵等科技配置，无论是在拥堵的城市路面，还是宽阔的高速公路，揽巡总会让你轻松应对，“灵牛”那般健硕与灵活，给你带来无限的驾驭乐趣。

揽巡售价27.49-32.59万，首推售价30.59万的380四驱R-Line巡游版，不仅有高功率的动力和智能四驱系统，更主要在安全配置和舒适配置上也有大幅度提升，前排座椅通风、电动尾门、自动泊车等功能。

当然如果在12月31日之前订购，我更加建议的还是选择380TSI四驱R-Line首发版，与巡游版相同的售价，首发版可0元享万元礼包，包括全景泊车、21寸轮毂、胎压监测、哈曼卡顿音响和后排隐私夹胶玻璃。除此之外还有多重的金融礼遇、置换补贴、超长质保等。

    总结：超大的空间，优秀的驾控，够高的配置，正如揽巡“灵牛”的设计理念一般，静止时灵动俊美，驰骋时势不可挡。如果你没有7座的硬性要求，又追求大空间的表现，那我建议你不妨亲自体验一汽-大众 揽巡。