苏联装备志：BTR-40

二战期间，苏联通过《租借法案》获得了三千多辆美国M3A1装甲车，除了从美国获得的装甲运兵车，苏联还使用自己现有的装甲车改装成运兵车来配给部队。

1944年苏联开始着手研发自己的国产装甲运兵车，设计人员们将嘎斯-63卡车的底盘进行修改与装甲车体结合，这让BTR-40上的一些零件还能跟嘎斯63的一些零件通用。

BTR-40的车体由钢板焊接，发动机前置，驾驶位居中，乘员舱在后。驾驶员位于左侧，车长在右侧，两人前面都有挡风玻璃。车长、驾驶员各有1侧门，门的上方有1观察缝隙。

乘员舱内可以乘坐8名步兵，步兵在上下车时只要拉开或推开两扇车门就可以。在车体的左侧安装有备用车轮。早期生产的车体上没有射击孔，后面生产的车辆开始每侧都有3个射击孔，在车尾的两个门上也开着射击孔。

驾驶舱顶和车体两侧各装1机枪架。机枪俯仰范围为-6°～+23.5°，可左右旋转45°。

1950年BTR-40进入苏联陆军服役，不仅负责搭载士兵行军赶路，还被军官当作指挥车使用，到20世纪50年代末的时候BRDM-1两栖侦察车进入苏联军队，这时候军官们就不去使用BTR-40作为指挥车而是去使用最新服役的BRDM-1。

乘员+载员：2+8人

全重：5.3吨

车长：5.0米

车宽：1.9米

车高：1.75米

1957年，苏联又在原BTR-40的基础上发展出了BTR-40B，在乘员舱上加装了装甲顶盖和4扇顶窗盖，但是乘员数量从原来的8人变成了6人。

后续BTR-40还安装上两挺14.5毫米机器发展出防空型，还有在铁路上巡逻使用的BTR-40zhd，这个型号在上世纪六十年代末七十年代初装备苏军。