这还怎么玩？比亚迪新专利曝光，DM-i超级混动又要进化了
9月份刚过，比亚迪就给车市来了一个王炸，9月销量成功突破20万辆大关，再度创下了历史新高。今年以来，很多人都在讨论一个问题，比亚迪到底是怎么做到这么快崛起的？这其中，DM-i混动技术绝对功不可没。
在9月份比亚迪20万的销量之中，比亚迪的DM-i混动车型，占了半壁江山，在其他品牌的混动车型费劲心思，想要抢占市场的时候，比亚迪的DM-i混动已经轻松成为了混动领域的销量王者。而比亚迪的DM-i混动又要进化了。
最近，比亚迪曝出了一份新的发明专利，从这份专利可以看出，比亚迪已经研发完成了一套新的混动技术，这套混动技术，相比DM-i混动更复杂，但是上限也更高。
从专利图可以看到，这是一套双行星齿轮的混动系统，双电机＋常规差速器的前驱／后驱混动，这套混动系统，有四种工作模式：纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速发动机直驱。
其实这一套结构，和丰田的THS混动非常相似，都是以行星齿轮组为主，加上双电机的混动结构，但是，它的工况要比丰田的THS混动更广泛，能够覆盖更多的使用场景。
为什么会发明这项混动技术？可能还是因为目前比亚迪的DM-i混动，不能覆盖所有的工况和车型。比亚迪的DM-i混动，结构相对奇瑞长城吉利，都更为简单，没有档位，极大降低了成本，这也是比亚迪混动占领市场的杀手锏，但是，没有档位也会导致，发动机是固定速比,发动机无法在低速的时候进入并联模式，所以大油门驱动时动力比较弱，最高车速也会被电机最高转速限制。并联状态下高速行驶，发动机转速会被拉得很高，NVH不容易做好。
在这样的情况下，比亚迪推出这套新的混动系统，或许就可以理解了，很大程度上可能是为了高端车型服务的，据传比亚迪将推出一款售价超百万的车型，而其搭载的混动系统，很有可能就是这一套新的混动系统。要知道在高端车型，任何细节上的小瑕疵，都可能影响消费者的购买决策。
不论如何，比亚迪混动的持续进化，对于我们消费者来说，都是一件好事，比亚迪能够推动这个行业的技术水平持续进步，最终这些正向优化都会反馈给我们消费者。只是同样推出混动系统的同行，可能就要捏一把汗了。
