【贝壳苏州】4条轨道交通交汇！

全国各地的朋友来苏州

最便捷的还是高铁

如果说通苏嘉甬是最受关注的铁路

那在建的苏州南站

也满含大家的殷切盼望

未来，四条轨道交通将交会于南站

让我们来看看它建得怎么样了

苏州南站介绍

苏州南站位于汾湖高新区(黎里镇)三白荡、元鹤荡所拥半岛区域，是苏州市南部最重要的铁路综合客运枢纽。

苏州南站是由沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际铁路(江苏境内的水乡旅游线)、苏州轨交10号线，以及公路、水路运输等多种交通模式共同组成的综合枢纽体系，规划总建筑面积约36万平方米。共四层结构，地下工程按照六边形整体设计。

效果图（图源苏州发布）

苏州南站内部空间

上下错落呈“*”形

最下层为水乡旅游线城铁和轨交10号线

第二层为下沉广场

第三层为沪苏湖铁路

第四层为通苏嘉甬铁路

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建设进度

最下层

水乡旅游线城际铁路苏州南站段预埋工程于去年7月开工，目前正在进行基坑土方开挖和主体结构施工。

第二层

利用桥下空间设置了中央下沉广场，广场南侧预留地铁出站厅，中央为高铁出站厅功能，周边为配套商业和停车库，目前主要进行桩基施工。

第三层

为沪苏湖铁路，目前正在进行梁部施工。

第四层

为通苏嘉甬铁路，站区495根桩基已全部完成，目前正在进行承台施工作业，其中(72+128+78)m连续梁主墩承台正在进行基坑开挖。

苏州南站项目建设正如火如荼 

该项目当前主要开展地下结构施工

确保年内完工

在建的线路太多

怕大家忘了对应线路是干嘛的

我们再来简单回顾一下

苏州南站连接这些轨交

01

水乡旅游线

沪苏嘉城际铁路全线由上海示范区线(上海段)、水乡旅游线(江苏段)、嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线(浙江段)共同组成，三线在水乡客厅站交会。水乡旅游线起自水乡客厅站，经苏州南站与如通苏湖城际铁路共线至南浔站。

建设意义：项目与在建的沪苏湖铁路、规划建设的通苏嘉甬铁路、已建的沪杭高铁交叉，在苏州南站、嘉兴南站、虹桥站形成立体交通换乘，并与上海地铁17号线、13号线，苏州4号线、苏州规划地铁10号线实现多点换乘。

线路平面示意图，前期方案仅供参考（图源苏州发布）

02

苏州10号线

轨道交通10号线(苏虞张段)，南起高铁苏州北站，终至张家港金港站，沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区，共设车站21座。

建设意义：串联起相城、常熟和张家港，将填补苏州市北向轨交线路的空白。

图源苏州轨道交通

03

沪苏湖铁路

起自上海虹桥站，终至浙江省湖州市湖州站，苏州段全部位于吴江境内，设苏州南（汾湖）、盛泽两个站点。

建成后：将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连。

图源长三角铁路

04

通苏嘉甬铁路

苏州设4站，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。

建成后：将与已开通运营的沪宁城际、盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、甬台温高铁和在建的金甬铁路、南沿江城际等多条线路相连

• 苏州⇌嘉兴，1小时缩短至0.5小时；苏州⇌宁波，2.5小时缩短至1小时

• 苏州大市范围内，苏州北站至常熟、张家港将有地铁一般的便利，“北上”南通也仅需20分钟。

图源中国铁路

苏州的目标是打造“丰”字型高铁

包括苏州北站、南站在内

多站点均实现“多线交汇”

期待这些铁路早日建成

让邻近城市出行更加便捷

来源：苏州本地宝