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从辉煌高光到谷底深渊!王永清给雪佛兰带来了什么?

2023-03-15 14:16 作者:汽车点评  | 我要投稿

对汽车文化有所了解的朋友,一定对雪佛兰这个“古老”的品牌爱恨有加。在中国市场,雪佛兰也曾是一个“烂大街”的品牌。满大街跑的科鲁兹,成为一代汽车爱好者的记忆。然而没过几年时间,雪佛兰已经成为一家不打折就卖不动的车企。

2022年,雪佛兰在华总销量约为20万辆,甚至不及科鲁兹当年一款车型的销量。月均不到2万辆的成绩,让雪佛兰看起来已经淡出了市场。从辉煌到谷底,雪佛兰都经历了什么?

割年轻人韭菜的雪佛兰

真有那么好?

不论是上汽通用汽车总经理王永清还是上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜,都不止一次在雪佛兰发布新车时,强调雪佛兰的年轻化定位。运动感出色的设计、赛道属性拉满的套件,以及近两年雪佛兰树立起的年轻化形象,也算是打造出了雪佛兰品牌自己的IP。

不过对于年轻用户来说,最吸引他们的无疑还是大幅度的优惠。不论是科鲁泽、迈锐宝XL还是探界者,与同级别产品竞争时最大的杀手锏始终是性价比。但是对于年轻消费者来说,雪佛兰真的是个好选择吗?

年轻人买车,大部分都是购买自己人生的第一辆车。没什么经验的“小白”们,看到大幅度的优惠,瞬间就会被性价比所打动。然而优惠大的另一面,是较低的保值率。有不少年轻人在日后换购时就会发现,较低的保值率带来的大幅贬值,瞬间便会填平当初买车时的优惠。

其实保值率低不是什么大问题,起码购车时的压力真的减小了。但对于年轻用户来说,人生第一辆车的品质,真的不该像雪佛兰那么低。车叔身边就有一个例子,一位朋友是雪佛兰迈锐宝XL车主,准确的说是前车主。在购买这辆迈锐宝XL的3年时间里,用一句话形容就是“大毛病不多,小毛病不断”。

这位朋友给车叔细数了一下这款B级运动轿车的问题,车机系统黑屏、P挡无法挂入、3年时间电瓶报废、烧机油、变速箱顿挫……并且这还不是个例,300多人的车友群里,有不少车主都经历过这些大大小小的问题,多数都是通病。

无独有偶,雪佛兰的另一款热销车型科鲁泽也同样问题缠身,发动机异响、变速箱异响及影音系统故障、车内异响、转向异响、门窗异响等问题都比较集中。另外,星迈罗的车窗升降故障也成了一个通病。

年轻、运动,对于雪佛兰来说是个不错的发展方向,但较差的用料、不太耐用的配件以及不稳定的质量,无疑是一种割年轻人韭菜的行为。

王永清治下的通用

很“坚挺”!

雪佛兰的快速陨落,时间轴与别克十分相似。从最初的质量问题再到三缸机的战略失误,是最为重要的原因。一般来说,企业高管在出现重大决策失误,导致业绩大幅下滑时,要么换帅,要么调离原岗位。不过在上汽通用,总经理王永清的位置却异常稳固。

我们来看看通用系品牌的销量,2022年9月份出现的连续15个月销量下滑,以及2022年12月至2023年1月连续两个月的销量腰斩……凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,几乎全军覆没。

虽然3缸机的战略失误,不应该让王永清一人承担,但连续的销量下滑,再加上此前的举报信事件,位置还能如此稳定,令人难以理解。

王永清当初上任时曾对媒体表示,“我们做过分析,一辆车出现质量问题70%是设计、开发验证不充分或是存在一些缺陷所导致,30%是内部制造或供应链体系出现问题。”并且强调,“要把人犯错误的因素降到最低”。然而,雪佛兰旗下的各款车型却各个质量问题缠身,实在有些打脸。

2017年,雪佛兰品牌销量出现大幅度下滑时,王永清还曾对媒体表示:“上汽通用不缺技术,不缺产品,关键是我们对市场的预测和判断,满足客户需求这样一个节奏,我们是(与现实需求)有差距的。”最后甚至还强调,“我们有历史,有底蕴,有技术,一定会把雪佛兰在中国老百姓心目当中的形象提上去。”

但现实是,销量上不去,雪佛兰只能靠降价抢市场,变成一个低端且廉价的品牌。反向提升品牌形象,可能也就雪佛兰一家了。

降价也要玩套路

真诚一点有何不可?

12万的雪铁龙C6无疑是近期最火的车型,同时湖北省这一波操作直接引发了汽车行业大规模的降价潮。常年“打骨折”的雪佛兰,当然也不能放过这次降价热度。在各家车企都推出降价促销政策后,雪佛兰也选择了跟进,并给出了20000-70000元不等的优惠政策。

从雪佛兰发布的海报可以看到,雪佛兰创酷RS的优惠幅度为20000元,优惠最多的车型则是雪佛兰开拓者,达到了70000元。但雪佛兰是一个常年有大幅度优惠的品牌,日常的优惠政策基本与这次给出的政策相当。在指导价上减去这次的优惠金额,与平时的市场价格基本无异。蹭热度都蹭得毫无诚意,实在无力吐槽。

车叔总结

在中国汽车市场,通过大幅降价来换取销量的品牌,通常都不会有好的结局。虽然能换取一时的销量,但对品牌力的伤害却是不可逆的。主要面对年轻用户的雪佛兰,走低价路线倒也不算错,只是在质量、品质上的缺失,几乎把年轻人的生意做成了一锤子买卖。同时,上汽通用整体的颓势也是一个大问题,王永清治下的通用系普遍都出现了销量下滑。如果再不抓紧质量把控、脚踏实地做事,恐怕中国市场也不会有雪佛兰和上汽通用的位置了。


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