5个汽车涡轮增压器错误的认知，你是否有这些误区？

涡轮增压器目前已经普遍应用于各种家用车上面，因为其动力足，性价比高等优势，受到很多人的喜爱。不过现在很多人对汽车涡轮增压器了解不多，甚至对涡轮增压器产生了一些错误的认知。小编整理了5个汽车涡轮增压器常见的错误认知，快来看看你是否有这些误区吧。

1、涡轮增压可以提高发动机热效率

有人认为涡轮增压可以提高发动机的热效率，但这也是错误的观点。提高发动机热效率有效的方法是提高压缩比。涡轮增压发动机将更多的空气和燃料压入气缸。压缩比过大，点火时缸内压力和温度急剧升高，容易引起爆震。所以涡轮增压发动机的压缩比普遍低于自然吸气发动机，所以它的热效率肯定不如自然吸气发动机。

不过话说回来，由于机械增压发动机在低转速时能够获得更大的扭矩输出，再加上各种先进技术，虽然其热效率较低，但整体的高热效率范围更广，因此在降低油耗上有很大优势。

2、涡轮增压器可以省油

从理论上讲，涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机更耗油。在同等功率水平下，它比排量更大的自然吸气发动机更省油。举个简单的例子，1.5T比1.5L省油，但是比2.0L省油。

因为涡轮增压发动机省油的根本原因是利用增压迫使更多的空气和燃油进入气缸以提取动力。用更小的排量、更低的转速获得自然吸气需要更大排量、更高转速才能输出的动力。由于排量和转速都降低了，动力损耗更少了，所以更省油。

3、涡轮增压器必须要加高标号汽油

加高标号汽油有利于充分发挥涡轮增压发动机的性能，但并不是必须为涡轮增压发动机增加高标号汽油。高标号汽油主要是防止发动机爆震，因为涡轮增压发动机更容易爆震。一旦发生爆震，需要延迟点火消除爆震，以免损坏发动机。这会导致输出扭矩下降，所以在加入高标号汽油后，可以采用更大的点火提前角来获得更好的动力。

但是现在的发动机控制系统有精确的爆震控制程序，可以根据汽油标号自动调整点火时间。而且，在我们日常驾驶的大部分时间里，油门踩得很轻，发动机爆震的概率很小，所以只要厂家允许，降低汽油标号是没有问题的。

4、涡轮增压器能让汽油充分燃烧

很多人认为增压后，气缸内的空气更多，汽油可以燃烧得更充分。其实，这也是一种典型的错误观点。因为虽然涡轮增压器将更多的空气压入气缸，但是发动机控制计算机控制着空燃比，也就是空气与燃料的比例，喷射多少空气就喷射多少燃料。加压后，如果空气多了，就必须注入更多的油，混合气的整体浓度不变，所以不存在燃烧更充分的说法。

另外，对于汽油机来说，即使真的是空气多，燃油少，也不一定能完全燃烧，因为此时混合气的浓度太低，火花塞可能根本就打不着火。

5、汽车点火后涡轮增压器就会工作

涡轮增压器并不是一直在工作，而是根据功率需求而定。如果你的动力需求很小，那么增压器上的废气旁通阀就会直接打开，废气就会直接进入排气管。如果不驱动涡轮增压器，则增压器将无法工作，顶多在少量废气的影响下以很低的速度转着玩儿。

如果需要更多动力，发动机控制计算机将根据动力需求部分关闭或完全关闭废气旁通阀。此时废气会集中在涡轮的输出上，此时增压器开始工作。