豹2（德语：Leopard 2）是主要服役于德国联邦国防军的主战坦克，总共有A1到A7等多个型号。被公认为当今性能最优秀和均衡的主战坦克之一。

        豹2在同世代的西方主战坦克中拥有极为突出的外销成绩，这也使其至今仍不断的推出修改型以满足不同的需求。（豹豹传奇）

冷战前沿

       豹2设计始于1960年代末期，由克劳斯-玛菲制造。主要技术源于当时的西德和美国的MBT-70/KPZ70计划。1970年，该计划因达不到两国军方的要求而流产。西德在原计划的设计基础上重新设计了车体、炮塔和火炮，发展成为豹2型主力坦克，而美国则发展为M1艾布兰主战坦克。豹2的主要特点是在当时的西方国家中率先使用了120毫米口径滑膛炮、拥有1500匹马力的柴油发动机、液压传动系统、高效能冷却系统和指挥仪式火控系统。成为西方国家20世纪末21世纪初的主流坦克。多次在加拿大陆军杯(CAT)比赛中夺冠，豹2的设计思想影响了多个国家主战坦克的设计。

       美德两国在1960年代后期合作研发MBT-70坦克虽然以破局告终，之后双方各自发展自己的新一代主战坦克，但两国仍保持技术交流，并改为次系统及零部件层面的合作。西德豹2型坦克的射控系统便是与美国休斯公司合作开发，因此其系统设计及操作方式都与M1艾布兰坦克甚为相似，豹2型所配备的热成像夜视仪也是由美国德州仪器开发并授权蔡司公司在西德境内生产。西德莱茵金属Rh-120滑膛炮被美国选用安装在M1A1提升火力。

       截至到20世纪末，豹2型坦克共生产了约3100辆。装备的国家除了德国以外，还有荷兰、瑞士、瑞典、西班牙、丹麦、挪威、奥地利、波兰、土耳其和新加坡等。由于在欧洲除了英国、法国和意大利之外都使用豹2坦克，使它获得了外号“欧洲豹”。

原型设计

         MBT-70是一个革命性的设计，但在巨大的成本超支和技术问题之后，德国于1969年退出了该项目。1969年末，德国显然已经停止开发，试图通过改变概念来拯救MBT-70计划，解决最大的问题——驾驶员坐在炮塔上，但均未成功。 德国国防部军事采购司助理部长建议在另一个计划中尽可能多地重复使用为MBT-70开发的技术，由于他被命名为埃伯哈特，因此绰号埃伯（"野猪"）。埃伯使用了改进的MBT-70炮塔和车体，驾驶员坐在车体上。只制作了一个木制模型。

        一年后，人们选择在20世纪60年代后期的早期Keiler项目的基础上继续进行开发，而不是完成Eber的开发。1971年，设计的名称被确定为Leopard 2，最初的Leopard追溯成为Leopard 1，Paul-Werner Krapke成为Leopard 2计划的项目官员。计划推出两个版本：武装的豹2K和豹2FK，后者将装备MBT-70的XM150火炮/发射器系统。

        那一年订购了17架原型车，但由于取消了车体PT12的生产，只建造了16部车体。最初订购了十部，然后又订购了10部。17个炮塔被指定为T1至T17，车体被指定为PT1至PT11和PT13至PT17。为了测试更多的组件和概念，每个原型都安装了其他原型上找不到的组件。十个炮塔配备了105毫米滑膛炮，其他七个原型车配备了120毫米滑膛炮。车体PT11和PT17安装了基于MBT-70设计的液压气动悬架。这两个车体的行走齿轮只有六个公路轮。不同类型的APU安装在原型中。所有炮塔都配备了用于防空的机枪，除了安装在PT11上的炮塔，那里安装了20毫米遥控机炮。除车体PT07，PT09，PT15和PT17外，所有原型机都使用MB 873发动机。公路轮取自MBT-70，预计重量约47.5吨。焊接的炮塔使用由两块钢板形成的间隔装甲。机配备了EMES-12光学测距仪和火控系统，后来在豹1A4上采用。

       1973年中期，Wegmann设计了一个新的炮塔，减轻了1.5吨的重量。它被昵称为Spitzmaus-Turm（鼩鼱炮塔），因为前部高度倾斜。这种设计只有新型EMES-13光学测距仪才能实现，它只需要350毫米（14英寸）的基本长度，而不是以前的1，720毫米（68英寸）。重量限制从MLC50增加到MLC60，相当于大约55吨。T14炮塔经过修改以测试新的装甲配置，由于使用了间隔多层装甲的垂直模块，因此具有更块状的外观。它还用于测试新的EMES-13光学测距仪。改进的炮塔T14被命名为T14 mod。并配备了全电动炮塔驱动和稳定系统，该系统由通用电气和AEG Telefunken公司共同开发。

      豹2第一正式版有时也称“A04”以区别其他版本，亦指本系列第一款。此型号在1979年10月到1982年3月之间生产，总计380辆。209辆于Krauss Maffei厂生产，另外171辆于MaK厂生产。配备有WNA-H22电动液压双向炮塔、火控电脑、激光测距仪、风向感应器、通用望远镜EMES 15、全景观测镜PERI R17和炮塔观测镜FERO Z18，炮塔上部有电脑控制的测试装置RPP 1–8。早期批次采用星光夜视仪，后来改配(PZB 200) 热成像仪。教练车则有双底盘。

       需要说明的是豹2一开始并未使用陶瓷复合装甲，而使用自行开发的氧化铝孔隙复合装甲，但是并不代表他们没有能力，而是认为提高防穿能力比防破更重要，加上出于成本和减重考虑而决定的，在豹1A3上就使用了陶瓷装甲，乔巴姆装甲加强的是防破能力，因此与防穿提高无关，而且后来的豹2安装的是自行研发的陶瓷复合装甲，因此乔巴姆的用户只限于挑战者系列和M1艾布兰坦克。

       1973年，西德与美国开始洽谈一项合作计划 ，打算就新一代主战坦克进行合作，基于与美国的合作计划， 西德方面又大幅修改豹2的设计，炮塔重新设计，强化整体防护能力，引进新型复合装甲，重量则大幅增加。被送往美国测试的豹2原型车称为豹2简化版（Austere Version，AV），包括第19号炮塔与第20号炮塔以及一个底盘；称为“简化”是因为送往美国的第19与第20号炮塔都采用修斯的射控系统，而不是更为精密复杂的EMES-13。

        最初西德预计让豹2AV与美国XM1计划优胜者的原型车一同接受测试，但由于豹2AV的研发耗时超出预期，所以由克莱斯勒研发的XM1原型车首先接受测试。1976年8月底，西德终于将豹2AV原型车送至美国陆军的亚伯丁测试场与XM1一同进行性能评比，测试持续至该年12月。最后，美国陆军认为在机动力、火力方面，豹2AV与XM1表现得不分轩轾，但XM1在防护力上略胜一筹，因此美国陆军选择了自家的XM1成为其陆军新一代的主战坦克，即日后的M1艾布兰主战坦克。之后，豹2AV原型车被运回西德进行后续的测试。

       1977年1月，德国订购了一辆由三部车体和两个炮塔组成的小型预系列，于1978年交付。这些车辆在车体前部增加了装甲保护。其中一部配备了早期的炮塔T21，并被明斯特的德国陆军学校用于部队试验，持续到1979年。1977年9月，德国陆军订购了1，800辆豹2坦克，分五批生产。主要承包商是Krauss-Maffei，但Maschinenbau Kiel（MaK）获得了生产45%坦克的合同。第一批由380辆坦克组成。计划于1979年交付六辆坦克，1980年交付114辆，1981年交付180辆，次年每年交付300辆坦克。

      第一个系列坦克于1979年10月25日交付。到1982年，第一批380辆豹2坦克完工。209辆由Krauss-Maffei（底盘号10001至10210）建造，171辆由MaK（底盘编号20001至20172）建造。由于新的热夜视系统生产不足，第一批生产坦克配备了PzB-200图像增强器，该系统后来被改装到早期型号。在最初的五批之后，又订购了三批豹2坦克，使德国订购的豹2坦克数量增加到2，125辆。六批坦克于1987年6月订购，共生产150辆坦克，分别于1988年1月至1989年5月期间生产。第七批100辆坦克于1988年5月至1990年4月期间生产。德国陆军的最后一批共生产了75辆坦克，生产时间为1991年1月至1992年3月。

全车设计

防御

       Leopard 2在整个设计中使用了间隔的多层装甲。由不同硬度的钢板、弹性材料和其他非金属材料组成。该装甲的出现是对化学装药射流的形成和穿透机制进行广泛研究的结果。豹2的装甲可能是基于英国伯灵顿装甲，该装甲已经在1970年向西德展示。后来，在70年代中期，伯灵顿装甲的全部细节被移交给西德政府。豹2号装甲的正面弧线设计用于承受大口径动能弹和异形装药射弹（化学能弹）。据估计豹2号的正面将可以阻挡从1，500米远射的125毫米APFSDS炮弹。

       1979年到1988年生产的0~5个批次以及第6批次前96辆坦克均安装了“B技术”复合装甲包，所谓B装甲实际上是一种NERA阵列（Schott-Lamellen-panzerung，间隔薄板装甲，在提供给英国人的文件中也描述为膨胀板Bulged-plate），就和M1艾布拉姆斯的特殊装甲同源——都来自英国人引以为傲的“乔巴姆”。

      B装甲的指标是能够抵挡105mmAPFSDS（105滑膛炮发射的KE/38钢套钨芯APFSDS或105线膛炮发射的DM23 105 钨合金APFSDS）以及战斗部直径103mm的MILAN 反坦克导弹（分别模拟苏联125mm钢芯APFSDS和130mm ATGM）。炮塔标定的KE防护值为350mm RHA（垂直靶），CE防护值为700mm RHA，防护范围：正面±30°弧；车体首上KE防护值300mm（105 KE/38标准穿深），CE防护值600mm（MILAN标准穿深），侧面重型侧裙覆盖处在30°航向角内的防护性能也应该满足防护要求。

        坦克的侧面和后部可防御大口径子弹和全口径坦克弹药。船体的侧面被装甲裙板覆盖，以增加对导弹和RPG的保护。车体侧面的正面三分之一被厚重的防弹裙板覆盖，而车体侧面的其余部分则由钢筋橡胶裙覆盖。为了加强对地雷的保护，车体底部的侧面倾斜45°，底盘加固。

次级防御

       豹2的设计遵循了分隔的概念,可能的火源或爆炸源已从机组人员中移走。炮塔中，弹药和液压系统位于与机组人员分开的隔间内。在发生爆炸的情况下，隔间顶板上的吹扫板将引导爆炸且让高温射流远离机组人员。Leopard 2 配备了 Dräger NBC 超压系统，可在车内提供高达 4hPa 的过压，因此机组人员还可以抵御核、生物和化学 （NBC） 威胁。

       两组四枚Wegmann 76毫米烟雾发射器安装在炮塔的两侧，可以作为单发或四发齐射进行电发射。它们安装在大多数Leopard 2型号上，但荷兰的豹2除外，后者配备了荷兰设计的烟雾砂浆系统，每侧有六个发射器。瑞典的Stridsvagn 122使用法国的GALIX烟雾分配器，类似于法国勒克莱尔的烟雾发射系统。

       豹2配备了消防系统。四个9公斤的哈龙灭火器瓶安装在驾驶站的右侧。当战斗舱内的温度升至82°C（180°F）以上时，瓶子连接到管道和软管上，并由火灾探测系统自动激活，或通过驾驶室的控制面板手动激活。一个2.5公斤的哈龙灭火器被存放在主炮下方的地板上。

武器装备

       豹2量产版本的主要武器是 莱茵金属120毫米滑膛炮 - 后来改装用于M1艾布拉姆斯的同一门枪 - 在L / 44变体（在A5之前的所有生产豹2上都可以找到）或L / 55变体（如豹2A6和后续型号所示）。该炮的弹药包括27发炮弹，存放在驾驶站左侧船体前部的特殊弹仓中，另外还有15发存放在炮塔的左侧，通过电动门与战斗舱隔开。弹药储存区被击中，炮塔顶部的防爆板会将爆炸引向远离乘员舱的地方。该炮是完全稳定，可以发射多种类型的炮弹，如德国的DM43 APFSDS炮弹，据说能够在2，000米（2，200码）的范围内穿透560毫米（22英寸）的钢装甲和德国的DM12多用途反坦克弹（MPAT）。L/55火炮，引入了一种更新的DM-53弹药，据说能够在2000米的范围内穿透750毫米的RHAe装甲。A4的膛口疏散器和火炮的热套筒设计用于调节炮管的温度，由玻璃增强塑料制成。炮管具有镀铬衬里，可延长炮管寿命。主炮的俯仰角为+20°到-9°。

       豹2配备了两挺机枪，一挺同轴安装，另一套安装在高射机枪上。德国型号使用MG 3 7.62毫米机枪;荷兰和新加坡型号使用FN MAG 7.62毫米机枪;瑞士车型使用瑞士MG 87 7.5毫米机枪。2号机枪携带了4750发机枪弹药。

火控系统

        豹2上的标准火控系统是德国EMES 15火控系统，具有双倍率稳定主瞄准具。主瞄准镜有一个集成的钕钇铝柘榴石Nd：YAG激光测距仪和一个120元素汞碲化镉，HgCdTe（也称为CMT）蔡司热成像相机，两者都连接到坦克的火控计算机。备用8x辅助望远镜FERO-Z18同轴安装，供炮手使用。一个独立的车长潜望镜，莱茵金属/蔡司PERI-R 17 A2。PERI-R 17 A2是一款稳定的全景潜望镜瞄准镜，设计用于昼/夜观察和目标识别;它提供了360°横向的全方位视野。来自指挥官潜望镜的热成像显示在坦克内的监视器上。由于瞄准镜尚未准备就绪，最初的生产坦克没有配备热瞄准器，而是暂时取代了PZB 200低照电视系统（LLLTV）。

         火控套件能够在四秒内提供多达三个射程值。测距数据被传输到火控计算机，用于计算射击时间。此外，由于激光测距仪集成在炮手的主瞄准具中，炮手能够直接读取数字测距测量值。激光测距仪的最大范围可达10，000 m，在此范围内测量精度在10 m以内。这种组合系统允许豹2号在远达5000米的范围内与移动目标交战，同时在崎岖的地形上移动。

澎湃动力

        豹2系列自服役起一直使用MTU873 Ka-501水冷式涡轮增压柴油引擎。这款引擎于1960年代中期设计，是世界上第一款输出1500匹马力的坦克引擎，而且运作可靠，与其他国家同时期的柴油引擎相比处于领先地位，当时的英国、美国、法国及苏联都未能制造出性能相仿的柴油引擎，如英国在1983年服役的挑战者一型重量更大，但引擎马力只有1200匹，美苏两国则将注意力放在燃气涡轮引擎，结构与喷射机引擎相似的燃气涡轮引擎，虽然本身可提供比活塞引擎更高的推重比，起动及加速也更快，但低速运转时效率较低，在实际使用时的油耗量大，造价及维护成本也昂贵，而且在服役初期可靠性不足，美国M1坦克的油箱比豹2多800升，但行驶距离却比豹2短，苏联的T-80更不到400公里。

       MTU873采用V12气缸，缸径170mm，行程175mm，额定转速2600rpm，平均有效压力1.28MPa，油耗245g/Kw·h，排气量47.64L，单位排量功率23.15Kw/L,体积3.69立米，单位体积功率298.92KW/立米，单位功率质量2.35kg/KW，传动系统采用Renk HSWL 354液压变速箱。

       Leopard 2具有扭力杆悬架，并具有先进的摩擦阻尼器。行走装置由七个双橡胶轮胎公路车轮和每侧四个返回滚轮组成，前轮为惰轮，后轮为驱动链轮。履带是代傲570F履带，带有橡胶衬套末端连接器，带有可拆卸的橡胶垫，每条履带使用82个链节。为了在结冰的地面上使用，最多可以用相同数量的抓地齿替换多达18个橡胶垫，这些抓地齿在不使用时存放在车体前部的上部覆盖着裙板。

        Leopard 2可以使用呼吸管或1.2米（3英尺11英寸）深的水域行驶4米（13英尺）深，而无需任何准备。它可以爬上超过一米高的垂直障碍物。

全球部署

         从1999年6月12日开始，德国军队向科索沃部署了28辆豹2A5坦克，作为驻科索沃部队（驻科部队）的一部分。panzerbataillon 33和214的车辆从马其顿被派往普里兹伦。它们用于巡逻，保护检查站和基地以及展示武力的一部分。1999年6月13日，塞尔维亚准军事部队的两名成员在普里兹伦的一个检查站从菲亚特125便士汽车内开枪。一架豹2A5位于检查站，但它无法参加战斗，因为它只有部分人员。1999年6月26日，一架豹2A5在奥拉霍瓦茨镇上空开了四炮警告。豹2A4在2001年被部署到马其顿，作为北约干预的一部分。这些坦克用于保护联邦国防军在马其顿的后勤基地。在2004年返回之前，豹2坦克一直驻扎在奥地利 - 瑞士营地"卡萨布兰卡"。

阿富汗战争

         加拿大军队借用了20辆德国的豹2A6M，用于阿富汗战争。在2007年11月2日的攻击行动中，一辆2A6M被地雷命中，但是没有任何伤亡。车长写给德国指挥官的信中说：“我的组员被地雷命中，也是第一次实战测试底盘的抗地雷强度。结果是有效的。”坦克可说是救了组员的命。加拿大国防总参谋长Rick Hiller否认报导中说一辆豹2被土制地雷炸毁到无法使用，坚持该坦克是可以修复的轻微损伤，并表示“塔利班伏击了很多豹2，却让自己学到了惨痛的一课，他们很快就会输掉战斗。”

        丹麦也部署了豹2于阿富汗南部。2008年1月，丹麦停止侧翼演习因为塔利班部队已经接近了Helmand河，坦克必须用于支援丹麦和英国步兵以固守防御。在2008年2月26日，一辆丹麦豹2中了地雷，一边履带脱落，无人受伤，坦克也可以修复。

伊斯兰国

       2016年，一辆在叙利亚执行任务的土耳其豹2型坦克，被伊斯兰国武装部队用一枚反坦克导弹击毁，这是豹2坦克自上世纪70年代问世以来首次在实战中被摧毁，土耳其军方已经证实这辆豹2坦克的损失。

       军事专家指出，击毁豹2的反坦克导弹是陶式二型反坦克导弹（TOW-2）。土耳其军方证实此消息，被反坦克武器击中的是豹2A4，4名组员受伤被送往医院治疗，但未有交代具体伤势情况。虽然土耳其否认干预叙利亚的作战遭遇严重伤亡，但新闻媒体发放的画面显示被击毁的豹2坦克炮塔被炸飞，另外有两辆土耳其军的豹2坦克被虏获。

        土耳其运营着354辆豹2A4坦克。土耳其最初使用其他坦克类型，包括升级的M60，2016年12月，作为幼发拉底河盾牌行动的一部分，土耳其在叙利亚内战中部署了一些豹2A4，以对抗伊拉克和黎凡特伊斯兰国（ISIS）。最初，在叙利亚作战的三架土耳其豹2A4被ISIS使用反坦克导弹系统摧毁或损坏（可能是从叙利亚或伊拉克军队缴获的库存中获得的Fagot或Konkurs反坦克制导导弹）。2016年12月中旬，在幼发拉底河盾牌行动中，两辆2A4坦克在叙利亚巴布市附近被ISIS俘虏;Amaq通讯社发布了被俘车辆的视频。截至2016年12月下旬，伊斯兰国已经俘获了10架豹2A4或使其丧失能力。10架中有一些被简易爆炸装置损坏，其余的则被反坦克武器损坏。这是豹2A4坦克在任何一次冲突中丧失行动能力的最大数量。年1月，ISIS又发布了一些宣传图片和视频，描绘了几只被完全摧毁的豹子，其中一些的炮塔被炸掉了。遭受最严重破坏的坦克可能已被空袭摧毁以防止捕获，但消息来源普遍指出，损害完全是由自杀式炸弹袭击者驾驶的反坦克导弹或汽车炸弹造成的（也称为自杀式车辆简易爆炸装置或SVBIED）。

       2017年1月，德国报纸《世界报》（Die Welt）报道称，伊黎伊斯兰国战斗机使用9M133 Kornet反坦克导弹摧毁了土耳其军方在叙利亚使用的六辆豹2坦克。根据摄影报告，至少有八架豹2主战坦克被摧毁。土耳其还向德国政府证实了在土耳其在阿夫林的军事行动中使用豹2A4坦克。

豹2家族

豹2A1

       包含一些小改良和加入了炮手热感应瞄准仪。第二批豹2也就是命名为豹2A1 的这批坦克总共生产450辆；248辆于Krauss-Maffei厂(底盘编号10211到10458)、202辆于Mak厂(底盘编号20173到20347)。1982年3月到1983年11月间生产完毕。两大改进是用了M1艾布兰坦克同等级装甲，和重新设计的过滤器减少加油时间。

       第三批共300辆；165辆于Krauss-Maffei厂(底盘编号10459到10623)、135辆于MaK厂(底盘编号20375到20509)在1983年11月到1984年11月生产完毕，比上一批有更多的小修正。

豹2A2

      此型是为了升级第一批次的早期豹2而生，后来也连带升级了二、三批次。首先逐步换装了第一批的观测镜成为相容EMES 15 的PZB 200观测镜(有热感应影像能力)，并改装可以用主炮发射拉哈特反坦克导弹。还换装了前油箱使其可以分开加油，加强了偏流板和大盖板以增加核生化防御力。最后还装了一具五米的新拖引绳卷。升级案在1984年开始于1987年结束；第三、四、五批也都升到同样的标准。第一批老豹2的升级版A2有个最容易辨认的外观特点；就是原本旧式火控系统的风向感应器被移走后换了一片圆形盖板。

豹2A3

      第四批生产的300辆；165辆由Krauss-Maffei 厂生产(底盘编号10624到10788)135辆由 Mak 厂生产(底盘编号20510 到 20644)都在1984年12月交货。主要变更是增加了SEM80/90 数位无线电套件(此时豹1也换装该套件)，原本设于炮塔侧面弹药的再装填舱口被取消。

此批小修改的称为豹2A3。

豹2A4系列

      最大规模生产的豹2家族成员，A4 构型包含许多实质改变，包含自动灭火防爆系统，全数位火控电脑支援新型弹药。

      豹2A4分成八批于1985年到1992年间生产。所有更老的版本也都顺便升级成A4。德国共有2125辆豹2A4(695辆新生产其余都是升级)，荷兰有445辆。许可瑞士自行生产的豹2A4称为Pz 87坦克。此版包含瑞士自己的机枪和通讯设备，和改良版核生化防护套件。瑞士共有380辆Pz 87。

      冷战后，德国和荷兰发现自己拥有过多坦克，所以后来许多卖给北约其他国家或盟国。数量如括号： 奥地利(114)、加拿大 (80)、智利 (140)、丹麦 (51)、芬兰 (124)、希腊(183)、挪威(52)、波兰(128)、葡萄牙 (37)、新加坡 (66)、西班牙 (108)、瑞典 (160)、土耳其(298)。

Pz 87WE是瑞士Pz 87的升级版 。加强了许多防护方面能力，甚至加装了豹2A6 M等级的防地雷底盘，也加强前方斜面装甲块，炮塔换装成瑞士研发的钛合金装甲。炮塔上方装甲和烟雾发射器也有修改。可以说更大程度提升了生存性和战力，炮塔的电动转向装置升级成类似豹2A5的设计，驾驶还有后视摄影机，指挥管制系统和火控系统也有所升级都采用了蔡司光学GmbH PERI-R17A2火控模组。装填手还可操作一独立遥控武器站上有.50口径M2重机枪。钛钨合金装甲炮塔，在90年代初的测试中，豹2A3和A4承受住了东德的T-72在1500米远的位置射击，而T-72却被105毫米炮在1500米上击毁。据2002年的波兰《新军事技术》上安德鲁·金斯基的“豹2防护测试”，亦提供资料证明苏制125mm穿甲弹只有到1公里内才能击穿豹2A3/A4的正面，有一辆豹2A4曾在测试中被125mm主炮于1.2公里位置（0.75英里）射击车体，但该车仍可运作。

        豹2A4M CAN是从荷兰皇家陆军剩余获得的豹2A4的升级版加拿大版本。豹2A4M CAN是专门为阿富汗战争设计的，基于豹2操作员获得的经验。前20架于2010年10月交付;其中只有五架在2010年底部署到阿富汗，并一直运营到2011年7月，当时战斗行动停止。虽然最初计划升级至L/55以与2A6M CAN保持一致，但较长的炮管火炮（针对坦克对坦克战进行了优化）在阿富汗并不理想，因此决定保留L/44。此外，只增加了小面积的板条装甲，与完全笼式的2A6M CAN形成鲜明对比。豹2A4M CAN的保护进一步增强，增加了类似于最新豹2A7 +变体上的贴花装甲，但进行了修改以适应2A4的炮塔配置。获得的2A4中，有11架被改装用于训练（9架A4，2辆A4M）。2011年2月，加拿大从瑞士购买了12辆2A4s/Pz 87，用于"部队机动性增强"项目，该项目与其余未使用的前荷兰坦克一起，有18辆改装成装甲工程车，4辆改装成装甲回收车。加拿大还从德国购买了15辆2A4作为物流库存车辆（用于备件）。

       Leopard 2A4CHL是智利在2007年订购的Leopard 2A4的升级版智利版本。升级包括新的电子设备，瞄准和信息系统，旨在将豹2A4的网络能力提升到与豹2A6的联网能力相当，新的悬挂系统以及将坦克主炮升级到豹2A6上使用的L / 55滑膛炮。其他升级包括炮手上方的远程武器站和装有MG3和HK GMG的指挥官舱口。豹2A4CHL还具有改进的车顶和侧面炮塔装甲，可以与智利的战场控制网络上行。

豹2射手

        芬兰已经对其Sharsman SPAAG车辆进行了现代化改造，用更新的Leopard 2A4底盘取代了原来的T-55AM底盘。版的"射手"战车原定于2016年在芬兰陆军服役。与旧的T-55AM底盘相比，新的豹2底盘大大提高了机动性，无论是公路还是越野。豹2底盘也更大，从而为射手炮塔提供了更稳定的射击平台。

工程车系列

BPz 3装甲回收车

        Bergepanzer BPz 3 Büffel：BPz 3 装甲回收车(ARV)同时包含推土机和吊车的功能于一体，使它能安全开进战场靠近受损车辆，同时又能防御一些攻击。车上也有机枪作为防御之用，还有烟雾弹和核生化防御装备。与坦克相同配有1500匹马力柴油引擎。

      服役国有德国(Büffel或Bergepanzer 3)、荷兰(Buffel)、奥地利、希腊、西班牙(Leopard 2ER Bufalo)与瑞典(由Bgbv 120升级)。

panzerschnellbrücke 2

         该车辆由MAN Mobile Bridges GmbH制造，是由Leopard 2坦克底盘开发的装甲车发射桥。它被设计为携带一个折叠式移动桥，它可以"发射"过河。一旦放置，这座桥就足够坚固，可以支撑大多数车辆，甚至是其他豹2坦克。当渡口完成时，桥层简单地连接到桥上并重新存放它。

AEV 3 科迪亚克

       Kodiak是Leopard 2的战斗工程车辆转换，被荷兰军队，新加坡，瑞典和瑞士的武装部队使用。虽然配备了推土机，挖掘机和双绞盘绞盘，但AEV 3 Kodiak没有炮塔，可以安装远程武器站或其他武器。它建立在Leopard 2底盘上，具有内置的前部上部结构。该车辆主要用于清除障碍物（包括雷区）。荷兰版为船员舱提供了额外的小炸弹保护。西班牙可能从改装的豹2A4车体中为西班牙陆军采购24辆，该型号将提供给德国。

        因为豹2系列内容众多，豹2A4的后续大改型号，我会单独再出一期做哦，这次只能介绍到豹2A4了哦QwQ