拖拉机大佬的成名史
如果有些事对你来说非常重要，即使所有人都反对你，你也应该坚持下去—马斯克
鲁吉欧·兰博基尼是意大利人，他家有着属于自己的果园和农场，他的父亲也就有着一台拖拉机用来进行农作日子久了，费鲁吉欧·兰博基尼就学会了驾驶拖拉机，这也使得费鲁吉欧·兰博基尼对农用机械有了一个初步的了解。
于是在后来，费鲁吉欧·兰博基尼去了当地的一所机械技术学校，开始学习机械方面的理论知识。学有所成后，兰博基尼便想回家继承父亲的农场。可谁知，二战博发了战争爆发了，费鲁吉欧成为了意大利的皇家修理师。因祸得福，在那之后他进入一家基于二战军事设施建造的拖拉机厂。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司。
20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为当时最大的农用机械制造商。他也买了自己的dreamcar的法拉利250gt。
在某一天费鲁吉欧的法拉利250车型出现了故障，据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。
说：“你是造拖拉机的，我才是造跑车的，我不需要一个制造农耕器械的人对我指手画脚。”
于是，兰博基尼拂袖而去。随即，亚平宁半岛上诞生了另一个超级跑车品牌——兰博基尼，它的诞生地距离法拉利的摩德纳工厂仅15公里。即时在1963年的8月，在亚平宁半岛兴建了兰博基尼车厂，费鲁吉欧还发起求贤令，委托当时一工程公司设计的V12发动机用在他的新汽车上，并用高薪挖来一堆法拉利与玛莎拉蒂的工程师、设计师，凭借着“要比法拉利大一马力”的狠劲，仅用半年时间，在都灵车展中兰博基尼就展出了首部概念车——350gtv。
这便狠狠的打了恩佐的脸，骄傲总是在改变历史的轨道，就如当年爱迪生拒绝特斯拉，唱片公司拒绝甲壳虫一样。
傲慢者的狂言妄语会招惹严重的惩罚
创新和对科技的好奇心依然是费鲁吉欧·兰博基尼和他身边人的标志，这也是他们为何成功的原因。之后，兰博基尼便一发不可收拾，诞生于1966年的兰博基尼Miura车型改写了旅行车的历史。
不创新，就死亡。——艾柯卡
“超级跑车”由此诞生；1971年，Countach原型车问世。
并进行了长达17年的量产，直到1990年，在生产了1999台之后，被兰博基尼的第一台四轮驱动超级跑车——Diablo所取代。
1963年8月，亚平宁半岛正被热浪席卷，天气还有一点干燥，葡萄园里顶着太阳沉思的男人，一句话在他的脑海里不停的回荡着:
“我要创造一个比法拉利更好的品牌”
这是一个辉煌的开始, 起于一个男人的执念与尊严。
