【 题目展示】

随着斑马线礼让行人政策的实施，一些路人可以快速通过马路，但也有一些路人高姿态慢慢走，对交通造成了影响，有专家提出，应该立法规范行人。对此，谈谈你的观点？

【参考解析】

各位考官，斑马线前礼让行人的政策已经实施了几年，我们欣喜地看到交通状况确实有了显著的提升，降低了交通肇事率，保证了行人的安全，减少了人与人之间的纠纷。但我们也遗憾地看到，一些行人过马路时慢慢悠悠，更有甚者，无故在斑马线上滞留，或是无视红绿灯，造成了交通拥堵甚至事故。专家提出的对行人立法，我觉得能够有效缓解这些问题。

第一，约束了行人的行为。让行人明确自己的权利和义务，知道哪些可为哪些不可为，有所警醒。

第二，提高了交通通行的效率。车让人提高了行人的通行效率，行人快速通行、不无故停留提高了车的通行效率，彼此相互提升。

第三，保障了司机的权益。立法规范能够明确行人在交通中的过错情形，对于事故中的责任判定起到指导作用，当因行人的过错而导致事故发生时，能够根据法律合理判定，保证司机的公平。

第四，助推法治社会建设。对行人立法是政府对交通领域法规的进一步细化，契合了依法治国的思想。

然而，我们也要看到目前立法存在一定的难度，主要是对行人的行为难以界定，是否存在主观故意，会不会因身体原因等客观因素不得不慢，多慢的速度会造成影响等。因此，为了保障保障行车者和行人的共同权益，我们需要多方共同努力。

第一，多方调研完善法规。将易于判定的主观故意无故斑马线停留等行为纳入法规中，并通过书面征求意见、座谈会、论证会、听证会等方式向社会广泛征求意见。

第二，坚持严格执法。将交通违法行为常态化整治和集中治理相结合，既针对机动车不礼让，也针对行人无故停留、乱穿马路等行为，遵循“有违必纠、有纠必处、有处必严”的原则，发现一起、查处一起，在车辆与行人的事故处理过程中，科学、严格地划分各方责任，避免一味保护行人的简单化处理方式。

第三，加强基础设施建设。在一些车流量、人流量较大的道路前，通过设置对角斑马线、二次过街、调节红绿灯转换时间等方式合理安排行人通行，通过加装高清摄像头、电子警察、行人抓拍系统等装置，提高对司机与行人的震慑力。

第四，加强社会舆论宣传。在电视、广播、微博、微信等媒体渠道，播放宣传交通文明的公益广告。在政府官网上开展“随手拍”活动，鼓励群众对生活中机动车、非机动车以及行人的不文明交通行为进行举报，并定期通报违法违规人员、车辆。