2022款的本田HONDA 500cc级别有必要引进国内吗？车友们是否会买单？

众所周知，去年九月欧洲发布了2022款的CB500F，CB500X，和CBR500R。主要升级了SHOWA的SFF-BP倒置前叉。配套升级了双碟前刹和减重轮毂。版花更改、取消脚踏减震胶什么的就不说了。看起来非常有吸引力！

可问题是，我们有合资的CB400啊。虽然目前在售的CB400F和CB400X，是在2019款的CB500基础上做减配而来。但架不住它便宜啊！

实际很多地方都能37000提车现在很多地区CB400F和CB400X都已经恢复当初的预售价了。即使22款CB500系列车型进来加量不加价。这合资400和大茂500落地差了三万多块！三万多块！三万多块！除了芯片钥匙防盗不好改之外，这三万多块钱拿一万出来改装，前减震和大灯都能改到媲美22款大茂500的原厂性能。甚至还可以再拿一万出来升级后摇臂、刹车、轮胎、链条等等等等。（此处cue一下镇江的KYB、温岭的马祖奇还有重庆的渝安，赶紧搞开发）

置于不喜欢改车的，只想买辆质量可靠、后期养护方便的车的人群。合资400维保成本也比大茂500低得多，也方便得多：Honda DreamWing大茂店大陆地区就只有10家官方网点，而Honda Wing中排店早就过百了；若要修个车壳修个后视镜，大茂进口件又贵、订件时间又长；想要保养换机油大茂一次三瓶进口G2机油下来，比汽车保养还贵。

所以我觉得大茂想引进2022款CB500系列车型的底气，或许是CBR400R还没出来吧。个人斗胆建议本田中国，还是别大茂引进22款CB500系列车型了；改而让五羊本田出高配版的CB400系列车型。低配版的配置价格就是目前国内在售CB400F/X水平；高配版的配置照搬日本本土CB400系列车型，售价定个五万大几。(国内都有生产能力了，还把钱拿去交整车进口关税，多不值当)大茂还是把心思放在引进CBR250RR上更好一些。

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