三哥喜大普奔！维克兰特号航母的主机首次点火了

关于三哥第一艘国产航母维克兰特号的问题，在瀚海狼山过去的推文中也算是说烂了。估计三哥海军，甚至三哥国内整个造船工业也已经相当的不好意思了。不过在亚洲其他大国马上就有6万吨级新航母服役的压力之下，三哥海军肯定知道，如果再不马上拿出点大动作，恐怕无法向三哥国内的13亿人交代。毕竟这艘4万吨级的中型航母，从2016年就停靠在科钦造船厂的舾装码头。整整3年多基本不见大的动静。反倒在今年年初搞出了几台电脑主机神秘消失的闹剧。船厂方面也一度等不及了，把甲板上的2个设备安装口都临时封闭了。那么目前已经是2019年的最后一个月份。在维克兰特号上刚刚搞出了什么样的大动静呢？这就是三哥海军自豪的宣布。已经在维克兰特号航母的主机上实现了首次点火！

暗示这艘已经造了整整13年的航母，马上就可以开动试航；甚至不久就可以交付，用光辉舰载机实现上舰服役。这样三哥海军也就有双航母了。不过狼山认为在全体三哥听到这个消息后，全民喜大普奔的狂热中，最好还是再回头冷静的分析一下，否则又会出现过去几年在维克兰特号上屡次出现的G咬什么，空欢喜一场的闹剧。首先维克兰特号航母的主机非常的“先进”，比当今谁谁家甚至美国、俄罗斯的都先进。因为三大国用的仍然是蒸汽动力，核动力航母也是蒸汽动力。而三哥的维克兰特号上用的却是和英国在女王级上一样的燃气轮机。但不是罗罗的产品，而是GE的产品。也就是非常成熟的LM2500燃机。现在美国的所有神盾上用的基本都是这种燃机和其改进型号。那么一直说维克兰特号的壳子都造完了。

LM2500的燃机还没装进去。现在三哥人家已经在码头上开始点火试验了。那么这些燃机是什么时候装进去的呢？实际上LM2500需要的安装口非常小，基本4米乘以4米的口子就可以把燃机装入机舱。甚至可以不用直接走甲板，从2台主升降机运入机库，再从机库地板上的设备安装预留口也可以安装进去。甚至在极端的情况下，从燃气轮机的外在排气烟筒中，也可以反向的把主机吊装进去。这听上去有点天方夜谭。但是部分燃气轮机确实是可以这么操作的。因为有时候燃气轮机的排气管道的直径比主机还大。从今年年初开始，三哥海军主管维克兰特号项目的海军中将就说要开展主机试验。因此这一整年的时间，确实可以把主机安装好。至少是部分安装好。燃气轮机还有一个特色，比如女王级上的主机，居然不是安装在了全船最底层的机炉舱，而是安装在机库边缘的侧面舱室中。

这样就更好安装了。不过女王级用的是全电推进，可以在这么做。维克兰特号的主机没听说也用了复杂的全电设计，因此大概率还是要装到底仓和减速齿轮系统联动才行。不过燃气轮机都有热端和冷端。热端实验性启动也算是点火试验。三哥这次是否冷热端一起联调，导致烟筒冒烟，还需要新图片证实。不过有人担心，过去维克兰特号上一直没动火。现在动火以后，万一再走水了怎么办？