迈腾烧机油不大修，使用PNF原液解决活塞卡滞带来的烧机油问题
这辆迈腾是我2015年购入，之前车辆的使用情况一直不错，车辆的工况程度一直没有问题，直至烧机油问题的出现吗，烧机油问题的出现也就是在前年年初左右，大概是行驶了十三四万公里那样吧，发现烧机油问题越来越严重，从最开始每个保养周期加一升机油，到后来一个保养周期都得加三升机油，保养周期从最开始的8000，一万公里保养，变成现在的5000公里保养。
烧机油让人头疼
烧机油这个问题谁遇见谁头疼，从最开始勤看机油尺，发展至掌握好“规律”跑完两箱油就得加一升机油，期间自己也上网查了很多资料，这种烧机油都是德系车的通病，大部分都是长期油路不清理最后活塞卡滞引起的烧机油问题，最后只能大修，而且在活塞卡滞问题上只能换活塞，镗缸处理，但是我个人心里也很清楚，一旦最后只能大修，就没有回头路了，所以一定要想明白解决方案。
寻找解决烧机油方法
东查查，西看看，难道除了大修真的没有别的办法可以解决这个烧机油问题了吗？于是闲暇时间又多了一项工作，给我的“汗血宝马”寻找治病良方，于是开始了地毯式搜索，希望最省心的办法可以解决烧机油问题的，在经历了 一番查询与搜索之后发现了一种添加剂可以免拆解不损伤发动机就可以解决烧机油问题，这个新方法的出现也是符合我预期的想法，但是就是不知道是不是智商税。
但是转过头一想，既然都这样了，再坏能坏到哪里去，归根结底治不好就是大修呗？但是万一治好了呢！于是联系了这家添加剂的客服，在跟客服沟通一番后，让我先检查配件，因为车辆的公里数比较大，担心配件老化问题，排除一下总归还是好的。
印证是活塞环卡滞烧机油
按照客服的建议检查之后，发现车辆的工况真的很不错，就是烧机油太严重，上边也看了缸内图片，那是真黑啊，这也间接的说明了这车基本就是活塞环卡滞烧机油了，于是再次联系这家店铺客服进行沟通以及对产品的了解。最后决定采购一下试试看。
既然选择就不犹豫，直接加注添加剂就开始使用起来
按照客服推荐，加油箱里的是燃油款修复剂，一箱油就是加三瓶，连续使用6箱油，每箱油最佳修复时间是4-12跑完，因自己采购的是组合，并且先咨询客服后下的订单，因此参加了托底保障活动，这个活动后续再免费送我6瓶这个燃油款修复剂，总的来细算一下自己投入的成本还是不高的，也就是一个缸内积碳清理的成本，同时搭配使用的是机油款修复剂加机油里的，一次一支，使用期间机油下降再加另一支机油款修复剂，按照客服说的意思，一般两支机油款就可以搞定了，但说归说还是要看实际情况，眼见为实嘛。
一切都是按照指导建议去进行，很快第一箱油一周左右就跑完了，紧接着开始第二箱油
时间紧任务重，毕竟一方面为了得到免费赠送的6支修复剂，也为了自己的车辆赶紧搞好烧机油问题，即使平常上下班距离很短，自己尽量多绕点远多跑跑，毕竟早点治好早点安心，其实两箱油跑完效果还是很明显，尤其是排气筒类似黑渣那样，再一个动力相对之前也是蛮好的，唯一就是冷启动噪音有点大，但是后来了解一下也算是正常情况，证明修复剂清理了积碳所以相比之前厚厚的积碳有了改观。
第三箱油用完，查看机油尺
第四箱油用完，查看机油尺
第四箱油使用完总里程来到了185962公里，四箱油掐表算一共行驶了24473.公里，平均一箱油能跑个六百左右，还是很不错的。
复查
四箱油使用完，直接再来修理厂检查缸内积碳情况，毕竟机油消耗看机油尺还是最直观的，至于能否彻底根治烧机油问题还是有待时间考量
使用此款PNF添加剂的体验感
1、用了组合里的12支燃油款和2支机油款修复剂，明显感觉动力提升，油门轻，直观感觉很明显
2、内窥镜探测燃烧室的积碳清洁效果显著，按客服的说明，其实两箱油就可以看到明显变化。
3、四箱油搞完目测机油暂时没有变化，感觉还是不错的，现在正等待商家免费增送的6支燃油款进行深度巩固一下
总结一下，出现烧机油问题一定不要着急做处理，一定要先判断、在诊断、最后在决断、尤其现在科技的发展不一定什么时候就有“黑科技”的产生，所以一定要多学习，多掌握，不能总停留再老的技术层面上，一定要革新，敢于做第一个吃螃蟹的人。最后也希望自己能真正告别烧机油带来的苦恼。
