关于我如何成为火车迷的经历

离我家最近的铁路是京张铁路东北支线（东北环线）和环行铁道，离我家最近的火车站则是望京站。

不过东北环线好像很少走火车了，只记着小时候有一次我从顺义郊区回来，路过来广营东路的那个道口，老远就看到汽车排起了长队，原来是这个道口终于走一次火车了！我迫不及待的就下车去看结果只看到了一个车尾，当时还哭了半天呢…………

然后就是京张（包）铁路沿线了，我家在朝阳，本来好像与京张铁路没啥交集，可是我妈单位和姥姥家都在海淀，因此总是借着这个机会去五道口附近看火车。慢慢的，我认识了这条铁路当时是詹天佑主持修建的，是中国第一条自己修的铁路。给了帝国主义一个有力的回击，还有，最著名的就是南口，居庸关，八达岭附近山区的人字形铁路等等这些历史；也了解了沿线的道口和车站。从北京北站出发，有四道口，清华园火车站，五道口，六道口，（有一个地下通道，从地底穿过铁路线，也可以看到火车，在六道口以北，被我叫七道口），清河站，沙河站，昌平站，南口站，居庸关，八达岭，康庄站，最后还可以到延庆和到沙城（怀来）。在这里，我逐渐的认识了不少车迷，那是我第一次知道原来看火车，拍车也是一个爱好，最后甚至连铁路道口的工作人员也认识我了，每次我一去就对我说：“又来看车啦！”这种感觉当时挺美的，本来，自己有一个爱好以后，下一步就应该找到和自己志同道合的朋友嘛。

后来，我发现，这里面通过的火车分两种：第一种是绿皮（红皮和蓝皮车当时都有）火车，第二种是和谐号S2线，当时不知道什么叫市郊铁路，后来才明白是专门为了去居庸关长城，八达岭长城而走的，当时就希望做一次，后来没想到，居然真的如愿以偿了。那天，我从北京北站坐上了去八达岭的列车，当列车通过四道口，五道口，六道口时，看着窗外的人群一闪而过，非常得意，心想：我终于也以另一个方式通过这几个道口了！

不过，绿皮车我还从来没做过，直到18年去东北，从漠河到哈尔滨才坐上。

后来，非常可惜，原铁路为了迎接冬奥，不走车了，那时我正在考试，没有等到最后一班火车通过那里，再去时只剩下了工地…………

后来，我喜欢上了去各个郊区旅游，看到了好多别的铁路，比如说门头沟的丰沙铁路，房山的京原铁路，大兴的京山铁路，经过通州往三河去的铁路，横跨北部郊区的大秦铁路，京承铁路，京通铁路等等，算是弥补了一些吧

再后来，也就是最近两年，我学业任务比较重，很少可以看火车了，但是我还是持续关注火车与铁路的新闻，尤其是北京附近的，我更是永远忘不了这曾经的美好记忆！