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马斯克放狠话:比亚迪随便压价,我们不怕!

2023-03-03 18:07 作者:点识成金金  | 我要投稿

三月伊始,马斯克就在美国的特斯拉超级工厂宣布了酝酿已久的”宏图计划3”。这次展望除了他之前提到的清洁能源、人形机器人,在新能源汽车方面,他还放出狠话:特斯拉是成本杀手,根本不怕价格战。




为啥马斯克敢放出这样的狠话?咱就得先来看看特斯拉究竟是怎样控制成本的。


此前,特斯拉全球副总裁朱晓彤曾表示:未来特斯拉产能为每年200万,目标每45秒造一辆新车。合理推测,扩大产能和提高生产效率是两大重要手段。


在扩大产能方面,现在特斯拉在全球已经有美国、中国、德国三个超级工厂,未来或将在墨西哥再建新厂,形成规模效益从而有效降低成本。预计,第三代汽车成本只需要第二代的一半,让价格大幅降低下限为2.5万美元。


提起提高效率,特斯拉其实早已入局。不同于小打小闹式的创新,特斯拉从思维上对传统造车方式进行了颠覆。


两年前,特斯拉就整车生产制造方面使用了一体化压铸技术,七十多个零部件合成一个零部件,将传统的冲压、焊装合二为一,减少人工成本、机器成本和用地成本,能节省20%左右的制造成本。


根据马斯克描述的蓝图,特斯拉正在尝试有序组装和平行组装同时进行,这项技术若真能实现大概能使装配步骤减少40%,制造成本减少50%。




不得不说,从这两年特斯拉的技术更新迭代来看,对于打价格战这件事,马斯克是有底气的。


不过值得注意的是,特斯拉可不止在卖车这件事上盈利,其配套的软件系统和超级充电桩未来可期。截至到2022年,特斯拉自动驾驶辅助系统在美国已经有28万人购买使用。特斯拉还将触及能够适配所有电动车的超级充电桩,其成本也将比行业平均水平低20%~70%。


有专家认为,近年来新能源行业价格战已经开始打响。


市场上不止特斯拉的技术在更新迭代,国内的新能源车也在各个细分赛道快速奔跑。




比亚迪自主研发出刀片电池,成为国内首个掌握三电核心技术的车企;而蔚来在高性能的基础上推出了升级和换电池服务,在智能系统研发方面推出了NT2.0平台,非常注重用户的体验感……更多的品牌在追赶先行者特斯拉的脚步,甚至在很多方面实现了超越。


而在健康领域也有不少突围者。众所周知,辉瑞靠其研发的小蓝片一度作为男性“壮阳”药的巨头和领头羊,就连某首讲述男性心酸的歌曲都曾提到“遍寻不到里边蓝色的小药丸”,足见其当时的地位和影响力。


但是很多使用者反应这种效果只是暂时的,能治标却不治本。国内的君悦时刻研究院邀请复旦团队,凭借专利技术研发出适合广大亚洲男性的君悦时刻产品,一经推出就入围了京东男性健康赛道top3榜中唯一的国产品牌,成为市场宠儿。


君悦时刻虽然效果不错,但不过由于其采用的新配方和新技术,目前价格在三位数,这对很多普通消费者来说有一定压力,如果未来能不断降本提效,相信市场会更加广阔。


马斯克的这次狠话或许将带领我们走向一场新能源汽车的新变革,为竞争白热化的赛道再添一把火。




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