The Race：汉密尔顿还有机会追逐车手积分榜第二名

或许在平行世界里，汉密尔顿（Lewis Hamilton）只差赛车底板小数点后的几毫米，他就将在墨西哥大奖赛，超越一个几乎不可能实现的任务。

上周末在美国举行的冲刺赛和正赛中，汉密尔顿都输给了积分榜领跑者维斯塔潘，屈居亚军，这意味着他与榜首差距达到了惊人的247分，距离第二名佩雷兹仅差19分。

积分差距证明了维斯塔潘自身的优异表现，当然还有赛车的水平。但同时，这也说明，佩雷兹的水平距离发挥红牛赛车的真实实力相去甚远。

汉密尔顿在本赛季大部分时间里表现出色，这让他有竞争积分榜第二名的机会。

本赛季，考虑到红牛的优势（至少在维斯塔潘一名车手身上），汉密尔顿不仅保持了争夺第二的机会，还劲头十足，这让人印象深刻。

奥斯汀站，汉密尔顿的梅赛德斯赛车因赛后木板磨损、检查不合格而被取消成绩，这改变了一切。现在，汉密尔顿与佩雷兹相差39分，超越佩雷兹位居第二的可能似乎又变得黯淡起来。在仅剩四场比赛的情况下，他需要一个大的逆转：这并非不可能，但很明显，主动权回到了佩雷兹身上。

佩雷兹在奥斯汀的表现并不惊艳，只是与最近几场比赛相比明显更具竞争力。梅赛德斯车队上周末进行了有效升级，但红牛的优势依然存在。

梅赛德斯车队承诺在2024年对赛车进行重大改动。相比第四次获得年度亚军，这位拥有七个世界冠军头衔、创纪录杆位和胜利次数的车手，有更急迫的事情需要关心。

汉密尔顿前三次亚军，都是与冠军失之交臂，并没有获得过传统意义上的亚军——他的新秀赛季表现出色，是不折不扣的冠军竞争者，也本应获得冠军——但2023赛季的现状是，他的赛车在围场中只能勉强排名第二。

汉密尔顿的公开目标是为梅赛德斯车队夺得车队排行榜第二，如果他自己能夺得第二名，也会是一个不错的个人成就——尤其是在新规下的艰难赛季中。汉密尔顿在本赛季中表现出了极高的竞技水平，出色的成绩也有助于提升对车手的赛季评分。

取消成绩对汉密尔顿来说是明显的、重大的打击，但也是车手无法控制的因素，更需要关注的是此前他在卡塔尔的“重大失误”。在那一站，梅赛德斯赛车的速度（汉密尔顿仍然认为有争胜的机会）和佩雷兹糟糕的周末表现，意味着车队和车手损失了大量积分。

汉密尔顿仍在反思上周末的失误。在奥斯汀站赛后他说自己“真的让车队失望透顶”，并表示要在之后的分站中有“真正深刻的过程”，强势反弹。

可以说，汉密尔顿在随后美国大奖赛表现出色（相比于佩雷兹的表现），缩小了积分差距，弥补了一部分卡塔尔的失误。但成绩被取消后，差距拉开，车队和车手付出更大的代价。当一个赛季由如此多的失误时刻时，车手的状态起伏便很容易被人拿着放大镜仔细审视。

虽然汉密尔顿也有犯错的时候，他的赛车也有不稳定的时候，但从整体上看，本赛季汉密尔顿的表现如过往赛季一般高效不懈。

梅赛德斯车队位居第二，汉密尔顿至少仍是非红牛车手中的佼佼者。不过，现在要想更进一步，与红牛车队分庭抗礼，需要在仅剩的四场比赛中，避免重大积分损失。

这是一个非常艰巨的任务，尤其是汉密尔顿的第二名竞争对手仍然驾驶着围场内最快的赛车。

每天带来新鲜酷辣的汽车赛事、汽车市场资讯。烦请点点关注，爱你呦！

赛车世界综合每日赛车报道