拉塞尔：梅赛德斯正在参与设计挡泥板，将在英国站后试验

这家德国制造商参与了正在开发的新型可拆卸车轮罩（以下称为“挡泥板”）的设计，该设计将在英国大奖赛后进行了测试。

这种挡泥板的设计目的是限制雨胎和因现如今F1巨大下压力掀起的水雾，2021赛季比利时大奖赛和去年日本大奖赛因暴雨打乱了比赛进度。

由于能见度问题，车手们等待了两个小时才得以比赛，但在重新开始后，他们几乎立即换上了半雨胎，而现场扬起的水雾严重影响了比赛和观赛体验。

赛车主席拉塞尔告诉包括RacingNews365.com在内的媒体：“这一切都是去年日本站之后发生的，水雾和能见度是我们面临的最大问题。”

“如果一个人在赛道上行驶，我们的雨胎不会有太大问题，但当你有20辆赛车在赛道上行驶时，问题就大了。”

“我记得在去年的日本站比赛中，有一半的车手在直道上都没有全速跑，因为你看不到前方50米的距离。”

在18岁的迪拉诺·范特霍夫（Dilano van t' Hoff）在斯帕赛道（Spa-Francorchamps）的比赛中不幸身亡数周后，FRECA在险恶的环境中进行了挡泥板的首次测试。

拉塞尔补充说：“显然，斯帕赛道发生的悲剧在我看来完全归咎于水雾和能见度。”

“梅赛德斯正在帮助设计这种的挡泥板，希望它们能够减喷溅。”

“即使是一些柏油路面，一些比较开阔的、侵蚀性较强的柏油路面，水也会浸入其中，再加上扩散器，水就会全部喷出来，使情况变得更糟。”

“我很自豪，我们的团队参与其中，帮助F1塑造了这项运动安全的未来。”

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赛车世界综合每日赛车报道