新能源同比增长超50% 宝马强势增长能否延续？

2021年，面对全球汽车芯片短缺的大背景下，BMW的在华销量相比去年同期，再度实现19.6%的销量增长，合计669637台。与以往所不同，这份耀眼的榜单背后，新能源车型交付量同比上涨57.4%，为BMW未来在华的电动化产品布局打下了坚实基础。这也令人好奇，宝马新能源为何能够实现如此强势增长？未来又能否继续延续？

在我们熟知的两大品牌中，BMW与MINI一同发力，“双剑合璧”实现了前三季度销量同比增长近20%的成绩单，同时作为主品牌的BMW更是一举超额完成了40%的的增长规模。新能源汽车销量持续增长，前三季度交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%。BMW iX3第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前9个月BMW iX3的销量总计超过1.2万台，要知道这款中型纯电SUV的问世时间可还不到一年。

面对这张优秀的成绩单，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“在市场面临诸多挑战的情况下，这样的成绩来之不易。在第三季度，我们的确受到全球半导体短缺的影响，但凭借强劲的产品攻势，以及与经销商合作伙伴一同努力提升客户在销售和售后环节的体验，我们仍然实现了非常稳健的增长数字。”这也是为何宝马能够实现销量劲增，并在新能源领域保持飞速增长的原因之一。

据宝马官方介绍，在接下来的一年里，宝马将陆续加速电动化产品的落地，按计划全年在华推出高达25款新车型。其中，旗舰级纯电SUV——BMW iX将在今年11月发布，而BMW i4将于2022年内完成上市。

不仅如此，未来诸多换代的燃油车，它们也会有与之匹配的全新电动平台的新能源车型问世，比如BMW i7等。“从目前全国各地的BMW iX3销售情况和BMW iX预购订单来看，消费者对这些新车型充满热情。”高乐表示。

为了在新能源市场继续保持强势增长态势，2023年前后，宝马集团计划在中国市场推出12款纯电动车型，这些新车也将大面积覆盖与之对应的燃油车，做到全产品线的电动转型。不仅如此，宝马的野心是到2025年，集团在中国销售的汽车中，达到接近四分之一的新能源车销量，若参照2020年其品牌在华77.74万庞大数据，宝马届时将挑战近20万销量的艰巨任务。这也恰好与宝马集团的全球可持续发展战略不谋而合，即到2030年车辆全生命周期平均碳排放量较2019年至少降低40%。

当然，如果只单单完成产品落地，的确还远远不够，宝马还投入到扩建充电设施的“军备竞赛”中，进一步提升客户的充电舒适感。为此，宝马还会携手重要合作伙伴，计划年底前将国内的充电桩数量扩充至36万个，值得一提的是，这里面更是包含了15万个直流快速充电桩。未来，客户可以直接通过My BMW APP查找充电桩，直接在线上即可完成预约和付款，享受一站式便捷充电服务。

写在最后：

就目前的大环境来看，芯片问题还将继续影响着广大车企的战略布局。但宝马集团也在尽最大可能地减小其造成的影响，2021年前三个季度，宝马集团共向全球交付1,932,236台汽车，包括BMW、MINI和Rolls-Royce品牌，销量同比增长17.9%。我们有理由相信，等到年底时，宝马将在此创造其在华销量的新高，而新能源市场的增长速度，也让人们充满了更多的期待及遐想。