2022 世界新能源汽车大会系列18——百度集团智能驾驶事业群组总经理李振宇

昨天和大家分享了2022 世界新能源汽车大会系列的第十七部分：微软中国董事长侯阳

今天和大家分享第十八部分：百度集团智能驾驶事业群组总经理李振宇

百度集团智能驾驶事业群组总经理李振宇：聚力自动驾驶抢位全球汽车产业制高点。 

一、加速发展高级别自动驾驶是中国迈向交通强国的重大机遇

未来的 3-5 年将是全球 汽车智能化竞争的关键窗口期。到 2030 年没有自动驾驶能力的电动汽车将失去竞争 力。

二、百度自动驾驶的实践

百度预测到 2025 年左右，全球会出现在大范围内进行 Robotaxi 商业运营的企业，百度也在这方面积累了有 10 年，目前百度 Apollo 和 Google 的 Waymo 等领先的公司已经开始率先进行了载人的商业化的运营。 

1、萝卜快跑

去年 8 月百度推出的自动驾驶出行服务品牌。目前已经覆盖了北京、 上海、广州、深圳等 12 所城市，目前对外的订单量已经超过了 100 万，从订单规模 来看，百度已经成为全球最大的自动驾驶出行的服务商。北京亦庄已经成为了中国 第一个无人驾驶的生活圈。全无人的 Robotaxi 已经在重庆武汉的两地走上街头，进行载人运营。

2、Apollo RT6

今年 7 月 21 日百度正式发布了面向大规模运营的第六代量产无人车 Apollo RT6，单车的成本已经可以降到 25 万，能够以 L2 级别的乘用车的价格实现 L4 级别的能力，具备大规模商业化部署的可能性。 

3、全域的智能驾驶解的方案

从泊车 AVP 到行车 ANP 的智驾产品已经陆续与包括比亚迪、长城、广汽、东风等 OEM 达成合作。2021 年有 5 款车型上市，今年将有 10 余款车型上市，未来 5 年百度的智驾产品搭载量将保持每年~100%的增速。 

4、智路 OS

今年的 8 月，在工信部的指导下，百度与中国汽车工程学会，清华大学、北京智源人工智能研究院等联合发布了全球首个开源开放的智能网联路测单元操作系统“智路 OS”。

5、Apollo 自动驾驶开放平台

2017 年，百度获选首批国家人工智能开放创新平台，承担建设自动驾驶国家平台的重要责任。目前百度的 Apollo 自动驾驶开放平台 已成为全球最活跃的自动驾驶开放平台。 

三、发展车路协同是我国汽车产业换道超车的差异化路径。

1、路侧感知对自动驾驶的 加持已经得到了实际的验证。每万公里路口发生问题的概率能减少 27%，碰撞的风险可以降低 23%，同时可以将部分的自动驾驶功能转化到路端，大规模降低车端的成本。

2、将部分自动驾驶功能转化到路端，可以大规模降低车端成本，进而加快自动驾驶商业化落地的步伐。

2022 世界新能源汽车大会系列的第十八部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第十九部分的内容：华为智能驾驶解决方案产品线总裁王军

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