汽象观察30期：成都车展能否打响车市复苏第一枪？
最近，成都车展如期而至，引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们，对此作何分析。
“Nice好车” 李云凯（汽象自媒体联合会2022轮值主席）：
成都车展更加低调了，务实了，单纯了
作为金九银十销售旺季的桥头堡，八月底举办的成都车展一直是观察下半年车市走向的最重要窗口。今年的成都车展，又有什么看点呢？
第一：最大的看点是异常低调务实的办会主题。
这几年的A级车展主题基本上都是“智能未来”“科技生活”之类的技术话题，虽然美好，但也有些缥缈，最适合对未来充满信心的场景。再看看今年成都车展主题：“享蓉城•促产业•稳经济•驭未来”，再看看本届车展的主导思想----“促产业•稳经济”。
两种风格对比鲜明啊，背后透露出的信息大有不同。
踏踏实实卖车，实实在在拉动成都经济，成了本届成都车展的绝对主旋律。成都车展更加低调了，务实了，单纯了。
这好吗？当然好！这值得高兴吗？恐怕并不值得！
这些话语背后折射出了不少人内心担忧的问题——经济大环境并不乐观。不过，对于中国车市来说还是可以乐观点的，有着政策加持，短期内还是能够独善其身的。
第二：新能源车型表现如何？
一直以来，受制于地形等条件，新能源车型在西南地区普及稍显落后。不过今年以来，新能源车型在成都销售越来越好，本届车展会不会有新的增长记录也值得期待！
当然还有很多事也值得关注，比如限电是否会影响展馆空调系统运行？
但不管怎么样，每年的成都车展都能给大家来一份好心情，今年应该也不会例外！
“钟叔驾道” 徐钟：
将会打响推动汽车消费市场复苏的第一枪
作为年内首个举办的A类车展，成都车展对车市以及行业的意义绝对是非凡的。
128个汽车品牌参展，展车约1,600辆，展会规模超20万平方米，就展车数量而言，25届成都车展已经远超去年的广州车展和上海车展，整体规模同比去年也有所上升，足以见证各大车企对其的重视程度。
如今的成都国际车展，在举办规模、创新模式和会场管理等方面，早已达到国际一流水平。数据显示，2021年举办的第24届成都车展，10天内销售新车就达到3.77万辆，展会总销售额65.16亿元。
据了解，25届成都车展组委会将联合各大品牌厂家，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施，充分让利消费者。比如展会现场会开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动。
另外，在本届车展上，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆。综上所述，钟叔驾道有理由相信，“促消费”理念赋能下，如此钜惠的成都车展将会打响推动汽车消费市场复苏的第一枪。
“三个司机” 刘志向：
成都车展检验中国汽车消费力
不管是统计数据显示汽车消费大幅反弹，还是国际油价最近几天应声下跌，似乎都预示着中国汽车消费迎来了一波行情。成都车展“逆势而来，是消费波动的分水岭还是刺激中国车市发展的强心剂？
目前的普遍担忧是，2022年GDP增长5.5%的目标压力巨大，房地产与信贷双杀，市场信心还待恢复、投资的赚钱效应不足。汽车作为家庭耐用消费品，在国际油价飙升的时段刺激了新能源产品的暴增，抢占了一部分燃油车市场，而总体销量依然负增长。
在所有大趋势下的小环境里，中国消费者尤其是中低端产品用户的消费信心也需要恢复。而车市救市”政策带来的这波红利是否还有爬坡的动能？也许成都车展会给大家一个答案。作为中国西部最重要的车展，所有厂家对于“卖车”的期待远远超过了展示本身。成都车展的消费属性也成就了今日的历史地位。
在北京车展缺席的2022年，成都车展承接了中国车市大半年的期待，也要肩负下半年乃至明年的期望。
“中视汽车” 张少杰：
成都车展恰逢其时，对于今年的收官之战将有重大作用
成都车展开展在即，值得期待。作为本年度最大的A级车展，可以说一定是精彩纷呈，故事多多。由于疫情，很多品牌在北京车展的亮相和首发的计划都延后或取消，这次成都车展一定是铆足劲儿向外传递和发布信息。本次车展从展会消息来看，新能源汽车将是绝对主角，新势力与传统车企旗下的新能源品牌将会逐鹿车展，争奇斗艳。不少新能源品牌都将会有新车型亮相，新技术展示，一定会是一个非常躁动的场景。传统油车也将会油而不腻，不少品牌的新车型都会带着最新力作在成都车展夺人眼球。
从中国车市全年的销量来看，在马上就要Q4的节点来临之前，成都车展恰逢其时，在各品牌的销量上会有一定的促动意义，对于今年的收官之战将有重大作用。中国汽象联合会金象奖颁奖盛典也将在成都车展发布奖项名单，对消费者购车将会起到很好的指引和指导的作用。总之，今年的成都车展不同以往，将会是一场意义非凡的国际大展。
“车哆哩” 王智良：
是国内车市销售“承上启下”的一大节点
8月26日即将揭开大幕的成都车展作为国内下半年的一大A展，重磅车型发布有数十款之多。而新车也是此次车展的亮点，更是聚集人气的车展灵魂。
8月的成都车展，就像火锅一样热辣。算得上是国内车市销售“承上启下”的一大节点。
随着疫情的减缓，经济生产的逐步恢复，消费者受到抑制的购车需求需要得到进一步释放，而成都车展刚好迎合了这个节点。
近期，据资料显示，汽车消费端大力反弹，以及一系列国家政策的扶持和刺激，车市正逐步向好。一直饱受疫情反反复复影响下的车企，需要在下半年来一场大型车展来展示一下自己的创新科技和最新产品。
从8月开始，在车市加速复苏的过程中，成都车展正如强心剂，既是车企发布新车的大舞台，又是经销商卖车的一大重要渠道。作为中国西部首屈一指的大型车展，于车企而言，无论是发布新技术，还是发布企业新战略，以及让消费者近距离赏车、看车、购车等方面都具有无可比拟的线下优势。
当然，成都车展比起北京车展来说，区域性稍强。所以，当下要拉动汽车消费，更需要来一场真正意义的全国性车展，从而促进中国车市又好又快地健康发展。
“W动力” 颜延：
成都车展“好雨知时节”
如今的成都国际车展，无论是在规模、模式、会场、厂商重视程度等方面，都已经达到国际一流水平。作为今年首个A级车展，它绝不是仅是对于厂商来说难得的展示舞台，更重要的它还承担着激活下半年车市的重要使命。
上半年受疫情和经济大环境影响，整体车市萧条。而从7月销量数据看，无论是整体市场宏观的数据，还是各大车企的销量情况都能看出车市活力在弹性恢复中。这时，要让车市彻底恢复，还需要更多的助推力，比如更多新车，比如更多优惠，比如更多链接车企和消费者的平台。
成都车展这一窗口的到来无疑将这些推助力都配齐了。此次车展上，我们不仅看到参展车企创新高，很多车企也将首发新车放在成都车展亮相，比如奔驰EQE，宝马新3系，蔚来ET5、合创A06、几何G6等，新能源车的占比明显加大。所以如果说下半年车市复苏是肯定的，春天终究会来，那么成都车展就像是一场“知时节”的雨，希望不负那些辛苦耕耘的人吧。
“大侠上车” 任辉：
会给有些沉闷的车市达到提神效果
作为我国四大A级国际车展之一的成都车展，即将拉开帷幕。
要知道疫情自开年以来反复爆发的背景下，原定计划的上海车展以及地方的小型车展基本上都被取消。值得一提的是，车展的作用不仅是车企用来秀肌肉的地方，更是代表着能彰显出行业未来走向的重要场合。
因此在即将举行的成都车展上，共有着128个国内外汽车品牌前来参展，展出车辆约1600辆，其中要发布的重磅新车更是超80辆。从这一连串数据中，我们不难发现整个汽车行业和车企的焦急程度，大家在有限的展览时间内，不仅要向市场和消费者展示出自身的实力，更要激活用户的购买力。
很显然，如此大规模的成都车展，无疑会给有些沉闷的汽车市场达到提神的效果，再加上国家和地方的政策扶持，车市有望在下半年迎来强势反弹。
“阿贵看车” 凌玉贵：
成都车展不仅卖车更是今年车市的风向标
往年的成都车展更多的是厂商卖车的车展，而不是展示与展现品牌实力的车展，可今年因为北京车展的一再推迟、“遥遥无期”，使得成都成为了今年第一个A级车展，让其承担了更多不一样的责任与使命。当然，这也说明了在如今“特殊战疫”的大环境下，许多事情的不确定，特别是7月底的“特殊战疫”，差点让成都车展变成了第二个北京车展，好在相关部门与领导顶住了压力，才有了即将开幕的成都车展。
更值得一提的是，因为今年上海、北京经历了漫长的“特殊战疫”，让成都历史性地成为了单个城市汽车销量冠军。新车上险牌量数据显示，今年1-7月成都以295864辆稍稍领先于上海的287622辆与北京的284723辆，这也一定程度上说明了成都的汽车市场地位。
当然，成都车展也是金九银十的开始，尤其是在年底冲刺的最后4个月，许多厂商也拿出了不少首发车与重磅新车，这也进一步提升了成都车展的历史地位。
“鬼斗车” 王魁军：
大力度补贴将至
作为2022年级别最高的国际车展，成都车展俨然成为当下刺激经济乃至提升内循环的关键一战。众所周知，受国际大环境影响以及疫情的双重压力，外循环已经连续下滑，而此前作为经济支柱的房地产也偃旗息鼓。作为另一个支柱产业，汽车便首当其冲的担任起重任，想必此次成都车展地方政府已及各大参展厂商都会拿出最大的补贴力度以及优惠，让老百姓获得更多实惠。加上中国汽象自媒体联合会将在8月24日举办的中国金象奖，也必将掀起一波汽车饕餮盛宴。期待吧，未来几天势必会获得更多惊喜！
“车透社” 罗裕：
区域性车展升格为车市“顶梁柱”
成都，最近可以用一个“热”字来形容，气温酷热，高达43.4°，成都车展则热上加热，可谓热火朝天。
今年的成都车展，虽受疫情冲击，所幸还是及时地召开了。北京车展的缺席，让很多车企的新车上市节奏被严重打乱。也使得成都车展这一曾经的区域性车展，这次升格了更高、更强的市场地位，成为了车市“顶梁柱”。
新面孔，想要博得眼球和掌声，这其中就有沙龙、阿维塔、AITO问界、腾势和睿蓝，它们无疑都踌躇满志。
当然啦，也有黯然缺席者，包括威马、天际、爱驰、Jeep、日产、特斯拉、东风风神、恒大汽车、海马等等，谁掉队了，一眼便知。
马上就是“金九银十”的销售旺季啊，在成都车展再不拿出点“看家本领”，这一年可就过去了。
