胜利摩托车历史《前言》自前任胜利设计师Robert Pandya
前言
胜利摩托车改变了我们的世界。
作者： Robert Pandya
曾任胜利公司对外关系经理
很长一段时间我都是公司的公关经理，胜利摩托车我引以为豪，胜利团队所做的一切都是为了提升美国V型双缸的竞争。我相信时间会证明，胜利的工程师和营销人员的努力以及母公司北极星的支持，推动了V型双缸摩托车的外形的改进和风格的转变。
一开始胜利没有故事，只有摩托车，产品成为了故事。Gunner对“骑一台你就想拥有一台”成为了对许多摩托车手真正的考验。
这些摩托车的操纵性能非常好，并立即在大蝙蝠头摩托车里面脱颖而出（译者注*蝙蝠头意思就是类似哈雷滑翔那种大型头罩老外统称batwing fairing），提供了许多骑手在现代美国摩托车中寻找的东西。一旦你骑过，你就知道她很好。
这是一个巨大的损失。
看着品牌的消失。胜利是哈雷阵容重大更新的催化剂（尽管哈雷戴维森永远不会承认这一点），如果没有胜利摩托车的经验，剖析市场和早期团队的信念，最新一代的印第安摩托车永远不可能成为密尔沃基（译者注*美国地名哈雷大本营）的真正挑战者。
有人说是印第安摩托车扼杀了北极星的胜利摩托车。考虑到2009年的金融危机以及挑战者印第安面临的美国市场十分萧条，更正确的说法是，如果没有胜利摩托车的领先，当前的美国摩托车产品不会像现在这样尽可能付出努力。
今天的美国市场仍面临着巨大的挑战，在竞争中看不到胜利摩托是让人难过的。
我为这个品牌推出的第一款摩托车是Vision。这是一个要么爱他要么恨他的机器，我相信这就是许多人看到胜利的方式——一个要么爱他要么恨他的品牌，事实是，这需要真正的勇气去尝试。
现代的摩托车市场定位：产品质量要当做重要的指标，在这质量这里打马虎眼是行不通的。
胜利摩托车的灵感和发展来自于工程师和设计师，他们在工作中充满了真正的激情和创造力，并且坚信美国摩托车不仅可以与众不同，也可以把质量做的更好。这场革命的催化剂是胜利公司的前任副总裁我的导师Mark Blackwell。他是一个真正的英雄，还有Greg Brew还有Michael Song他们带来了令人惊叹的产品，也包含了许多工程师的努力和完善。
很多次我站在一群人面前自豪的呼唤这些有才华的男男女女。被信任为他们的代言人是一种荣誉。胜利摩托车拥有强大的个性和灵魂，几乎每一个接触过该品牌的员工都能看到这一点。
我相信胜利摩托车代表了美国摩托车运动的真正精神，我知道在未来的几十年里，我还会在路上看到他们。胜利提醒我们这个伟大的国家有着持久力，创新力和精神力。
